Джордж

я уже не помню, скока на 2,0 МКПП, наверное ты прав...тем не менее, на визуальные ощущения надо забить, и довериться показаниям дедушкиного манометра)))) Ну, на крайняк накачать +0,1 в расчете на дальнейшее похолодание...я обычно так делаю.

@futer, Для начала проверить давление двумя разными манометрами, и в случае совпадения их показаний- забить, ибо любая зимняя резина мягкая, поэтому и есть визуальное впечатление, что она подспущенная...скорее всего под колесом какая-нить неровность,типа льдышки, поэтому ит такое впечатление.. проверь давление, и если все оК- то забей. Канешн, манометр может брехать... китай сплошной ведь... проверь вторым манометром. .

Bовчик А можно в этом месте поподробнее? Что, так легко и без проблем с D4 на D5 перешивается? Или как у нас с 200 на 240, вроде можно перешить, но вполне возможны сопутствующие проблемы типа детонации... И чем не понравилась ХС70 на ходу? Вроде ж ХС70 сделана на базе S80, а S80 это брат-близнец ФМ4...и Айсин чем плох?

Вот если бы у DS-5 была подвеска гидрактив и движок а-ля экобуст, или дизель 2,2... И все это в пределах 1,3-1,4ляма в полном фарше- я б себе купил))

Да, слог аФФтара хорош, зачОт Но вот его выбор авто...скажем так, не подерживаю, хотя можетя и не прав тут как говорится, каждому свое, главное чтоб машина нравилась своему хозяину, тогда и ездить хорошо будет, и ломаться лишний раз не будет... Теперь мои 5 копеек. Уж так я устроен, что купив новый авто, уже через полгода начинаю присматривать следующий сначала осмотреться на рынке, прислушаться у своим "хотелкам", сопоставить хотелки с финансами, потом почитать прессу, потом форумы, так глядишь, еще через 2,5 года выбор и устаканится. Полгода после покупки нынешнего Титблека прошло, 1.12 записан на ТО-1, так что первые мысли уже есть... Вкратце- радикальные джЫпы вообще как класс, и малые паркетники не хочу, ибо в жЫпах чет я разочаровался в первую очередь с точки зрения управляемости, плюс стоимость покупки, плюс расход топлива, угоны и т.д. и т.п., а относительно бюджетные паркетники типа Кашкая, Спортэйджа (хотя красив) и даже Аута(точно подмечено- бегемот )- это шаг назад (все ИМХО, не забываем) Кроме того, что мой будущий авто должен хорошо ехать, управляться, быть комфортным, иметь определенное кол-во опций (хотя бы как в Титблеке), и просто нравиться мне, у этого авто должна быть вменяемая стоимость владения им. (все ИМХО, ессно) Т.к. я не Рокфеллер, не бандит , не олигарх, и даже не владелец бизнеса, а обычный человек, работающий по найму 5 дней в неделю, то машины ценой от 2 лямов и выше (в нынешних ценах) не рассматриваю, хотя Кайен - очень даже ничего себе автомобиль Посему на сей момент в качестве следующего авто хочу полноприводный приподнятый универсал... Б/у не рассматриваю, уж извините... если тока из дилерского парка с мин. пробегом и полной гарантией. Вариантов немного- Шкода Октавия Скаут (маловат), Пассат Оллтрек, Ауди А4-А6 Оллрод (отличные машины, но дорого), Вольво ХС-70... Теану 4х4 не предлагать))) При этом терять в динамике не желаю, посему остаются Пассат Оллтрек (200 лс) и Вольво ХС-70 D5... дороговато канешн, но оно того стОит. Еще несмотря на свою нелюбовь к жЫпам "буду посмотреть" новые Санта-Фе и Соренто, только с дизелем 197 лыс... канешн, такой динамики с места, как у экобуста не будет, но, надеюсь что дизель 2,2 по "приему" с хода меня не разочарует... Пока что душа просит ХС-70 D5 (215 лыс) в комлектации Самум.... а как дальше- жисЬ покажет.... Вот как-то так... я бы мог на целый газетный разворот написать... но "чукча не писатель, чукча читатель", да и некогда такие опусы строчить)))

АнтиСтрелочные детекторы, реклама от ЗР http://www.zr.ru/archive/zr/2012/10/strielochnyi-indikator#208 страница 208, в октябрьском номере... Цены не вкуривал, но думаю что конские

Присоединяюсь и к первой фразе, и к 2-й из этих двух вариантов, однозначно Конти. У неё только один минус, ИМХО- плохо гребет в глубоком снегу а в МО с чисткой дворов и второстепенных проездов - беда, посему езжу на мишлен КСИН2. Вчера и сегодня сугробов достаточно- я доволен аки большой индийский слон Наконец-то я не в числе отстающих со светофора по снежно-ледяной каше, и по дворам на парковку пробираюсь как белый человек)))

У меня нет никакой детонации, и не было никогда...даже на белорусском ЛукойлеНикогда ничего не "шил", и не собираюсь

Здесь по теме, и в 34-м посте ответ от Салавата: http://mondeoclub.ru...20#entry2146723 У меня чуть по другому, но суть та же, снимаешь галочку напротив "Мультимедиа", и навигация и прочие проги из телефона озвучиваются через телефон. Звонки идут через динамики блау

А еще не забываем про болячку БМВ-шных фар- их запотевание, и это на машинах стоимостью от 50 к$ На 5-й серии в предыдущем кузове вообще беда с этим...

