Philosoff
-
Постов
788 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Philosoff
-
Разместив полную инфу об этом магазине, ловим 2-х зайцев. 1. Для наших- бережём деньги, заставляем сразу думать, как забрать. 2. Для ребят из магазина- избавление от повторения одних и тех же координат, пояснений.
-
http://mondeoclub.ru/forum/topic/88388/?page=101?do=findComment&comment=2638332
-
А форуму не надо знать?
-
Звонок на мобильный номер +7-906-775-51-39 (Вячеслав или Сергей) дал следующие результаты: турбинок и сеточек много, турбинка 3000 руб., сеточка- 500 руб. (фильтрующий материал такой же, как в оригинале). С почтой ребята связываться не хотят. Адрес конторы и городской телефон: 495-645-91-24 (раб. тел.) 55-й км. МКАД, внешняя сторона, пересечение с ул. Горбунова, кунцевский рынок, южная сторона рынка, торговый комплекс «Автоджин», 211 павильон, с 10 до 18 часов ежедневно. Может привлечь какую-нибудь курьерскую службу типа «DHL»? Как забрать из Москвы другими способами? При чём нужно заезжать прямо по указанному адресу, зап.части, даже по Москве, почтой не хотят отправлять.
-
Устроит. Не эта ли ссылка? http://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/motorchik_benzonasosa_na_ford_mondeo_4_279564292
-
Интернет-магазин "открылся", а поиск по авито ничего не даёт. Ссылку на авито сбросишь?
-
Возможно из-за того, что насосу кирдык скоро, жидкость перегревается и образуется микро-кипение, а это уже пузырьки воздуха в системе. Система, как бы, временно не прокачана. На новом насосе ведь такого нет?
-
Бывает такое очень редко, после плюс 30-ти, после оборотов хх в течении минут 30-ти. Но рулевое не становится "колом", тронулся, немного туговато, но в течении минуты при движении всё проходит. Не обращаю внимания. Насос ГУР прошедшей зимой подвывал, весной и летом- тишина. Жду осени и первых заморозков. если что, сразу поменяю и бачок и насос. Будет 2 насоса для опытов с одной и той же проявившейся неисправностью. Вскрытие покажет, каково состояние второго насоса внутри.
-
Все иномарки и запчасти, идущие в Россию, собирают из того, что осталось после дефектовки. Лучшее забирает себе запад. Не хотелось бы думать, что ты такой наивный.
-
Ты к ней во внутренности и до миллиона не будешь лазить, она к тебе (в твои)- намного раньше
-
Оптимальное решение. Герметик не нужен. Я у себя на острые грани нового отверстия надел разрезанный вдоль шланг. Больше трёх лет- полёт нормальный. Насос снимал раз 7-8.
-
Этот вариант малоэффективен, увы. Даже объяснять не буду)))))))))))))) Пробуй, нарабатывай статистику. Мы потом подтянемся))))))))))))
-
Да в личке ломайте шпаги. Потом зашедшие на форум думают невесть что про всех нас)))))))))))))((((((((((((( Это ещё модер до Вас не добрался. Забанит на месяц- будете знать! А как мы все без Вас месяц проживём? Ума не приложу.))))))))))))))
-
Фото или схему насоса можно? Как и что? Раз нет желающих, то, может быть, говорить уже не о бесплатном тестировании, а о доплате за опробирование нового, продвигаемого на рынок, насоса. Почему только двух-литровый движок? Как с заменой сеток дела? Как с картонным фильтром? Форум нужно попытаться убедить. И тогда дело пойдёт.))))))))))))))
-
Ребята! Вспомните, пожалуйста, что такое флуд и офф?
-
Сканер нужен, чтобы после гарантийной замены деталей войти в централизованную базу и сделать отметку о гарантийной замене. Поменять могли бы без сканера, но потом тебе всё равно заезжать к ним для подключения сканера и отметки в базе.
-
Начал дохнуть вентилятор радиатора и модуль его управления. Электромотор вента (щётки и подшипник) на грани. Но модуль «умер» раньше. Новую железку ждать неделю. (17 круб.) Обойдя модуль, подключили только вент на принудиловку. Всё может поработать какое-то время и так, пока новый не придёт. Климат, с такой «модернизацией», не работает. Но у меня вент сильно «устал», не хочет работать даже на принудиловке. Кому интересно, то задаём вопросы.
-
Дополнение к описанию использования вакуумного пистолета: движок запускать не нужно, система полная, повращали баранку туда-сюда несколько раз ставим колёса в упор направо, никакие удерживающие приспособления не нужны доливаем расширительный бачок до полного подключаем вакуумный пистолет, создаём разрежение 0,25 атм. ждём 20 минут. В помещении должно быть около 20-ти градусов, температура жидкости не менее 20-ти градусов, понятно, что и машина с мороза не пять минут назад. Всё это для повышения уровня вязкости жидкости, чтобы воздух мог пройти вверх.
-
Сказано же, сам хлад-агент издаёт звуки, чего Вы гадаете. Я в теме про кондишн всё разжевал давно. Будут радиаторы в идеальном состоянии- урчания не будет.
-
При условии всегда половины бака и выше я бы вообще ничего не снимал. Ведь больше ничего не глючит, кроме утреннего запуска с почти пустым баком. Ну если есть желание, то дерзай)))))))
-
Насос у тебя Г-образный. Всё промоешь, но к картонному фильтру не доберешься. Ставь и езди. Лей бензин чистый, заправляйся на брендах. Какой пробег у насоса?
-
Скайп есть?
-
Чёрный пластиковый стакан на защёлках. Их хорошо видно. Но есть там засада. В районе датчика уровня топлива. Там защёлки немного хитрее, но тоже вполне можно их победить. Потом всё на виду (после снятия)
-
Я со слов механика пишу...))))))))
-
Принцип, похожий на это http://www.hubitools.ru/catalogue/836/23241/. При этом только на Мондео эффективен, фокусы и пр. и так получается прокачать. В спецификациях для Мондео эта процедура нигде не значится. Это уже местные сервисные ноу-хау, по крайней мере там, где я живу. Могу уточнить поподробнее, если нужно. Этот механик пока трубку не берёт. Предполагаю, что принцип прост: в системе разрежение, воздух из жидкости сам идёт вверх, плюс процедура обычной прокачки в это время делается.