Shiko

Много много лет стоят каяба от макса RA6668 и им хоть бы хны.

https://www.drive2.ru/l/9230687/

Берите сакс. Отбойники для всех мондео 5 одинаковы, тем более для тщедушного 2,5

Больше всех бегает ориджиналь.

Двигатель чей? Правильно вольвы! Ищи на вольво. https://kostblog.ru/index.php?newsid=957 Вот тебе как пример. А дальше сами погружайтесь в тему.

Все идет по Can и на ключевых и на бесключевых. Нет на мондео провода АСС от слова совсем.

Так, стоп дуть, как говорится. Пока ты доберешься до моторчиков, ты все остальное демонтируешь и обслужишь это.

Я тебя умоляю. Во всем виноваты моторчики, а когда разберешь замок, тогда еще смазку обновишь. Я уже этих замков перевидал. Надо это просто руками щупать, а не теоретику разводить. А мораль сей басни такова, что из-за неисправности моторчика (в основном одного на первое запирание) и загустевания смазки, он не в состоянии выдать требуемое усилие и дверь никуда не едет. Я по кругу только на своем крокодиле все это проходил, не считая других.

Покраска порогов потребуется. Красота требует жертв.

Разбирается замок и меняется моторчик или моторчики замка, коих навалом на али.

Ехаем к тому, у кого есть IDS.

Обучить оба ключа по новой. https://www.drive2.ru/l/534321420486837142 Ford Focus (2004-2011), Focus 1 и 3, Mondeo 3 и 4 дорестаил/рестаил, Kuga 1 и 2, C-Max, S-Max, Galaxy Программирование нового пульта дистанционного управления Процедура программирования штатных пультов: 1. Вставьте ключ в замок зажигания, застегните ремни безопасности и закройте все двери 2. Перемещайте ключ попеременно из положения 0 в положение II и затем назад в положение 0 четыре раза в течение шести секунд. 3. Оставьте ключ в положении 0 и нажмите любую кнопку на пульте дистанционного управления в течение 10 секунд. Выдается звуковое или световое подтверждение успешного выполнения программирования. На этой стадии можно программировать и другие пульты дистанционного управления. 4. Нажмите любую кнопку на каждом дополнительном пульте дистанционного управления с разрывом не более 10 секунд между нажатиями. 5. Чтобы выйти из режима программирования: Переключите ключь в положение II или подождите 10 секунд Внимание: Максимально 8 пультов могут быть запрограммированны

Не посмотрел, что у Вас дизель. Мондео, так разнообразен, что у разных двигателей по разному. У меня отдельный ремень чисто на ГУР.

То есть ты? Ведь ты же понес пургу про недвижимость! Видать после очередного картофана твой крокодил развалился и ты вдарился в недвижимость. Наскреби денюжек да почини, что ли своего мандалая, а не стони тут. Наберут, понимаешь ли, на флот из деревень, потом мучайся тут с ними.

На дятла на мерине надо смотреть как на адиёта, а не делать вывод, что машина средство передвижения. Каждой машине свой шесток.

Был у меня случай, встал в пробку на М4, стоять не климатило, поехал по полям в объезд. За мной поехала ауди А6, типа мандюк поехал и я смогу, через 300 метров ауди поехала обратно на дорогу. Не по зубам ей вышли поля. Мораль. Голова нужна, чтобы думать, а не смотреть на других. А на мерине был просто жмот, так как службы доставки работают отлично. Небось этот бедолага еще и пер все это на своем горбу в многоэтажку.

У Вас мандюк стоит недвижимостью? Сочувствую. Мой так уже 230000 прошел за 13 лет и ни разу не подвел. Машину знать надо и давать ей то что полагается, тогда она Вам прослужит долго и верно. Ну, а у колхозников с картошкой бывает по всякому.

Инфляция и параллельный импорт. У меня старый оригинальный насос лежит. Умер он только по разъему. Так что поменять сеточку, разъем, можно и катридж и вперед себе или на продажу. )))

Дрочить не стоит, но и колхоз от бедности устраивать не надо.

Лучше свой перфекционизм направить на действительно нужные вещи, а не на бесполезную запчасть, которая не нужна и не выполняет никаких функций. Я вот перфектнул и залил весь спорт обвес в черный, да операцию антихром провел.

Есть просто запчасти, которые можно менять на аналоги, а есть, которые не стоит, тем более с резкой кузова. А VDO это оригинал. Это просто хороший совет от человека, который много фордов перевидал и постоянно вправляет им мозги. Взаимозаменяемость запчастей на неоригинал надо знать и понимать, иначе скупой платит дважды. Допустим сайлент блоки можно лемфёрдер поставить, но это не работает для передних рычагов, которые только у оригинала масло наполненные и ходят овер 200000 км. Конечно кто-то на мондео 4 уже картошку и строительный мусор возят, а у кого то она просто в идеальном состоянии. Потому не стоит уподобляться перевозчикам картофана.

Если бы Вы скинули ремень с насоса ГУР, то он бы был жив, а так без смазки жил, сколько еще проживет одному насосу понятно.

А на кой она сдалась? У меня ее вообще с завода не было. Езжу 13 лет и не парюсь. Она не нужна. Кучу фордов перевидал, так как мозги им вправляю. У одного только Мондео из Генка ее видал.

11 лет проездил с родным насосом, потом насос сказал квак. Купил новый насос VDO (15500) и новую косу (1800), работа 5000 со снятием бака и опять езжу, ничего не вырезая и не шаманя. Затраты 22300 за 13 лет это ни о чем.

Меняй насос с бачком и не изобретай лисапед. В моньки льется зеленая.