Shiko

Финис 1917574. У меня уже выдает 7777 рупь. Вот что нанесено на моем аккумуляторе E5C558202 0955 614615 E57. Итак расшифровываем: Испания (Гвардамар — Бургос), конвеер 5, Для комплектации на автозаводах, год выпуска 2015, месяц выпуска октябрь, 20 числа, номер смены 2. Так что я ошибся вчера с июлем. Совсем свежак октябрьский у меня акк. Вот его фотка https://yadi.sk/d/TbKMj98BnMpBC Полная рассшифрока всего кода: Первая буква — территориальное расположение завода Varta и Bosch: H — Германия (Ганновер), С — Чехия (Чешска Липа), S — Швеция (Хальтсфред), А — Австрия (Вена), F или R — Франция (Руан), E или G — Испания (Гвардамар — Бургос); Далее следует цифра — это номер конвейера. Вторая буква — особенности отгрузки: V- для розничной продажи, E- для комплектации на автозаводах. Далее снова следует цифра — последняя цифра в нумерации года (год выпуска), третья и четвертая цифры — порядковый номер месяца: 01-январь, 02-февраль, 03-март, 04-апрель, 05-май, 06-июнь, 07-июль, 08-август, 09-сентябрь, 10-октябрь, 11-ноябрь, 12-декабрь; Пятая и шестая цифры — день месяца, седьмая цифра — номер смены. С 2014 года VARTA и BOSCH стали использовать новую кодировку даты изготовления батареи. В длинном коде это 4,5,6 цифры. 4-я цифра год выпуска, 5-я и 6-я код месяца выпуска: 17-январь, 18-февраль, 19-март, 20-апрель, 53-май, 54-июнь, 55-июль, 56-август, 57-сентябрь, 58-октябрь, 59-ноябрь, 60-декабрь.

80-ку бери, жар костей не ломит. Только надо будет в конфигурации изменить на наличие аккамулятора на 80А и сбросить срок аккамулятора. А автодока у Вас нет? Там цена вкусная на восьмидесятку.

А у меня, что думаешь другой режим. От дома до работы 3 км. Утро, обед и вечер, вот такие короткие поездки. И почти 6 лет работал как папа карло (и работает ысчо).

Нашел, но в другом месте. Июнь 15 го. Свежак.

У меня 52А все это тянет и ни разу не подводил.

Не вижу в упор.

Сейчас заряжается. Что-то дату найти пока не могу. Но не вращал его, под зарядкой стоит.

Бывает так, что у вебасты тоже появляются ошибки и надо их сбросить. Так как это не штатная приблуда, то сбросить ошибки с помощью штатных средств (типа IDS, UCDS, ADS) не получиться. Надо искать человечка с приблудой по протоколу K-Line. И им сбрасывать ошибки самой вебасты, если это конечно не неисправность басты.

Забрал сегодня из автодока свой штатный аккамулятор ФоМоКо 1917574 за 7429 рупь. Производство Варта. Мой старый акк на 52А прослужил 5 лет 9 месяцев, ни разу не подвел, но пора менять, тяжело уже ему. Решил не искать ничего кроме штатного. Вот и взял штатный на 80А.

С завода на мондюка ставятся 3 типа акков. На 52АH, на 60АH и на 80АH. У меня допустим с завода шел 52А. Сейчас ставлю 80А. Финисы 52А 1672941 и 1712277 (Всеволожск), 60AH 1672942 и 1712276 (Всеволожск), 80AH 1682038 (замена кода производителем 1917574) и в рестайле пошел 1744945 на 75AH. Все они серебрянно кальцевые. Штатная площадка аккумулятора Мондео 4 под следующие размеры аккумуляторов Д: 242 мм для 52А, 275 для 60А, 315 для 80 и 75А х Ш:175 х В:175.

