Shiko

Ты должен понимать, что и стартеры и генераторы восстанавливаются очень легко, если обмотки целы. Я сам себе восстанавливал генератор. Кончились как то у моего гены щетки. А он у меня на 120 ампер, я лицом повращал и купил гену на 150 ампер от эко спорта, так как потребителей у меня мама не горюй. Купил два подшипника, токопроводящеее кольцо, щетки, обслужил и поставил, доустановив новую обгонную муфту и поменяв приводной ремень на более длинный. Потом так же свой генератор обслужил и продал. Они ходят очень долго и если есть запчасти, то все восстанавливается. Щетки и подшипники, они и в Африке щетки и подшипники.

Второе положение ключа, на пятую клемму R1 подать кратковременно 12 вольт. Если ничего нет, а при прямом набросе напряжения на стартер он крутит, то искать обрыв от провода от блока предов с пятой ноги до стартера.

Стартер и генератор не те запчасти, чтобы пользоваться неоригиналами. Как и бензонасос. Сам мотор насоса оригинал (или симен VDO), а вот колбу и сетки можешь хоть крауф, хоть хренауф ставить. Стартер внизу весь в московском гавне и если форд ходит спокойно по этому гавну, то сказать сколько проживет неоригинал может сказать только бог. Хотя бывают и хорошие неоригиналы, но они и стоят соответственно.

Ну, мне дали год гарантии. Да и видно, что стартер обслужили. Ну, так тоже нельзя, может у тебя действительно проблема в чем то другом. Иди к машине. Ключ зажигания во второе положение (если кнопка, то нажать без педали тормоза). Реле R1 долой. Один конец провода на плюс АКБ, второй на клему 5 этого реле. Заведется, значит у тебя в другом проблема (и надо разматывать по схеме где теряется управляющее напряжение), не заведется (стартер ничего не делает), то стартер. У тебя ключ или кнопка?

А вот и твой стартер в другой конторе, восстановленный оригинал. https://www.avito.ru/moskva_zelenograd/zapchasti_i_aksessuary/starter_ford_c-max_2939185097

Однозначно. Все эти контрактные детали это кот в мешке.

Вот такой стартер мне вынесли и поставили. https://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/starter_ford_fokus_2385178522 Аж в глазах сверкало. Обошлось 4500 стартер и 2000 снятие установка. Езжай к ним как приговоришь стартер, они там тебе его и обслужат и пычинят. А ежели по блокам и мозгам что надо, то можешь ко мне приезжать.

2.0 у тебя дизель 140 лысых?

Если у тебя трахтомат, то еще реле R12 участвует. По схеме поймешь все.

Изучай схему. https://disk.yandex.ru/i/yuPdVr-fA_eQhg Страница 19 документа

F15 на 40 ампер, он отдельно стоит с реле вместе. Но так маркируются выводы, оно 4 контактное. С пятой клеммы этого реле провод уходит на стартер. Да стоит на 160 ампер помоему, но его можно замерить без проблем, есть снизу его напряжение или нет. Если медленно, то стартер труп. Забыл сказать, что до толкача стартер не але вообще, завел с толкача, проехал км 20. Приехал к ним, заглушил. Говорят ну попробуй ключем нам показать. Я ключем, и она завелась, правда не хотя и очень уныло. Видимо встряхнулась за поездку и опять контакт появился. Так умирают щетки у стартера.

Схема на стартер проста до безобразия. Пред F15 под капотом (проверяем), далее реле R1, меняем местами с имеемым там же в блоке. Также в работе учавствует контактная группа в замке зажигания, но там обычно при шевелении ключом контакт то появляется, то исчезает. Я только в субботу поменял стартер. Последнее время чувствовал, что вяловато крутит. Потом сел в машину после работы, доехал до магазина, пошел в магазин и после магазина фиг Вам не крутит. Бросил машину у магазина, дошел домой, посмотрел схему. Пришел проверил F15, R1, результат тот же. Напрямую замкнул 3й и 5й контакт реле R1, искра есть, стартер не але. Сразу приговорил стартер. Нашел восстановленный стартер за 4500 (когда вынесли блестел аки котовые яйцы, весь отпескоструенный, обслуженный), 2000 замена стартера, свой оставил у них. Завел машину с толкача и поехал к ним, теперь машин опять нормально заводится. Мой стартер найти не проблема, так как фокусов 2, 3, си-максов, мондео с 1,6 как собак не резанных. Ну и понравилась контора, где восстанавливают стартера. Если не смотреть на наклейку с номером, то подумаешь, что новый принесли. Мой они так же восстановят и выставят на продажу. Контрактный стартер легко может быть гуано, так как никто не знает на каком пробеге сняли и перед тем как его ставить его все равно надо полностью перебрать.

