Philosoff
-
Постов
788 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Philosoff
-
Управляемость- причина субъективная. Не про неё речь. Ты путаешь понятия "острое рулевое управление" и управляемость. "Острота"- это самые возможно минимальные зазоры в рейке между шестерней рулевого вала и самой зубчатой рейкой. Эту величину легко вычислить на ходу, едешь прямо и пробуешь люфт рулевого колеса. В каких пределах машина продолжает ехать прямо? Вот у Мони это 1-2 мм. (люфт), у фокуса не знаю, у япов- 5-8 мм. Но при минимальных люфтах по кочкам да ямам все удары на зубчатые зацепления легко передаются, металл крошится, засоряет систему, является постоянно циркулирующим абразивом в системе. Что не ясно?
-
Стоя на месте и на хх поворачиваешь руль, изменяется нагрузка на двигатель, могут обороты чуть-чуть плавать в этот момент. Движок 2,3 л. в этот момент и будет "поуркивать". Для иммитации этого "поуркивания" можешь не трогать руль вообще, стоя на хх включи резко все фары, и обогревы стёкол. Гена будет с нагрузкой, но движок "поднатужится" и "урканёт" немного. Тебе в Челябе, возможно сейчас недоступно, вот станет потеплее, также на хх включи кондиционер и ты услышишь то же урчание движка, ведь теперь нужно ещё и компрессор вращать. (свет и обогревы не трогай)
-
Острое рулевое управление, за него и такая своеобразная расплата.))))))))))
-
На машинах с движком 2,3 л. урчит (бывает) сам движок (цепь). Не путаешь звуки? ГУР гудит, движок- урчит. У меня спроси про звуки, когда и как проявляются? Но прежде нужно понять, что ты называешь гулом, а что- урчанием?
-
Дело может быть в КАСКО. Для некоторых снять бак (финансы) не проблема Есть вторая-третья машина Отсутствие желания резать люк- это не мазохизм, это может быть простая педантичность, осторожность Люк (прорезанный) не всегда на загородной дороге спасёт (контакты, сетки почистить можно), а если внутренний фильтр? Если возить с собой запасной насос, то люк- это вещь! Если возить с собой запасной насос, то отсутствие люка- эвакуатор до ближайшего сервиса, гостиница (за городом), потеря времени и небольшого количества денег и нервов. Выбор- право каждого, подкалывать я бы не стал Повторюсь, думал и я, что не буду люк резать. Но мой насос так глючил, что мне СТАЛ необходим люк ради быстрого и дешёвого эксперимента. Старожилы помнят те посты)))))
-
Если судить по видео, что ты размещал чуть раньше, то ничего плохого не может произойти. Но в инструкции я тоже встречал "не газуйте с полностью вывернутым рулём". Но при этом манёвре замечал только подпрыгивание передних колёс и, из-за этого, слабо прогнозируемый набор скорости. При разворотах в городе методом просачивания этот манёвр опасен.
-
А клапаны для чего?
-
Этот кругозор я знаю с 1998 года после долгого визита в цех ремонта ГУР автоцентра КАМАЗ на Доватора в Ростове, многое уже подзабыл...))))))))))
-
По этому видео: перепускной клапан работает для выравнивания давления при "рабочих" числах. Редукционный- сброс давления, если оно выше нормы. Возможно у нас они совмещены "в одном корпусе", как и на видео.
-
Тоже к этому выводу склоняюсь))))))))))))
-
10 атмосфер у Камаза, у нас поменьше должно быть. Но и это не суть. Вопрос: давление в системе постоянно или нет? Не в цифрах дело сейчас...
-
Первый насос поменял по глупости- обе фишки папа-мама- супер. Второй насос сгорел электродвигатель- обе фишки папа-мама- супер. Стоит третий насос, фишки не смотрю. 15 лет на дальнобое, расскажи мне про контакты с браком и про разболтанные контакты...)))) Барабашка- поверю...)))))))
-
Всю жизнь думал, что подгорание контактов- это микро-электро-сварка. Понятно написал?
-
Тоже Бельгия, октябрь 2008, разъем в хорошем состоянии, пробег 103 000 км.
-
Про это, но ведь есть какие-то цифры... Допустим до 3-х атмосфер. если выше,то клапан перепускает жидкость...
-
Предлагаю подумать, почему у кого-то подгорают фишки, у кого-то- нет? Моё предположение: начинает искрить, сначала, в паре ротор-статор электродвигателя самой турбинки. Подгорание контактов- следствие. Напоминаю- это предположение. У меня разъем без подгораний, верхняя фишка родная, сам насос уже третий стоит.
-
У нас должен быть редукционный клапан где-то... Может в золотниковом устройстве? Другое дело, когда давление "не додавливает" )))))))))))))))))))))))
-
Я тоже стискивал зубы и говорил, что не буду. Пришлось, однако, люк прорезать. Чукча умный оказался...)))))
-
Халат с перламутровыми пуговицами ищут. Типа "Запор" с 500-сильным мотором не кайф, лучше мерин с аналогичным движком...)))
-
Всех там помню. Но я такой шухер там навёл при первых визитах, что "друзьями" стали все гарантийщики, зав.производством, директор...)))
-
Если всё исправно, то на красной жиже при приличном морозе утром при запуске будет тишина. Проверено лично при минус 27 градусов и не раз...
-
Да нас тут много. Вот Доминиканец и Алексей641 доберутся раньше меня наверное... Я тоже грею по утрам из-за этого воя. Но у меня слышно не при минус 20-ти, а при плюс 5-ти. Зато жена довольна, в тёплую тачку по утрам садится...
-
Верно. А то ещё хуже- какое-нибудь строительное ПТУ.
-
Борец ты наш!!! ))) А форум почитать? Нагревается счёт в банке у современных маркетологов, а у нас бумажник "подмерзает", а не жидкость. Твой глюк давно известен. Если не поможет промывка и замена-чистка бачка, жидкости, (привет Доминиканцу), то насос собрался помирать. Помрёт примерно через год. С износом получается (иногда) бороться у того же Доминиканца. Но я предпочитаю хирургические методы, а не амбулаторное лечение. Эту зиму доездишь, в сильные морозы дай потарахтеть утром на холостых. Весна, лето, осень- без проблем. А вот к зиме 2014-2015 года денежки откладывай на насосик. Пока я свой починю насос с таким же глюком, как у тебя, да пока испытаю ( зима 2014-2015), ты не успеешь, всё равно придётся что-то мудрить. Если не помогут советы одноклубников, то почитай мои посты об этой проблеме. Бросай борьбу, займись семьёй...
-
Тот сервис, где ты делал, вменяемый, при условии что ты им сразу покажешь, что и ты вменяемый. Я там 2,5 года машину "чинил". Остальных разводят на баблос...