На Урале и в Сибири наверное, утепление может быть актуально, но и то, после 20-25 градусов мороза. В Москве- точно излишество и колхоз, ИМХО

Продолжение, точнее окончание моей истории: Вскрыли с друзьями стекло, точнее жабо)) Конструктив конечно ППЦ, того инженера, который ЭТо все проектировал надо на кол посадить... и провернуть на нем пару раз Правый шлейф просто висит в воздухе, левый находится в сантиметре от трапеции... что мешало вывести шлейфы посередине стекла- непотятно. Обогрев не работал ввиду того, что левый шлейф был сломан в двух местах... посему подпаяться было некуда Исходя из того, что ранее обогрев работал, а отказ я обнаружил через неделю после посещения дилера на предмет постороннего звука в приводе дворников , я на 99% уверен, что виноват в произошедшем дилер Кроме того, тогда же дилером менялся опорник, а сия операция тоже подразумевает снятие жабо... а в совпадения я давно уже не верю... Хряпание дворников, судя по следу на жабо, было вызвано трением трапеции о жабо. По словам приемщика, было не затянуто одно из креплений трапеции.(это уже косяк завода). Знал бы, сам посмотрел... ан нет, решил сэкономить, до кучи и этот звук заявил дилеру...С другой стороны, опорник я сам точно менять не стал бы, так что возможно избежать ахтунга мне было не суждено))) В конечном итоге стекло было таки заменено по гарантии... после чего в тот же вечер, не включая дворники, в частном порядке было проведено очередное вскрытие и "доработка напильником" в дружественном гараже )) Для начала- пластиковые клипсы, крепящие жабо и накладки на крыльях были перепутаны, в итоге одни вытаскивались одним пальцем, и фактически ваще ничего не держали, а другие пришлось чуть ли не выгрызать зубами... КАК можно было их перепутать- не знаю, очччень постараться нуна было Дальше- больше, левый, водительский шлейф НЕ был закреплен на имеющуюся специально для этого шпильку (привет дилеру),выматерились, закрепили сами. Крепление правого было усовершенствовано нами путем создания "ножки" из куска подходящего изолированного провода... грязи и потеков герметика / сколов вроде не нашел... насчет протечек- остается только надеяться, что их не будет через неделю мойка на ТО покажет. Клипсы естественно, установил согласно размерам отверстий под них... Такие вот пироги...с котятами .. У кого есть время, возможность и желание- можете снять жабо и в целях профилактики осмотреть шлейфы обогрева и убедиться, что все оК У кого нет- получается лотерея может повезет, и отъездите 100 тыс без проблем (как я на двух Фордах ранее), а может и попадете на замену... Да, и еще, несмотря на то, что стекло таки заменили, хоть и долго думали, больше к ЭТОМУ дилеру лично я - ни ногой , ибо косячный - раз, времени на любую фигню убиваешь немерено- два ( после сдачи автомобиля первые два часа минимум, а то и три к машине никто не подходит ) ну и вАще, субъективно не понравился он мне- три Насчет времени- "диагностика обогрева лобового стекла " по факту заняла у сего дилера больше шести часов - был записан на 9-15, машину сдал раньше, звонок от дилера с сообщением, что диагностика закончена, и отправлен запрос в Форд поступил в 15-38 (!!!)... Моему другу, для того, чтобы впервые добраться до шлейфов, подцепить тестер, и посмотреть что к чему , подсунув зеркало под шлейф, хватило одного часа, причем с пивком, а точнее с водочкой.

Да, скорей всего Стелс-78 прав... но перед восстановительной/абразивной полировкой я бы попробовал протереть обычным уайт-спиритом, или керосинчиком... А вообще птичье гуано нужно удалять сразу как заметили, тогда таких проблкем не будет.

@yra99, Проблема не в руках и даже не в Форде Мундаст (ух, слово то какое), в прочем как и любой другой "кастрюльный" цвет сам по себе очень плох для подкраски, проверено на себе, точнее на отцовском ФФ2, скорее всего и еще после 20 попыток ничего не добьетесь... Зато грязь на нем не видна)))

Не согласен- откатал на 18" такжке первый сезон, пробег около 13 тыс- никаких проблем ни с дисками, ни с резиной. на предыдущем ФМ4 укатал такой же штатный бридж, только на 17", 3,5 сезона, общий пробег авто был 95 тыс- никаких проблем, на дальняк ездил, М1 и М7, на М7 на майские чуть противотуманку не потерял от тряски- но ни с дисками ни с резиной ничего не случилось! ЗЫ Бридж вообще имеет славу покрышек с неубиваемой боковиной...

