toff

Да , точно про ксенон - есть тема, согласен....А вот насчет 2,5литра - везде , где только не читал, что это старый, как Г. мамонта, V6.....Его еще здесь поносили - что для пенсионеров....Но я вот лично от него не откажусь - проверенно годами ( десятками ) - раз, налог - два, не турбопуколкаломалка, зависящая от бенза - три, ну и т.п.....Хотя далеко не пенсионер, но не стритрейсер, да и уйти со светофора первым, а потом тошнить в пробке вместе с 5-ти литровыми монстрами - мне улыбает, а их коробит наверное )))

Не не....ФОРД ананонсировал : 2л - 200, 240 ( ЭкоКапусты )....и 2,5 V6 - 150 ( ну а уж шить не шить - дело каждого )....Про седаны - ясно ( тема уже обсосана - думаю ( и надеюсь ) надо будет немного подождать , и будет и хэтч и универсал.....( да и щас точно не время брать то ))) авто новое ).... А вот про ксенон , что плохо светит в дождь - я имел ввиду что хуже, чем посуху.....А вот преимущество ксенона ( если вовремя лампы менять, линзы может быть, да и регулировать ( даже с завода идет не точно отрегулированным ) налицо точно !!! Говорю как владелец Мони 4 с ксеноном ( штат )......Имел ввиду что в сильный дождь галогеновая лампа ( именно с обычным отражателем ( ну естественно не имею ввиду наш автопром ) ) лучше светит , нежели штатный ксенон ( дело в цветовой температуре - поставь в линзу 3000 К - в дождь офигенно будет, но уже не то посуху, да и колхоз ( для штатной ксеноновой оптики ) ).....

Так же поздравляю....Ксенон вещь очень нужная, и с этим нельзя не согласиться.....Только в дождь ксенон немного пасует....В остальном - просто супер....Только вот одно не понятно...Вроде 4х4 анонсировали только на дизеле....На Экобустах его нет ...Хотя может для Америкосов.....

А чего наши не оцинкованные что ль??? По моему металл от туда идет, и все там норм...,Сам владел РУСфокусом - нареканий вообще по кузову не было.....Может ( предположу ) он перекрашен был ( полностью облит ?? )....У нас сборка кстати не хуже бельгии ( у меня хэтч правда. но не видел ржавого моню пока ни разу )...

У меня щас уже под двести - тоже надо менять.....В сервисе ( партнер клуба - есть отдельный топик , что бы не сочли за рекламу ) мне сказали что перепрессовывают , и самое интересное мне сказали что сайленты - оригинал - ФОРД !!! ???? Я конечно менять рычаги не собираюсь, буду менять сайленты...Уж очень накладно их менять/покупать ....

А мне достался без переплаты по моему.....Там был же период, когда они в цене седана были )))

Да дворник - посмотрите....они в каждом поколении ( хэтчей ) с места на место переставляют ( у меня сейчас 4-й хэтч, ну и так же за хэтч проголосовал, мог и бы и за универсал ( семьи нет, но багажники большие люблю , палатка в походах как минимум не нужна ))) ) , но у универсала как то задние фонари по китайски сделаны ( когда светят )...Далее про дворник - посмотрите на хэтч 3-го поколения - дворник работает ( если смотреть с салонного зеркала ) с права на лево, ну и смотрите ниже ( 2, 1 мони ) )))) ( такое мое личное наблюдение )....По мне - дворник норм выглядит, еще на хэтч заказать спойлер ( обязательно !!! ), и все вообще ГУТ станет ( у меня сейчас спойлер стоит - с завода , мало вижу со спойлерами ( хотя у меня не спорт - обычный Дюратек ))) ...

ЕЩЕ РАЗ ОГРОМНОЕ СПАСИБО !!!! Блиин...ну посоветуйте чего делать ??? Пошел щас глянул, у меня лежит САКС 6366 000 007 ..... Сдавать его нафиг ??? Ну перекупам ( или все таки оставить,, т.к. Вы написали, что оно вроде новее ( модификация )) .... И ставить LUK ....??? Или же рискнуть ??? Я его просто брал че то в районе 11 килоруб....Щас оно вроде как 17 килоруб ( думаю за 10ку-9ку смогу скинуть ) .....А LUK - больше 20 ки....Насколько все таки велика вероятность "попасть" с САКСом ???

Прошу прощения... а номер ( если можно и оригинала и LUK ) маховика не подскажете ??? Заранее благодарствую...

ОГРОМАДНЕЙШЕЕ СПАСИБО !!!! Щас буду смотреть, искать, и на этой неделе пытаться продать ( как уже писал выше вдвое дешевле перекупам ) новый маховик САКС...блин, чего я его так рано купил ( ну хотя бы по старой цене ))) )...

