toff

Прошу сильно не бить за мой небольшой ликбез, вопросы по задней подвеске : - как я понял из просто очень полезных статей по задней подвеске - заднюю пружину можно поменять , не трогая продольный рычаг ( даже, как я понял все делается съемником для пружин + домкратом, не трогая вообще ни каких рычагов ) ??? - машина 2008 года - стоит ли менять буфер ( отбойник ) ( 1545070 ) , или со старым в принципе ничего такого быть не может ) ??? - пружины на авто я еще ни разу не менял, ни задние, ни передние, если поменять только задние - может ли это как то сильно повлиять на управляемость ( передние старые оставить, т.к. нет пока средств на перебор передних стоек , а задние поставить новые ) ( понимаю что сзади жесткость сзади увеличится, поэтому и спрашиваю, может кто уже так делал ) ??? - нужно ли ждать "усадки" новых пружин по местам ( если нужно , то сколько ), или же можно сразу делать сход-развал ?? P.s.: В принципе все в авто устраивает, даже уже смирился с уменьшенным клинерсом ( от времени ), просто перед выглядит не так критично ( почему - сам не понимаю ), а вот зад нужен на летний период ) дача, переезд, довезти кого нить )) ....Так то езжу один почти всегда, все норм, даже как то через чур плавно со старыми пружинами ...... Еще раз прошу прощения за свой ликбез )))

Спасибо за советы....Разобрались....Паника была зря поднята )))....Это были сопли от гура ( прям под ним )....Гур заменил, гул прошел...Течи тоже ушли....А движок то не мыл ( чессно, еще вообще ни разу не мыл, только сам, сверху , там где подлезть можно )....Щас все замыли, покатался две недели, крышка сухая....Тьфу три раза....

Спасибо....Буду смотреть....Завтра ...Блин , дай Бог сальник, лучше перекатаю на 500-1000 км, потом масло заменю, а перед этим сальник....

Вот это неизвестно....Понял, буду смотреть...Все равно масло менять на этой неделе....Куплю очиститель карбюратора, замою....Потом будет видно....Т.е. если крышка в соплях - скорее всего сальник ....Понял....Ну его менять - только со сменой крышки ...Если он, то надо готовиться к снятию, ну и замене цепи и т.п.....(((

Спасибо за ответ !!! Так же в принципе и читал / разговаривал с друзьями по клубу ( и ФФ2 так же )....А вот чего делать с сопливившейся крышкой ( которая цепь закрывает ) ??? Так и ездить ?? Или же все таки вариант попробовать протянуть болты крышки возможен ?? Не навредит данная операция ( ну там прожмется герметик, немного перекос словит , не дай Бог ).....???

И у меня такой же вопрос, только формулировка чуть другая : слышал, что надо делать данную регулировку....Но только слышал....Надо ли все таки или нет ???

Господа....Поиском посмотрел, ничего не нашел по своему вопросу....ну или просто плохо смотрел, тогда сразу извиняюсь.....Вопрос в следующем : пробег 250 тык.....В сервисе сказали что на таком пробеге надо снимать крышку где цепь ( я так понимаю её надо на герметик сажать ) , ну и так же сказали что на таком пробеге цепь надо тоже менять ( со всеми прибабахами , типа успокоитель и т.п. )....Форум почитал, понял что такой пробег не критичен для цепи ( масло меняю раз в 10 тык, своевременно , только оригинал ).... Основной вопрос : в гараже у друзей посмотрели, есть "сопли" на данной крышке ( которая закрывает цепь )....Может протянуть болты крышки ?? Поможет или нет ??? Могут ли они от вибрации немного подраскрутиться ??? Про замену цепи и иже с ней мониторю форум, цены и т.п....Но вот с данным вопросом что делать ??? Заранее спасибо за ответ !!!

Приветствую....Блин, чего ставил , чессно не помню....В документах ( они сохранены ) ничего особенно не написано ( замена гофр ) ....Просто позвонил в контору, которая занимается глушителями / гофрами / катализаторами и т.п. , спросил поменяют ли, сказали что да , огласили сумму, ну и гарантию , вот не помню - то ли год, то ли полтора ....Звук , да , конечно поменялся, потому что было шумновато в салоне..... Да и у меня уже в скором времени напрашивается опять на замену....Чуть прогорел верхний слой , не критично, но уже пошумнее , чем было ранее.....Можно посчитать - родная гофра - 4,5 года.....Не родная - 3-и года....Ну норм, думаю.....