Нет такой функции. Если хотите прекратить подачу топлива, выньте предохранитель на бензонасос.

Отгнило крепление глушака. Проблему решил кардинально и напрочь. Заказал 2 банки от экобуста. Обвес давно стоял. Приехали и поставил. Тепловой экран от двух трубного несколько лет валялся на даче. Докупил подушку и шайбы с одним винтом. Перед установкой сделал антикор всей машины. Вот так оно звучит https://disk.yandex.ru/i/RGHcMX-x3JDwDA

Мне со своим спорт обвесом стало удобно в автоматическом режиме прижиматься к бордюрам. Не надо ничего жамкать, а просто накатываешь и тебе все пищит. Парктроник включается автоматически при включении зажигания, при наборе скорости выключается, при торможении до менее 16 км/ч включается. 5000. Да в свободном доступе нет. Только мотрал, которого еще попробуй поймай.

Наличие штатного парктроника. И все. Далее покупается GWM блок от эксплорера, мондео 5, мустанга и т.д. типа FR3T-14А642-AD, GB5T-14F642-AD до 2017 года производства. Дальше прошивается этот блок и прошивается блок парктроников. Блок (шлюз GWM) подключается в OBD2 разъем мондео, этот шлюз на своем борту имеет OBD2 разъем. Теперь блок GWM управляет работой парктроника, он получат данные из высоко скоростной can шины о скорости авто и дает команду на включение или выключение парктроника.

Поездил 2 дня. Хорошая опция для мондюка. С моим спорт обвесом удобно теперь подъезжать к бордюрам.

Если клин связан с самим компрессором, то проходимость фреона может быть тому виной. Но это смотрится в мозгах машины PCM по давлению в системе кондиционирования и температуре (напряжении) на датчике. Может датчик какой помер.

В клинах всегда виноваты подшипники. Там два подшипника. Подшипник компрессора, который Вы исключили заменив на контрактный и подшипник муфты. Так вот, при любом вмешательстве в муфту при старой машине, обычно меняют подшипник муфты, неплохо поменять прижимную пластину, она со временем разваливается, ну и регулировка зазора муфты. Как то так.

Фух. Наконец-то сделал себе автоматическое включение парктроников на низкой скорости. Motral сделал это давно. Но я созрел на это что-то к июлю месяцу прошлого года. Стукнулся к Аоексею, а его и нет в стране. Кое как достучался. Купил шлюз obd от мустанга (блок GWM), потом мотрал прошил его сначала на столе. А вот потом пошли паузы, то у Алексея времени нет, то у меня не срастается. И вот спустя год я наконец с этой фичей. Закончили в 2 ночи. Алексей колдовал колдовал и наколдовал. Работает на механике так. Заводим машину и парктроник сразу включен. Поехали и при наборе 16 км/ч парк выключается. Замедлились ниже 16 км/ч и парк автоматически включился. Если работа его напрягает, то авто режим отключается кнопкой. После отключения работает или по включению задней или по включению кнопки до перезаводки авто, после перезаводки опять работает автоматический режим.

Если у меня вылетает круиз, то сбрасываю ошибки и поехал дальше. Часто вылетал круиз когда у меня кнопки мультимедиа были подключены по резистиву к китай магнитоле. После переподключения мультимедиа кнопок обратно на кан, так как последняя магнитола умеет обучать can кнопки в том числе и на несколько действий на кнопку, вылеты круиза прекратились. А так и на механике очень удобно по трассе рассекать. Думаю себе адаптивный круиз доставить.

Не пилите кулак, а то будет как в фильме. Подтачивается только шляпка шпильки.

Легче от S-Max ступицы воткнуть, там 14е шпильки, чем таким онанизмом заниматься.

Кулак пилить не надо. А то будет как в фильме: "Пилите, Шура! Она золотая." )))

Да как бы шпильки меняют из-за резьбы сорванной, да и менять там как два пальца об асфальт, я менял шпильку. Походит какая то из хюндаевских (можно порыться, конечно, в памяти и найти номер хюндай запчасти), на форд отдельно шпильки не продают. У меня в 247000 передние стоят еще заводские, а задние я сам поменял, так как новые оригинальные очень дешево подвернулись, ну прямо задаром.