Shiko

Ржавое фуфло из высокоуглеродистой стали, надо иногда менять. ))) Заодно и шпильки для болтов колесных новые будут.

Значит, что-то в конфигурации не докрутили.

А блок света и подрулевой?

Главное найти подходящую рамку с встроенным кан адаптером, а магнитола может быть как на платформе FYT 7862, так и на платформе TS10, но должны они быть с андроидом 10. Сейчас начали появляться магнитолы с андроидом 12, а их пока трудно кастомизировать и исправлять китайские глюки.

Это к хранцузам, двигатель у Вас от лягушатников. У меня не трактор, а бельзин и гена сверху и снимается как два пальца об асфальт. Является, и причем уже давно. Быстро ржавеет, краска тонкая, сколов мама не горюй, лак дерьмо, шумоизоляции кот наплакал. Помнится был у меня япономать автомобиль галан V6 акула - посрала чайка и пятно на лаке, а мондео хоть бы хны. Разбирали при мне тойоту рав4 японской сборки на шумку, так мы все ржали, что они сцука в Тольяти на стажировку ездили, винты от руки откручиваются. Разобрали месячный мицубиси сборки япония, а у него вся крыша под обшивкой ржавая. Я уже по бензонасосу дал совет, каждый исходит из кучи факторов, коих может быть много в вопросе менять в сборе или перебирать. Долго объяснять, но форд это конструктор и если я наворотил кучу потребителей, то и должен их правильно кормить. И от ампеража генератора зависит стратегия работы ЭВПС. Ступицы на мондео ездят охренелиард км и меняются без проблем. Не тянете такой автомобиль, не покупайте. Я чуть выше написал про Ваш япхлам и без кнопочек, я просто намного больше Вашего с машинами имею дело и не как ездюк, а как лечащий эти ездовые поделия.

И что с этим делать, что в япхлам при царе Горохе начали ставить зеркала со складыванием, но у Вас складывания нет. У Вас претензии к надежности? У меня претензий к надежности нет и зеркала со складыванием и памятью у меня есть. Типа если сгорел электромотор насоса, его надо ремонтировать? Жгете. Авенсис не содержит картриджа фильтра тонкой очистки в теле насоса, вот и стоит 5 рублей насос из Китая на Авенсис. При желании можете купить мотор насоса, сеточки грубой очистки, катридж с фильтром от Крауф и перебрать. Я решил махнуть полностью на полный аналог оригинала без клейма FoMoCo, сименс VDO называется. Гена на фордах прекрасно перебирается с заменой подшипников, регулятора напряжения, щеток и контактных колец. Я так себе вообще воткнул генератор на 150 ампер вместо 125 амперного, так как потребителей дофига, подогрев всех 4х сидений, лобового, ЭВПС, сабвуфер.

Без проблем работают зеркало с электро-складыванием и с памятью на мондео уже много много много лет. ))) Я машину делаю сам по электрике и другим мозги вправляю. Бензонасос на 190000 поменял, насос ГУР на 200000, один из 4х лямбда зондов на 195000 поменял, на 180000 поменял радиатор кондея, в 205000 необходимо было переваривать 2 гофры выхлопной (работа с запчастями 14000, отделался тем, что поставил абсолютно новый оригинальный выпускной коллектор с 2мя катализаторами, за 29000 достался, а свои катализаторы сдал в драгмет за 8000, подвеска меняется по необходимости. Обслуживание по срокам ETIS, свечи 15000-30000 км, масло 7500 км, тормозная жидкость раз в 2 года, гидравлическая жидкость раз в 3 года, фильтра раз в год. Кондей заправлял 1 раз при смене радиатора кондея.

У меня круглогодичное использование, север, а теперь Москва и никаких проблем спустя 14 лет и 1 месяц.

Древний япхлам как был хламом так и остался им. Подсветку кнопок зеркал и стеклоподъемников только, только начали япы делать.

Мой ремень расчитан на 160000 км, а цепь у фолькса в 100000 передает кирдык мотору. Прекратите древний япхлам сравнивать, сейчас ни один производитель такого не делает.

Да например генератор у моего мондео находится сверху. Термостат электронный потому и пластиковый и никаких проблем с ним не возникает, если рассматривать какой либо конкретный двигатель. У меня так точно с ним никаких проблем нет в течении 14 лет. Сдается мне у Вас просто животное мондео замучано в усмерть.

13,5 лет. Осматривал блок управления двигателем, прекрасное состояние. Прекратите набрасывать на вентилятор со своим древним как экскремент мамонта япо автомобилем без кан шины. А трудный доступ к блокам очень хорошо сказывается на неугоняемости. Ключи пишутся в 3 блока ESP, PCM, BCMi. Из них ESP, PCM хрен поменяешь за пять минут. Правда все это было до того как редиски не взломали ин и аут коды форда. А тавота угоняется за 5 минут, не зависимо от того ломали или не ломали.

Да нет никакой беды, когда раз 10000 заведешь, то любая бабушка разлохматиться. У меня эта контактная группа приехала через 13,5 лет. Вечного ничего не бывает.

Задние да такие. У меня такие стоят, а передние надо подбирать от веса Вашего мондео, у меня самый легкий мондео и зашли пружины от мондео экобуста 2,0.

Контактная группа ключа. Со временем снашивается. Номер запчасти Ford 1 677 531 https://www.drive2.ru/l/629182335929044781/ Я себе менял. Не заводилась машина, полущелчок и тишина, через второй третий раз, ключ подергаешь и сможешь завести. Отдиагностировал сразу, купил оригу и поставил за 10 минут.

Честно не знаю. Там такая чехарда идет с канмодулями hiworld, они раньше показывали, потом после обновления перестали. Потом вроде опять начали.

10 лет уже лью Лукойл люкс 5W-30 A5/B5 с допуском форда или Лукой армортек FD 5w30 и никаких проблем с этим чахельным двигателем.

Неудачная бибика, совсем неудачная. И бестолковая.

Есть и 4-7 дней.

В zzap вбей и все найдешь.

Чудес на свете не бывает. Значит смотри пятую передачу. https://www.drive2.ru/l/465862253128712654/?ysclid=lus03sl997969052483

Напрашивается вывод про шестерню пятой передачи, которая маслянно голодала и доголодалась. Причины вибрации при торможении: 1. Шины диски; 2. Тормозные диски. 3 Ступицы. 4. Шрусы и гранаты приводов. Начинают от первого, заканчивают четвертым.

Скупой платит дважды. Передние рычаги только оригинал. Поставил и забыл.

Мне с клиренсом 185 и самоблокирующимся дифференциалом отлично, гребет на ура.

Для зимних шипованных шин надо уже, 205 или 215. Актуально для рыхлого снега. Чем уже шина, тем лучше на рыхлом снегу она достанет до наста. В автоспорте еще уже ставят, шипы там правда другие...