Мысли " в слух"....Всегда пользуюсь либо оригинал "комфорт" , либо ATE (по сути тот же комфорт )......Сейчас на задние тормоза планирую либо "Сангсин" , либо "Галфер".....Блин, но разница в два раза....По деньгам.....Склоняюсь к "Сангсину" - по средствам, много друзей на разные авто ставят.....ИИИ...наверное самый главный аргумент - ТРЕТИЙ КОМПЛЕКТ КОЛОДОК ( Т.Е. ФИНАЛЬНЫЙ ) НА ДИСКАХ....Следующая замена - диски с колодками....Вот наверное и проэксперементирую с "Сангсином"...... Вроде как они по отзывам лучше "Ремсы".....

Немного не в тему , но все таки...Как очень уважающий этот форум, и на котором мне помогли не раз ....Форум не то что прекрасный....А просто супер !!! И по моему мнению - самый АКТИВНЫЙ......Полазив по другим форумам ( других марок ) , так по мере необходимости - понял, что лучше форумов по фордам ВООБЩЕ нет !!! ( что МондеоКлаб, что ФокусКлаб ) ...Все остальные форумы - просто шлак ( что по темам / ответам, что по структуре, в которой них..ра не разберешь )....Собственно мое имхо... По мотору - и правда есть тема ( можно и на ФФ клабе почитать - ровно такой же мотор ) ....А так видать либо предхоз так хреново относился к авто, либо масло у дилера лили поддельное.....Ну еще вариант, не повезло с движком..... P.s.: 245 тык, масло оригинал, раз в пять тысяч доливаю грамм 100., тьфу три раза...Просто замена масла раз в 10 тык с рождения, не зависимо от гарантии / не гарантии ....И то сальник переднего колена сопливит / течет с 70 000 тыс км....Так что некие потери и туда списать можно

Ни когда не заморачивался насчет масла...Лил всегда Формулу 5w30.....Либо брал в магазах ( Русь ) , либо в известных всем ( в Москве ) неофициальных диллерах Форд ( и из бочек тоже ) .....На 220 тыках меняли прокладку клапанной крышки - все чисто ....Тьфу три раза....Сейчас работаю в компании представляющую масло Syntium ( Petronas )....В данной области работаю совсем не давно....Но понаслушившись историй про подделку ( заводы в Рязани, Мытищах ) масел ( в том числе и Формулы ) задумался попробовать этот Синтиум....Типа только от туда....Есть специальные серии для Форда ( 5w30 и 5w20 ).....Получается дороже , чем оригинал даже....Зато уверен ( новое , еще не подделывают ) ....Как попробую - отпишусь ( вроде как даже тише ДВС начинает работать ) ...

Блин, извини, , да чет тупанул......Не смотрел вообще, не обращал внимания....Спасибо за совет !!! В принципе да, так и думал что выработка есть за такой пробег, и разбирать, чинить нет ни времени, ни желания ( т.к. понимаю что при таком пробеге наверняка "алес капут" ) !!! До тепла конечно не так далеко ( пару месяцев, я имею ввиду хотя бы до "0", там конечно гудеть перестанет )....Но смущают 2-а момента : самое главное что б не крякнул где нить по дороге ( вот без него точно рейка начнет убиваться ) ....Ну и утренний гул, когда трогаешься , прям как истрибитель какой на взлете....Ладно бы там какая нибудь Дэу нексия....А тут все таки авто представительского класса....Так что на следующей неделе замена.....Чего ж делать то....

Ради праздного интереса вопрос : поможет ли мне данный ремкомплект при моем пробеге ( 247 тык ) , и в моем случае ( то что когда прогревается в пробках - тишина, а как только скорость увеличивается ( естественно на МОРОЗЕ ) до 80 км/час - начинает завывать ) .....

С удовольствием бы....Но чессно машина нужна каждый день....Т.е. нет возможности на перебор ГУРа....Да и думаю пробег 247 тык, я думаю что ничего особо не поможет в этом деле.....Так что так же планирую новый ( восстановленный с завода естественно , новый - дорого ) на следующей неделе ставить ......Я просто переживал за рейку...

Почти так же ( масло светлое, зеленое ) ....Но если постоять в пробке ( что часто с утра ) - прогревается, и слышимый в салоне гул пропадает....Я так понимаю, что рейке не наврежу !!!

Не знаю, может чего не так скажу....Но если не устраивает свет - две причины ( они уже тут описаны не раз вроде, я как раз пользовался данными советами ) : либо сели лампы, либо выгорели линзы, либо все вместе....Я менял лампы ( в конторе, про которую тоже здесь писали ) оригинал однозначно....Сейчас езжу, свет вполне устраивает, хоть и фарам уже 4е года. ( менял по каско - одну от мелкой аварии, вторую умышленно запорол, т.к. хотел что бы не отличались одна от другой )....Предполагаю что линзы уже скоро будут подходить, ну придется наверное менять через какое то время в той же конторе....Ах да, ну известный наверное всем факт - что бы линзы меньше выгорали - не пользоваться режимом "авто", ну и не ездить днем с включенными фарами...))))....Свет у Мони более чем куда, скажу так, что БМВ - точно нервно курит в сторонке....А там КИИ, ХЮНДАИ и т.п. - на отдыхе давно.....)))

