timson

Чистил форсунки как в стране советов.Снимал рампу,снимал форсунки и тд. и тп.После чего всё и началось.

Машина не починена как глохла так и глохнет.Как часики работаю датчики и мозги на чужой Моне.

Нормально,если антифриз не убегает.Когда прогреваешь машину ,заметь когда открывается термостат в это время в радиатор идёт горячий антифриз и влага испаряется.Помой радиатор снаружи (грязи видимо накопилось)станет менее заметным испарение.

Ну кто чего не понимает и про ерунду разводить базар не буду.Отпишусь по теме.Мультиметра нет .Но на удачу нашёл донора.ДПЗД,МАФ,ДПРВ и наконец мозги-проверены.Всё работает как часики.ДПКВ не проверил без ямы не долезть.В среду отпишусь, после установки сальников на рампу.На деюсь дело всё таки в них.

Залатать без проблем.Обезжирь это место как можжно боль и приклей кусок резины на обыкновенный клей момент,потом обмажь герметиком и в конце концов делаешь бондаж ,хотя бы изоляцией и в автосервис.Менять геморно,от помпы замудохаешься снимать.Так что по ссылочке рули.

Здесь посмотри.http://mondeoclub.ru/forum/forum/29/

1 042 256

Поясню,а то наверное не понятно. Отключены -это не значит что они сломаны,а говорит о том что снят воздуховод и черепаха на котором они стоят,соответственно они отключены.МАФ И ДТВВ -рабочие!

Вернуть назад датчики...Да делал я это всё.Всё собирал на место и черепаху и весь воздухопровод с датчими на место ставил с обнулением мозгов.Всё по-прежнему.

Там тоже проводку,менял и ДТОЖ (на стрелку) ,и на МАФ и ДТВВ для кучи .Давно это было.Как проверить сам датчик и датчик ДПРВ?

Не отключал,а причём здесь аккумулятор?Я грешу на подсос через прокладки между рампой и впускным,так как их не менял.Первый раз я не подготовился к ремоту и не запасся инфой.Позже залез в хайнес ,а там чёрным по белому написанно: снял рампу- обязательно меняй колечки.а я посчитал,что если они мягкие и выглядят нормально,нифига не значит- это лотерея в которой ты по любому проиграешь,рано или поздно они дадут о себе знать,только ты уже не будешь их брать в счёт,просто забудешь..Да дорого ,но поставив новые ,этот узел тебя уже не будет беспокоить долгое время.По ремонту сделанно-ВВ провода проверены,катушка есть запасная исправная.ДТОЖ-новый,МАФ,ДТВВ- отключенны ,но без них машина всегда идеально работала.На свечах нагар не понятен, потому что еле заметен,то ли серый то ли белый,я думаю смесь очень бедная.ДПДЗ проверить нечем.Давление в рампе норма, 2.0 и без шланга 2.6.Проводку всю перетрёс всё отлично.ДПРВ сниму завтра с донора -проверю.ЕГР заглушен.Мозги вскрывал на плате дефектов нет,попробую снять с донора.Все вакуумные трубки глушил и вентиляцию картера тоже.Эффект ноль.Заказал прокладки рампы.Поставлю отпишусь.Спасибо за советы.

маф рабочий,но и без него тачка всегда заводилась,если есть не большой подсос между рампой и впуск. коллектором,может глохнуть.

Маф отключен,катушка хорошая есть донор,провода не светятся,топливо норм пол бака,давление писал выше 2 очка и 2.6 без вакуума.

Поменял ДТОЖ-эффект нулевой.Без датчика ДТОЖ заводится и держит обороты 2000 и не глохнет дольше.Все разъёмы (и те которые не трогал при ремонте)прочистил,пролил вдшкой,Коса на форсунки вся перебрана перепаяна(год назад),короб на впускном вскрывал там девственная проводка ,только пыльная.Датчик скорости ???Снимал тросик спидометра,может его задел.На вид с ним всё нормально,разъём от него чистил.

Сегодня заказал ДТОЖ, может ли он влиять,скидываю фишку заводится и держит пару секунд с ним уже не хочет? .Проверить сопротивление нечем.Датчик распредвала может такую фигню давать и как его проверить ?

Все трубки стоя где стояли,вытаскивай не вытаскивай ни чего не меняется.Клапан ХХ рабочий чистый,ЕГР заглушен ,манометр подключал давление 2.0 и 2.6 без вак.шланга.Я излазил всё и всё таки остановился на подсосе между рампой и коллектором!Может из- за этого глохнуть?Прокладки там старые,но резина хорошая.

Спасибо за совет.Туда не лазил там все норм.Грешу все таки на подсос между коллектором и впускным. Неужели из -за этого может глохнуть?

Короче уже две недели мучаюсь результат 0.

Короче прочитал про кавитацию и вопрос пузырьками снимаю.Так должно быть.

Сейчас проверил обратку и почему то бензин из обратки идёт с воздухом .Проверив впуск воздух необнаружен.Течи бензина нет.Так должно быть или нет.Если нет то куда лезть.

Короче всем привет.Подсосы устранены,а машина как глохла так и глохнет.Все датчики проверил......не знаю что делать. Помогите советом.

Такая же фигня и у меня началась.2-4 секунды работает а потом глохнет.Заводится полоборота. Началось всё после чистки форсунок.Свечи проверял,катушку меня,давление 2.0 и 2.6 без шланга.Скидываю фишку с дпдз машина работает на 750-800 оборотах.Перебрал весь впускной с чисткой и заменой всех прокладок подсосов нет .Посоветуйте куда лезть.

И проверь есть там (внури)уплотнительное кольцо.

Извини я не правильно направил тебя.Короче тяни трубку в сторону вакуумника ,а замок толкай к коллектору.

Попробуй пролей карбклинером, отмочи скорее всего там всё закисло .Лепестки тонкие и могли залипнуть от сажи и грязи.