Вообщем пока не знаю чего да как...Пока ( тьфу три раза ) жидкость не уходит...Как я уже писал "сопливилось" из под такой же заглушки ( которая у меня на фото 2 ), только снизу ( там она такая же есть )....Приехал в сервис ( т.к. при морозах заводил - стоял гул, потом потихоньку пропадал, а как начинаешь трогаться, даже не поворачивая руля , прям взвизгивала машина, правда пока грешу на ремень, т.к. на него попадало масло ГУРа , причем долгое время ), там посмотрели ( сервис - партнер клуба , если чего )), что б не реклама )) ), сказали что там ( под данной заглушкой ) стоит какой то перепускной что ли клапан , сняли ГУР, открутили нижнюю заглушку, между ней и корпусом стоит уплотнительное кольцо, которое, как меня заверили отдельно не продается, и подобрать возможности не было ( приехал поздно вечером )....все замыли, и посадили данную заглушку на герметик , естественно и данное уплотнительное кольцо оставили ( специальный - маслостойкий )......Спросил - может поменять бачок ГУРа ( у механика ), он сказал, что бывает - меняешь бачок ГУРа - вылетает сам ГУР ( ну в принципе понятно - он уже"уставший", бачок чистый, увеличивается производительность)....Теперь вот при морозе, как только что писал - при заводе гул....Буду до морозов ( вроде через неделю обещают ) менять ремень с роликами...не знаю ( не дай БОГ ГУР конечно ) , поможет или нет но грешу на него....

megatron : спасибо за совет.... Тоже щас вбил в zzap номер оригинала ( тот который Вы написали ), вылез замена САКС - он как раз у меня и имеется... Блин с большой просьбой к mkuzminov пишу ВИН : WF0EXXGBBE8Y72567 ( с надеждой на помощь в поиске номера маховика и сцепления фирмы LUK....)... ОГРОМНОЕ заранее спасибо.....

Господа....Подскажите номер LUK двухмассового маховика.....И так же сцепления той же фирмы...Смотрел отчет на драйве, видел там номер сцепы , но почему то он бьется как для фокуса ( у меня один раз случай был : друг привез ( по вину смотрел ) сцепу ( оригинал ) - поехал менять, все сняли, а сцепа не подходит ( вот такой прикол , хорошо нашли и привезли быстро ( в сервисе не было комплекта ) .... Заранее спасибо....( буду все таки брать LUK , а САКС отдам в два раза дешевле перекупам на авторынок, че ж делать ) ...

А не подскажешь что с САКСом было ( с новым ) ...К чему готовиться ...Просто буду ставить его ( т.к. уже давно купил ) ...Щас стоит родной , уже на нем 215 тык....( ну и пробки то у нас я думаю по существеннее, в нашей быдлосраной столице )....К чему прислушиваться ??? Оригинальный у меня щас немного тарахтит на холостых ( можно понажимать педаль сцепления - тарахтение пропадает... )....А САКС купил летом, т.к. при включенном кондее тах тарахтел - жути не было, ну и я погнал в магаз, купил....а потом вроде свыкся....

Всем доброго дня !!! Уже писал о своей проблеме, вот только все фото не мог выложить ( сделать точнее )... Машина : 2литра, 145 лс., РКПП Все выкладываю по порядку ( хотя тоже грешу на бачок ГУРа , я его не разу не менял ( пробег 210 тык ), масло менял уже 2-а раза ( один раз с рейкой, второй раз совсем недавно, после этого все и началось ) : Выкладываю 3-и фото ( очень надеюсь на помощь и советы ) : Фото 1 - снизу машины, там видно куда стекает ( подтекает ) жидкость ГУРа ( на защите пятно, и даже капли...(((( и к сожалению немного попадает на ремень .... ) Фото 2 - фото сверху ( вокруг корпуса в который вкручен датчик ГУРа видны подтеки, грешил на датчик, все "замыл" очистителем карбюратора, оказалось что не он ) ( на этом фото видна типа "заглушка" - не знаю как ее назвать ( ее видно в том месте , где пересекаются 2-а гофрированных шланга), - это я для чего...? Это что бы прокоментить 3- ю фото ( Вы уж извините, если все так сумбурно ) Фото 3 - сфоткано сверху через зеркальце ( подлезали им под корпус ГУРа ) , немного видно, но плохо к сожалению, а туда телефон не подлазит.....Там снизу расположена такая же типа "заглушка" ( про которую писал - фото 2 ) , вот на ней как раз были капли, а рядом все сухо....Потом это все разбрызгивается ( шкивом, ремнем и т.п. ).... Подскажите , что это, и как с этим бороться ??? ( все таки бочок ??? ) Заранее спасибо.

Блииин...я себе уже как пол года назад Взял САКС...пока лежит....и менять уже не обменяешь....прям расстроили...