Это, да , конечно понятно.....Т.е. пока ГУР работает, но гудит - рейку не убью ??? Я то про это спрашиваю....Он же работает, тьфу три раза.....

Жидкость не уходит уже ( уходила из под штуцера - ну там где копеечная резинка стоит, про которую писали здесь - я её уже заменил ).....Понимаю что пробег не малый, и скорее всего все таки ГУР просто износился ( ведь когда тепло , или прогрев в пробках - гул то уходит, а при движении на морозе по трассе - появляется ) ....Могу ли я еще немного поездить так , и не убью ли рейку ???

Да, жижа пенится....

Не совсем так... тьфу три раза....наверное не так объяснил.....Руль не закусывает....Просто с утра ( при морозе ) после того , как заведусь - начинает гудеть ГУР....И первые пять - семь минут при попытке крутануть руль - слышен сильный гул, и усилие на руле очень большое....Потом все пропадает, только гул остается.....Про рейку не дай Бог - уже попал из-за доблестных официалов на замену. ( в конце гарантии )...

Дело в том что руль крутиться нормально ...тьфу три раза....Только с утра ( при прогреве ) когда кручу рулем - бывает что руль крутиться туго...Но я жду ( грею ) до того момента, пока руль не начнет крутиться нормально....Потом трогаюсь....Но при трогании отчетливо слышен гул ( т.е. чем дольше обороты , тем сильнее гул ).....Из-за этого рейка тоже убивается ( масло ГУР пениться, и поэтому ??? ) ....

Други....Поменял резинку уплотнительную ( на штуцер которая - ну про нее писали , и я спрашивал), вроде пропал вой / гул с утра......Было тепло еще....Потом начался минус ( на улице ), опять появился утренний гул....Решил поменять бачок ( жидкость менял регулярно, раз в 80 тык ) ....Поменял....Сейчас с утра так же гул, если постоять прогреться ( долгое время ) , то трогаешься без гула....Если просто прогреть ДВС до рабочей температуры, то трогаешься с такими завываниями, что прям ужас....Пока прогреваешь, мин через пять пробуешь руль, его даже иногда как бы "закусывает"....Если после длительного прогрева, да и еще в пробках стоя - то гула нет....Но только выходишь на трассу / МКАД - минут через пять появляется ...Т.е. замерзает ГУР.... Два вопроса : Как нибудь можно вылечить ( хотя понимаю , что наверное нет, т.к. пробег - 247 тык ) И самое главное - если пока вот так покататься ( не меняя ГУР ) - не убью ли я рулевую рейку ??? ( основной вопрос ) Заранее спасибо за помощь ....

В руках она не шумит вообще ( как и старая ).....просто не понятно почему с новой зарядки не было нужной (((

Други.....Спасибо за помощь по подшипникам для гены...Купил их, решили сами перебрать....Но .....Как оказалось у меня стоит обгонная муфта на гене ( 2 литра, механика естественно )....Протестили муфту, начали грешить и на нее....Купил новую ( ina естественно ), купил специальный ключ для снятия.....Поменяли ....До этого сначала ( со старой муфтой ) у меня появился некий шум-шелест.....Потом появился звук , как будто перекатываются шарики в подшипнике....Вообщем поставили новую муфту, отъехал от гаража пять км ( причем после замены муфты "перекат" шариков остался ) - загорелась лампа АКБ....Проехал еще км 10, причем перевел дисплей в тест режим - показания зарядки аккума были 11,4 ( при малых оборотах ДВС ) и 11,8 ( при оборотах 3500 - 4000 )....Поехал обратно к гаражу ( ну думали мож фишку к гене забыли подключить ) , приехал , включил при друзьях обогревы стекол , в итоге заряд упал до 9 и машина заглохла и более не заводилась, и самое главное - звук "переката" усилился в разы....Загнали в гараж ( причем постояла мин 10 - на один завод хватило ) , сняли гену, поставили обгонную муфту ( старую )....И...Зарядка пошла как надо ( 14,1 - 14, 2) .....Вопрос....Бракованная муфта или чте не так ставили ( я имею ввиду новую муфту - мож там какая специальная технология ?? )....

Как то , если не ошибаюсь, обсуждалось, что данная проблема ( жгут проводки багажника ) только у машин Российской сборки ( только седаны ) ...Т.к. у Вас универсал - то это явно Бельгиец ( Немец ??? )...Там такой проблемы нЭт ))))