toff

Не знаю ....но есть достоверная инфа , что в канистрах ( у нас, в Рашке )) ) исключительно Лукойл....Не помню , есть ли там штрих-код ( на канистре ), при первой возможности - обязательно посмотрю.....Но по моему нет....Так что Германия или что там напишут..Это не показатель....Кастрюли и др.известных брендов - щас подделок, как водки ( биснес на 2-м месте после водочного фальсификата )....Даже в именитых магазах можно наткнуться на такое Г, что ужас....Так что Лукрйл у нас в Формуле залит....По сему её уже давно не лью....И даже, когда будет новое авто ( когда нить ))) ) решил для себя - на ТО, от туда со своим маслом сразу в сервис, менять масло ( просто без фильтра, так как на ТО будет заменен он ) .....Нах на таком Г кататься....

Спасибо....Тут писали про шланг от Вольво....Но этот человек ( как я посмотрел в лс его ) не активен с января 2016 на форуме....Если я конечно туда посмотрел )))....Извини за безграмотность....Как называется данный шланг...Шланг картерных газов ...Иль как ???

Форд поставляется....Ранее там была Кастрюля залита....Теперь ( достоверная инфа ), уже как полтора года - Лукойл....Кризис, надо ж зарабатывать )))) ( как раз в то "ПЕРЕХОДНОЕ" время помню точно - "Фордовское" масло на фоне кризиса наоборот подешевело ) ...Я уже как почти года два не лью Форд....Так как Лукойлу не доверяю ни разу....Как делали у нас Г...так и будут делать...И подделок до фига и более

Да согласен, хотя на Вольво ( как тут писали ) до сих пор стоит 1250 руб ( плюс/минус ) ...Дорого, зато новый....Просто как я понял, для его замены в любом случае снимать коллектор ??? Ну или ремонта....А вдруг потом вообще весь ( не дай Бог ) расслоиться ....За сим и спрашиваю - правильный номер от Вольвэ ??? )))

Други...Тоже заморочился темой про заслонки ....Надо менять....Заодно и шланг , думаю, надо поменять....Что за шланг ??? Дайте номерок ...Не могу найти через проги никак....Заранее спасибо !!! P.s.: По каталогу Вольво - не он ??? Volvo 30757010

Други подскажите....такая проблема ..аккум сажается ( сегодня первый раз высадился почти в "0", стоял полтора дня, не ездил не куда, до 9 на тестовом режиме, естественно не завелся )...Аккум я недавно обслуживал, заливал новый электролит ( аккум фордовский, ему 3,5 года )..... Суть вопроса : в зеркала ставлю всегда светодиоды, естественно китай ( в фарах, подсветке номера стоят фирменные по 1-вату ) , т.к. в зеркалах они не глючат ( не моргают, как на номерном знаке ) , и вроде по долгу работают....Начал замечать что , как закрываю машину , данные диоды горят в пол накала, а то и меньше, но горят...Потом гаснут....Потом почему то опять загораются в эти пол накала, а то и меньше....С периодичностью 2 минуты....Отключаются, проходит две минуты, опять загораются , секунд на 15....Потом выключаются...Может ли это быть из-за того , что диоды меньше 1 ватта, ну и купил последние откровенное Г ?? И по компу бъются ошибки по подсветке выхода на обеих дверях.... Просто думаю что именно они высадили мой аккум за полтора дня ( аккум не свежий , как уже писал )....Может купить нормальные, фирменные диоды с обманкой или 1 ватт ??? Или все таки не в этом дело, а что то с электрикой ??? Или хана аккумулятору...??

Сокамерники... Прочитал тему про МТХ75 ( правда по ФМ3 )..... Эту тему так, вскользь....Вопрос в следующем : менял масло в КПП ( а у меня МТХ75 ) 170 тык. назад....Масло ( оригинал ) купил уже давно ( чуть тарахтит маховик , но если менять , то все скопом, пока особо денег нет )....Хочу просто заменить масло в КПП ( для успокоения души ) .... Вопрос - не потекут ли сальники приводов и другие ??? При первой замене масла ( вместе со сцепой ) сальники менял ....А то в той ветке , которую прочитал , был пост о возможной течи, т.к. типа старое масло гуще,. а новое будет жиже ( ну типа ж новое ) ...Или все же дождаться все таки замены всего ....

Прошу прощения , что не выделил все ответы мне !! Спасибо всем за советы, взял 205/60/16 , как и хотел - японскую, ток не Toyo , а Nippo NT230....все подошло норм, ничего не цепляет, да и не должно....Разница между 205 и 215 по деньгам не большая ( но она есть ))) ), но еще опирался на шинные калькуляторы - вроде как как раз 205 /60/ 16 и 215 /55/ 16 взаимозаменяемы... Валкости не заметил....Вообщем все гуд !!! Как я ранее не стал ставить резину выше ( особенно на зиму ).....