Не буду спорить с приборчиком)) однако при пропусках зажигания обязан зажечься ДжекиЧан, и ошибка должна сохраниться в мозге- а у вас, насколько я понимаю, этого не случилось... моя арифметика основана исключительно на том, что никаких поводов для замены свечей я не замечал- расход бенза, динамика, холодный запуск - все оК, никаких дерганий , дыма и прочих гадостей не вижу- так зачем мне менять свечи? Если хронические пропуски на двух свечах- это неминуемо отразизилось бы и на их внешнем виде... Канешн, если замена свечей "вылечила" дерганье, то и на здоровье, но я бы не расслаблялся...скорее всего не все так просто...да и заправку сменить не помешало бы... По мне - так это вообще фигня, ткнуть в это дилера канешн, можно и нужно , вот ток сильно расстраиваться в случае отказа я бы не стал- такими темпами у вас 100 гр масла будут лет 10 вытекать такое пятно даст ... ну, незнаю.... одна , даже пол-капли из пипетки... кто не верит- попробуйте капнуть на защиту( или еще куда-нить, где есть грязь)- и посмотрите, каких размеров будет пятно через пару дней ...

А по-моему, по этим фоткам ничего нельзя сказать про свечи. Свечи как свечи, ничего особенного- дорожек пробоя не видно, масла тоже, электроды сухие, цвет изолятора центрального электрода- норм (а с учетом съехавшего баланса белого- так стопудово норм) Может, "дело было не в бобине"? Про ферроцены- вот когда у вас изолятор будет оранжево-кирпично-бурый, то эт да, многовато вам плеснули гам**ца... Чистым белым он никогда не будет, кроме как на новой свече... у меня движек ничего кроме бенза не жрет , покрайней мере за 6-7-8 тык пробега ничего не съедает (масло меняю в два раза чаще), и на дальняк (1100 км в один конец за один присест) по отличной дороге со скоростью далеко за рамками ПДД масла не выкушал Пробег сейчас 13500, скоро на ТО-1 Свечи на всех машинах менял через 40 тыкм, и то, больше ради профилактики, ибо видимых причин для замены не было... Ну а на экобусте буду по регламенту- на 45 тыс....

СПС всем откликнувшимся))) В опчем, так: вчера было проведено вскрытие "больного"- диагноз- перелом левого шлейфа, само стекло в норме. На шлейфе под винилом видно ребро излома , по всей ширине, с одного края винил треснул, и пальцем чувствуется, как что-то царапает его (в смысле, палец ) Вот в этом-то царапающем местие и удалось подцепиться тестером. Сфотографировать недотумкал, увы Судя по всему, дилерский косяк налицо, ибо через неделю после их вмешательства в трапецию (с целью пофиксить некий звук при работе дворников) я обнаружил неработающий обогрев... в случайности я не верю... Сейчас надо отключиться, продолжение поста чуть позже...

Тогда уж лучше не с таблеткой, а с радиометкой- удобнее. Вот тока... все уверены, что аккум в одно прекрасное утро не сдохнет? Уверен, что правильно установил???

@Salavat, Да, про массу/общий втеме Вопрос - в смысле, половины отдельные или нет?

Пишу))) В общем, у меня ничего хорошего, дилер грит что стекло нах- типО замена по гарантии, блин... При этом ФСХ еще кочевряжится и не согласовывает гарантийность случая совсем охренели, блин. В выхи полезу сам смотреть чО к чему, если видимых косяков не увижу, то будем звонить всю проводку, отсюда вопрос: как добраться до провода "массы" лоб стекла? Зеркало нуна снимать? Где-то попадалось на глаза, что масса стекла прикручена там же, где и датчика дождя... ток найти не могу(( Отсюда еще один вопрос- масса одна, или тоже две- на левую и на правую стороны???

скорее всего, не найдешь, она в сборе с ручкой раньше шла. Мне в свое время удалось в барахолке найти, новые по пицОт)))) правда, уже два, если не три года назад...

Завтра на 9-15 назначено рандеву с дилером... к обеду будет атчиОт Надеюсь, что все обойдется разъемом... Сам лезть не хочу, а если там обрыв? как я им потом доказывать буду? эти ч(м)удаки лазили, вот нехай еще раз лезут. хотя, если в бутылку полезут... тоже доказывать тяжеловато буит... и хрюканье привода левого дворника достало уже... Ну да ничего, нам не впервой , строил других дилеров, и этого построю

@Mistigris,Никак не влияет, когда я писАл тот пост, имел ввиду, что один насос- на стекло, другой на фары. Но с тех пор пришлось вкурить мурзилку http://mondeoclub.ru/remont/files/?SECTION_ID=138&ELEMENT_ID=1021 , так вот там написано что поплавок есть. Было мнение что на разную силу омывателей влияет более длинный путь к правой части авто...

@KuzminS, дык, проверил уже, даже местами их поменял (предохры), толку- ноль. Здесь вычитал- http://ffclub.ru/topic/269378/go_post/11703298/ аж поплохело... надеюсь, что дело в незащелкнутом контакте...ибо "мастера" Рольфа туда лазили привод дворников смотреть... на новой машине вырезать стекло по милости криворукого мастера- это ж ппц