Да берешь такие и вкрячиваешь свой обогрев и ставишь 2 клапана от тойоты 85321-26020

Алексей, разную. Я когда твое сообщение прочитал, что ты копался в зонах чувствительности и пытался изменить, конечно склонен тебе верить, но практика показала другое, что AG работает без проблем, а вот AC чуть дальше светит и идут ложные срабатывани даже на неровности асфальта, и заметно это только с моим спорт обвесом дорестайла, на остальных машинах, что шил, со стандартным обвесом, никаких срабатываний нет. А у меня средние датчики чуть наклонены вперед, так крепления спорт обвеса устроены и с ними пищит. Переделай плиз в vbf.

Ну наверняка этот дамп никто, кроме тебя не зашьет. Попробовать AD стоило бы, так как разные прошивки имеют разную зону чувствительности. Например 7G92-14C090-AG у меня работает нормально, а вот BS7T-14C090-AC пищит ложно на мой спорт обвес (так как к спорт обвесу идут чуть наклоненные крепления средних передних парков. А с BS7T-14C090-AC работает моя магнитола и парки выводятся на экран магнитолы, на 7G92-14C090-AG магнитола не отображает парки. Хотя обе прошивки отображают парки на конверсе с твоей прошивкой. Пришлось откатиться на 7G92-14C090-AG.

Ее там нет. Я думаю ни у кого нет. А зачем она тебе?

Все в принципе уже сказано, но повторюсь еще раз. Если взять веерные от мондео или фокуса 3, то на скорости будет бить вниз стекла. Если взять YS4Z-17603-EA от фокуса 1 американского, то они без подогрева, подогрев надо переставлять на эпоксидку со струйных, но зато распыляют зачет.

Самокритичен ты ...удило. В стойло маслопузый.

Маладэс!

Практика северного бытия показывает, что так и происходит. За стенкой кабинета не просто тахтурист обитает, а тахтуристы и даже не в двойном числе. Все готовят, все делают, но при за минус 30 пешочкомс (таксометром) ездють периодически. Да и пока прогреется этот трахтур все зубы друг об друга переколошматишь. Повторюсь в сильные морозы.

А что комбинацию кнопок не нажать, чтоб на дисплее серийник посмотреть?

Дизель гуано тока на сильном морозе. Кода толпы тахтуристов шатаются пешочкомс. А так у меня через тысчу будет сотня. Менял колодки и диски тормозные, да аморы по кругу на 62000 и то не беспокоили, но при снятии увидел, что давления газа в обратку нет, все остальное, что менял это свои хотелки. Сейчас ак меняю по тому, что уже пора, не подводил ни разу.

Да сделай так же как в штатных, там кондер сзади пищалки, посмотри как он подсоединен и также свой кондер подсоедини. Делов то.

Блин вчера прочитал, а сегодня тему найти не могу. Через опу тут все перевернули. По поводу мерцания света. У меня тоже иногда мерцает при большой нагрузке. Так вот вчера человечек написал, как он решил проблему. У себя сегодня проверил. Совпадает один в один. К плюсовой схеме акка подходят два толстых провода. Так вот греется тот провод, который слева, то есть ближе к крылу. Понажимал на него и движок начало колбасить. Это говорит о том, что контакт плохой. Раз греется сильно и колбасит. Для устранения мерцания, откусываем провод, зачищаем и впаиваем туда обратно. Мерцание пропадает.

http://www.oil-club.ru/forum/topic/6788-lukoil-ljuks-sinteticheskoe-api-slcf-5w-30-svezhee/

Не 40, нет? При -37 масло еще течет. У лука например -44 температура потери текучести. Да и у других колеблется от -40 до -44. Температура за 40 в Мурманской области бывает раз или два в году, а может вообще не быть. Это часто? Это редко, такие температуры и в средней полосе бахают. И ничего на пятерке ездят. В Карелии температура ниже бывает. Хочешь лить нулевку, так ведь никто не мешает, хуже движку твоему от этого не станет. Только масло одно под нулевку с допуском. Весь вопрос что ты перепутал редко и постоянно.