А "валкость" с 60кой сильно будет чувствоваться по сравнению с 55кой....Хотя я не гонщик ни разу, но так....И еще забыл спросить ( все не читал, так поиском смотрел )....205 55 16 как понял не советуют ставить из-за того , что они на машине выглядят маленькими, и клинерс уменьшается, совсем "пузотеркой" Мон становиться....Или же все таки есть тут и такие факторы что становится жесткой машина ??? Заранее благодарю за ответы / советы !!!

Всем доброго дня ! Просьба помочь советом....Ситуация хэлп, оказалось надо менять резину ( летнюю ) , причем срочно, т.к. на двух колесах грыжи ( на резине откатал 3 сезона ) Резину всегда брал в стандартном размере 215 / 55/ 16.....Сейчас бюджет сильно урезан....Но резину смотрю исключительное Toyo ( очень положительные отзывы, и не только у меня ) ( смотрел корейскую Nexen - но она либо близко по ценнику, либо даже выше )....Собственно вопрос в чем : 215/55/16 - понятно что самый дорогой, но решил чуть подэкономить...Прочитал что многие ставили 215/60/16 - понял что можно , и даже комфортнее ...Но - я пружины еще ни разу не менял, т.е. скорее всего подустали за 8-мь лет....Не будут ли цеплять 60е ??? И еще вопрос : смотрю есть 205/60/16 , и по шинному калькулятору они почти один в один с 215/55/16...И дешевле, что самое главное....Какие выбрать все таки ??? Бюджет правда - одна сплошная дыра....)))

Я не знаток, просто присоединяюсь к данному вопросу....Вроде такого не замечал ранее....Тоже при включении лобового и даже заднего стекла чувствуется некая вибрация на одну-две секунды ( особенно если руку на руль положить - к примеру ) ... Понятно что идет сразу большое потребление тока , но вот ранее этого не замечал....Муфту обгонную правда не менял ( менял, но купил походу "отмытую", но в коробке , т.е. убитую , ну и пока езжу со старой )....

Немного допишу : сегодня протестил еще раз.....СИТУАЦИЯ : Завожу машину - сигнал ( "гудок" ), парктроник моргает ( не работает ) ....Выключил , включил зажигание, просто перевожу ключ , что бы загорелась приборка ( не завожу ) , то же самое ( сигнал, не работа парктроника ) ...Пробую еще раз....Теперь парктроник работает.... МОЖЕТ ЭТО КАКОЙ НИБУДЬ БЛОК ??? Или один из датчиков ??? Проводка по идее быть виновата не может, т.к. если есть контакт , то он есть ( в данном описанном случае я ж не двигался на машине )....Чего делать ???

День добрый ....Такая же вещь происходит....Но что самое главное....Бывает с утра заводишь - гудок ( ну типа парктроник не работает ) ....Понятно что это либо провод какой нибудь, либо какой то датчик....Но ...Минут через пять ( даже если не ехать , а просто стоять ) - нажимаешь на кнопку парктроника, и , о чудо, он работает....Или же заново заводишься, и тоже начинает работать....Ну и третий случай : завелся, все "ок", даешь назад, парктроник в норме, работает, но через секунд 5ть ( может более, может менее, по разному ) опять "гудок", и он переходит в нерабочее состояние.... Вот что это может быть ??? Может блок какой нибудь есть данного парктроника ??? В нем дело ??? Алекс666 Вы не разобрались с данным "недомоганием" ???

Все, поставили пружины ( оригинал Форд, как и писал )....Огромное спасибо всем за советы....Рекомендации....Да , конечно не намного поднялся зад...Ноо...По мне то, что надо....Стал как раз 38...Перед 38...Т.е. ровно...Передние то старые....Да и пока , как писал, менять ( летом точно нет ) не собираюсь....А вот поставил бы от Эски....Жопа на пару см была б выше.... И смотрелось бы конечно не ахти думаю....И вроде по жесткости / плавности зад как перед стал....

Неее...оригинал....демпинг-цена ( походу ворованный с завода - мое имхо ).....

Это на передних скорее всего.....Это видел ( и у себя так же желты-желтый-оранжевый )....А вот задние у меня с завода - идет один цвет - зеленый... Передние старые, мягкие , хотя и не так просевшие как задние ( видимо более жесткие ).....Поэтому пока буду кататься на них - не хотелось бы ловить мягко кочки передом, и жестко проходить их же задом )))

Почитал вчера тему ( чессно всю не осилил, так вскользь как говориться ) .....Вышел сеня с утра, померил расстояние до арок от центра колеса.....У меня 16 радиус ( хотя это я думаю не особо влияет )..... Расстояние до арок передние колеса - 38 см..... Расстояние до арок задние колеса - 35 ( а то и 34,5 ) см.....И ПРИПУХ ))) Вообщем решил не пытать судьбу, взял задние пружины именно для своей конфигурации авто ( т.к. в ближайшее время передние менять не собираюсь )...... Вопрос : У меня на пружине ( которая с завода, сейчас стоит ) маркировка - ЗЕЛЕНАЯ.... Я нашел с ОРАНЖЕВОЙ маркировкой ( оригинал ) ...Не подскажете в чем отличие ??? И что лучше ?? Заранее спасибо !!!

