Shiko
-
Постов
2 630 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
5
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Shiko
-
Кроме ошибки еще существуют графики датчиков кислорода и полную картину дает совокупность факторов. Мог легко приехать задний датчик кислорода, а по нему уже опосредовано высветилась ошибка по катализатору. Ни всегда по датчикам высвечивается ошибка. По обрыву может, по работоспособности нет.
-
Да не сыпятся катализаторы у фордов, это не хюндаи. Они теряют свою эффективность. А замена датчика кислорода к тому, что дятлы выбивают катализаторы почем зря при том что он живой, а датчики кислорода уже приехали.
-
ffmotors. Эти два армянчика знают про форды все и капиталят их пачками. А экобубустов с пробитыми бортами у них валяется немеряно.
-
Это металлолом. Руку сломать обидно, а это железное ведро можно другое купить.
-
Какой сажей в бензине, вы о чем? Драгметаллы со временем расходуются и толку от катализатора становится никакого, при том он чистый на просвет, плюс лямбда зонды снашиваются и их тоже надо менять. Но для относа бабла страждущим сервисменам почему бы и нет. Катализатор форда ходит 150000-250000 (это не хавно киа хюндай). Плюс приезжают стукнутые в бошку на всю голову хозяева фордов. Дяденька прошей евро 2 у меня чек и я выбью катализатор. Говоришь ему, поменяй один из датчиков кислорода и езди дальше и не выноси мозг и не выплевывай за своим ведром отвратный запах. И таких долбодятлов, каждый второй.
-
Кроило приводит к попадалову.
-
Я себе менял, у меня их два. Прохудились гофры, а тут год назад подвернулся нулевый оригинальный выхлопной коллектор в сборе за 29 рублей, при стоимости 55-100 тысяч. Поменял, свои банки пошел сдал за 8 рублей. Нюхать вонючий выхлоп не по мне.
-
Никто не даст разбирать трипоид, чтобы посмотреть выработку гранаты. А родные пыльники практически вечные. Я так родной заводской пыльник обратно натянул на феби. Он за защитой картера (металлической или пластиковой) стоит и ему не достается. Достается пыльникам на шрусах, на трипоидах долго ходят.
-
А хрен ли делать, если оригинала в наличии нет. А БУ уже всяко с выработкой.
-
Мне через неделю после покраски переднего бампера с губой и решеткой прилетела хрень и рассекла губу обвеса и чуток повредила краску бампера. Пришлось губу менять. Так что этим никого не удивишь. Ну случилось и случилось.
-
Езжу не парюсь. 50000 я уже пробежал. Я брал только внутренний вал. Внешние у меня оригиналы. Главное трипоидную смазку закладывать, а то ухари в сервисе пытались шрус смазку положить, пришлось им по рукам настучать. Для них было откровение, что смазки разные нужно класть.
-
Поставьте новый внутренний вал и забудьте про это. Шайбы это все фигня. Поставил себе Febest и никаких проблем. Оригинальный пыльник на него встает на ура. Сначала брал stellox, но на него не подходит оригинальный пыльник, а ставить китайский пыльник такое себе удовольствие, не долговечный он. Сдал стелокс и купил фебест.
-
Китай муфта просто кривая (шкив кривой) как бумеранг. Сам через это проходил. Пришлось в оригинальном шкиве перепресовать подшипник и поставить обратно оригинал. Китайцы они такие. Небось еще была муфта типа cma2?
-
В мондео не автоскладывание прикольно, а память. Реальная фича. Все остальное хрень. А автоскладывание и автоскладывание и память это абсолютно разные штуки.
-
У Вас значок Форда попросился на выход из-за старости? Замена подушки Вам помежет.
-
Волка ноги кормят. Сейчас ситуация сложнее. И я думаю также как ты, что человек замахнулся на немыслимое. Хотя если сгонять в Турцию он привезет по нормальной цене. Но другой вопрос, что а стоит ли игра свеч затраченных на освещение. Зеркала нужны однозначно оригинал (это пройдено уже), Блоки дверей если есть соответствующие дорестайловые можно в рестайл прошить, но лучше сразу брать рестайл, а к ним подтягиваются задние модули дверей (я не знаю как их шить, мне эта тропа не изведана), которые нужны рестайл.
-
Раз в год и чудеса случаются. Помню у меня было правое складное зеркало с памятью от Алькара. Работало через пень колоду. Решил поменять. Новое зеркало 18 тыр было тогда еще. И тут вижу предложение на агрегаторе запчастей 6000 за оригинал со складыванием и памятью. Приезжаю к официальному дилеру, говорю, я вот тут у Вас заказ оставил такой то. В ответ говорят, да все верно зеркало от Транзита. Говорю какого еще транзита, мондео это. Типа сейчас посмотрим. Пошел на склад, выносит все зеркало в пыли и паутине, открываем коробку лежит зеркало от мондео. Забрал за 6000. Пересортица видимо. Забирайте по той цене, что заказывали, так как у нас по документам идет по 6000. Мелочь в две трети от цены в подарок, но чертовски приятно. )))
-
После выбора параметров обязательно перезагрузить магу. Может здесь собака порылась?
-
Контакт или накрылся датчик.
-
Получилось?
-
VDO и опять на 160-200 забудете, если конечно двигатель раньше не приедет.
-
Тут только оригинал. Ходит 200000 оригинал. А учитывая цены на работы, то лучше один раз оригу поставить, чем менять шаровую и самое главное сайлент маслонаполненный.
-
Все не так. Если полный оригинал (аналог оригинала с запиленным номером) служит 200000. Все остальное хрень собачья. Если продать, то да, если для себя, то не пошли бы эти запчасти в пень.
-
Сакс амортизаторы бери.
-
Пойдет.