Вроде про датчик IMRC идет речь ??? Просто человек пишет клапана, наверняка имеет ввиду датчик ( ну или как он там называется )....Они ж ориджинал парой идут ??? Но у меня чек загорелся, как только датчик ( ну наверняка один ) вышел из строя ....Цена вроде такая же была....

Ну я катаюсь по Москве, давно уже отключил омыватель фар...Расход все равно больше, а уж с нашим "..овном" на дорогах зимой, так вообще трындец...Да и не помогает он ( омыватель ), когда это "...овно " на фаре засыхает....Лучше уж в ручную, из бутылочки да водосгоном....Мое "имхо"....

Меня как закрывается устраивает....Ну правда , либо ими сильно не хлопать, либо теана...К сожалению...Уже про это писали не раз....Ну нет "вкусного" звука при закрытии двери на Моне...Нет...Мож в какие мастерские обратиться...Шумка и т.п...Если есчо и ЭкоПуст...То норм я считаю...Двигла хватит....

Я лью только родное FORMULA 5W30....Не иначе ....про 5W20 по моему писали кому то лучше, кумо то нет...Нам Дюратекам 2-х литровым все так лучше 5W30..... По жору... - так же меняю раз в 10000 км....Зимой - раз в 7500 ( ну перед морозами )....Езжу средне , часто не кручу ( ну только кто нить если в наших МСК пробках выбесит ) , обычно до 4000, ну редко до 4500 об/мин.....Так же от замены до замены - по середине между макс и мин.., тьфу три раза...Ну по трассе каждую неделю езжу в пятницу ( в настроении на отдых ...даю минут на 5-7 под 5000 - 6000...типа "просраться" - каталик прожечь ну и т.п.....а...да уже 210 тык....

Шильдов по моему никогда не было, если сам не поставишь....Единственное что смутило по фото...Что с обивкой водительского сидения ??

Либо титаниум с допами, либо титаниум Х....Какая же это самая простая комплектация ???

Не хотелось ввязываться в дискуссию, но....: Дилеры еще те товарищи....Если не по знакомству - все на от...сь делают....У меня печальный опыт и с запарыванием рулевой рейки ( при замене рулевой тяги по гарантии ) и с покраской авто, и с вклеиванием стекла ( щас поменял по КАСКО - специально выбирал не ОФФа ), которое через три года по всем сторонам начало отклеиваться ( везде пошло отслоение , как бы сказать белесый цвет вокруг стекла )....Ну а по поводу Вашего случая - думаю бесполезняк с ними бодаться, вряд ли они свою вину признают.....

Да не, господа....На Моне свет шикарен ( ксенон )... У меня фарам три 3и года ( менял по страховке - надо ж пользоваться, чего скрывать то )... Лампы вообще с новья ходили ( т.е. переставлялись в новые фары , менянные по страховке )...В том году поменял ( лампам было уже 5ть лет )....Да, одна начала по цвету отличаться от другой...Конечно стало хуже видно....Поменял , на Осрам ( в известной все конторе, по неё уже здесь писали )... Там посмотрели, сказали что отражатель норм ( но я обычно как светает - еду на туманках, с нелюбимым многими здесь на форуме ксеноном , что бы вроде как поберечь и лампы и линзы в фарах - они то в разы дороже стоят )....Поэтому надо менять по состоянию , ну и не пользоваться автосветом ( мое "имхо" ) - почти чушь все это, сам включил, сам и выключил....Ручки то не больные ( тьфу три раза ), да и голова хоть че то помнит ))) ( типа тренировка памяти )... А на мокром асфальте, к сожалению, галоген немного, но лучше.....Но это я замечаю только в области, т.к. у нас в этой клоаке - ну почти все освещается )))

Есть вопрос : при очередном ТО ( в сервисе ) мне сказали и показали что течет жидкость ГУР ( на предыдущем ТО в том же сервисе менял жидкость в ГУР , бачок не менял )....Было мокро вокруг датчика ГУР ( почитал соответствующую тему )....Все очистили вокруг датчика, был еще в подтеках шланг ( прям под этим датчиком ) - грешили на хомут....Я поставил новый хомут ( Нормовский ), старый чуть сдвинул, не стал снимать...тут не давно полез под машину, и увидел свежие подтеки, капли внизу ( прям под датчиком, но в самом низу )...НО...вокруг датчика все сухо....Сейчас полез смотреть еще раз ( смотрю каждый день почти ) - жидкость чуть ушла ( грамм 20-30 )...Вокруг датчика сухо, патрубок с хомутом - тоже "ок" ....Но мокро - с боков корпуса ( такой немного выпирающий ) куда вкручивается датчик ГУРа.... Что это такое может быть ??? Или без фото не обойтись .....Прошу прощения, если все так сумбурно описал....