Понял, спасибо !!!

Понял , спасибо....А уже менял ( причем давно 120 тык назад на Монро Рефлекс, пока живы, тьфу три раза ) , и получается они штатные, и уже естественно подизношенные....Вот и думаю, что пружины от Эски их быстрее убьют.....

Последний вопрос ( блин вот такой я , все надо прошарить )....На амортизаторы никак не повлияютт эти пружины от Эски ??? Просто читал, что надо либо проставки под амортизаторы, либо амортизаторы от Эски ставить ....

Да я то очень даже за... Просто в моей ситуации - перед то я не меняю ( пишу ж )) ), не будет ли криминалом от Эски новые на зад, а перед старый ??? Хотя правда , смотрю на некоторые фотки здесь - получается мини-джип ( наверно сравниваю со своим, ну и от Гэлакси пружины там )

От Эски чет "очкую" со старыми то на передке .....Не будет казаться ( хоть временно ) как в 90-е жигули классик ??? Жопа задрана как раком ??? Сам так на 4-ке как-то сделал ....Ужас был....Но тогда ж было круто ...))) Может все таки от сарая ??? Чем они могут отличаться от пружин для седана ?? Жесткостью ??? Я имею ввиду 5990 и 6335...

Вот вот , на нее и смотрю.....Только : взять как на оригинал ( типа на седан / хэтч - у меня хэтч ) - RA 5990 , или же взять от "сарая" - RA 6335 ??? По цене - почти одно и тоже....Есть ли отличия, подскажите ??? Я просто к тому, что перед останется на старых пружинах ( пока , временно ) , и я думаю если поставить от "сарая" - жопа поднимется более но вместе с ней опустится перед ??? И еще несколько "тупых" вопросов : - стоит ли покупать новые резинки- антискрипы/проставки ( 1521249 ) ??? Склоняюсь к надобности покупки... - у меня ксенон штатный....надо будет потом регулировать фары , или все таки автокорректор сделает свое дело ( склоняюсь к последнему варианту ).... - если после установки пружин катнуть по дорогам не совсем ровным ( без ям, просто областные дороги , подъемы, спуски, провалы и т.п. ) км так 60-70 - хватит ли этого, что бы уже делать сход-развал....А то его и так надо делать, уже как 2-а года не делал ( езжу аккуратно ), но уже к концу того лета начало подъедать один из задних баллонов снутри ( походу из-за пружин )... Блин, вот б/у не хочу....Как то на машину еще ни разу ничего не ставил б/у....Предрассудки сэр )))

Да думал, но не готов ставить оригинал ( опять таки же из-за финансовых трудностей )....А замены, как я понял идут одни и теже ( что на 2 литра бенз, что на дизель )....Или не так ?? Мож я чего не так понял.....Еще вот думаю поставить от универсала, как вариант ( заменитель естественно )....Чего посоветуете , а то на этой неделе планирую поменять, сход-развал надо срочняк делать ))) ??

Спасибо mkuzminov за подробное разъяснение по подвескам !! И передней и задней.....Не, сход-развал - точно знаю что надо делать, да мне в принципе и так его его делать надо....Вообщем я понял, что немного "поболтать" машину после установки пружин , и проехать до сервиса - этого хватит , что бы пружины сели и делать сход-развал.... Про управляемость - вопрос наверное не так поставил : не будет ли критично , что зад новый, а перед старый ( ну нет денег на перед, да и в принципе меня, как я писал, все устраивает, просто , когда три человека сзади садятся ( а лето ж, дача и т.п. ) , сердце кровью обливается от того, что колеса стоят "домиком" - т.е. только по этому и хочу поменять ) ... От Гэлакси, Эски , даже б/у ( adres81 спасибо за предложение ) не рассматриваю, т.к. большую часть времени езжу один, а родные в принципе 7,5 лет отслужили, так даже если "неоригинала" хватит на пол этого срока, уже хорошо....А вот если поставить как раз от Гэлакси, Эски - то тут наверное с управляемостью точно будет "..опа" ( ЭТО ЕСЛИ Я ОДИН БУДУ В АВТО ) , т.к. старые передние, а зад усиленный....жопу может подкидывать ))))... Про буфер понял - спасибо !!! Если чего , и правда поменяю потом ( сначала посмотрю на старые )..... И передние пружины конечно подсели, но чессно не так они "выделяются" , как задние.....И их же если менять, ну точно сразу и опорники, и аммортизаторы, и буфера от Вольво ....Пока нет денег.... И не понятно : оригинал пружины у меня идут : перед - оранжевый / оранжевый / желтый......, зад зеленый......Думаю что задние пружины - обычные по жесткости, вот они быстрее и "устали" ( просели ) ...