Miha26

Тунель по дыркам поставь, немного с натягом или вперёд или назад, сам не встаёт на место. Тут несколько вариантов - может распорные планки не отрабатывают, может колодки сношены. У меня тоже сразуне на 3 щелчка было, неоднократный подъём ручки ничего не дал, тогда сделал так: Один в яму, второй на ручке - поднял ручку, команда в яму держи тросик , в яме чел пассатижами удерживает тросик на входе в салон, после того как держит ручку опускаем, получаем подтяг , тут самое главное не перебрать и чтоб собачка держала УДАЧИ!

В 150 посте есть фотка, на ней ручка, так вот красная линия в верхней части подведена к собачке - если её вручную приподнять, то отпустится пружина подтяга и можно вытянуть тросик УДАЧИ!

Думаю связи ни какой, кроме того что всё разворотил, и где то что то не пристегнул/привинтил. А может и масса фиговая УДАЧИ!

Скорее всего сама магнитола приказала долго жить. Вполне может и в контактной группе может быть проблема, тогда разъём туда/сюда погоняй. Пойди по варианту предложенному @папа зол, УДАЧИ!

Честно я не уверен что это самая высшая точка (радик печки), на мой взгляд он слегка ниже. @senturio, Попробуй авто поставить мордой вниз и погонять. УДАЧИ! И С наступающим НГ!

@Sveterkom, Прочитай пост 151, что сделать, а то так и будет сваливаться. Отпускаешь пружину по максимуму и фиксируешь чтоб не заматывало. Далее по твоему усмотрению. Я делал вдвоём (на 15 минут пригласил соседа по гаражу). Зацепил тросик на ручку, дальше один внизу одевает на коромысло, второй в салоне подаёт сверху. После того как зацепили собираем в салоне, т.е. крепим ручку к кузову и цепляем тоннель. Если не взводить ручку, а перед всеми работами ещё прослабить распорные планки в барабанах, то ручка уходит в вертикаль. Если повзводил, то читай внимательно пост 156 в части где про собачку. УДАЧИ! С НАСТУПАЮЩИМ НГ

А кат как поживает? УДАЧИ!

@Dark_Dante, В корпусе термостата специальная выемка под этот девайс, плюс трубка для отвода воздуха на крышке в этом месте УДАЧИ!

Или термос не открывается или пробка воздушная. А шарик на термосе вверху? В смысле термос правильно поставил? УДАЧИ!

@poisk, А в каком состоянии разъём на ДТОЖ (верхний что на мозг) и его проводка. Если к/з или обрыв мозг врубает аварийный режим, вот и молотит карлсон. Да и около АКБ проверь проверь все минуса УДАЧИ!

@vlad-kram, У меня примерно такое было, только с водительской. Проводка под пассажирской дверью зацвела. УДАЧИ!

@penek, Привет. Если ты внимательно выложенную фотку, то там видно, что слетел тросик. Так что разбирать придётся. @Sveterkom, отчёт с форума от Чуда на колёсах: Для того чтоб добраться до ручника, снимаем нижнюю часть центральной консоли, для этого откручиваем по 2 самореза со стороны переднего пассажира и водителя, в районе коленки, 2 самореза под верхними углами крышки пепельницы (не потеряйте заглушечки) и 3 самореза под подстаканником. Снимаем рамку, на которой держится кожух РКПП и опускаем её вниз. Далее самое сложное на этом этапе, вытащить пластмаску из под ручника. Для этого поднимаем ручник на 2-3 щелчка, выворачиваем наружу чехол ручника и приподнимаем облицовку. Берём тоненькую отвертку, сзади подпираем ею стопор с мелкими зубчиками (он сверху), опускаем ручник вниз до упора и отжимаем стопор. Тянем ручник вверх до упора (почти вертикальное положение) и свободно вытаскиваем облицовку. Теперь собственно сам ручник. Опускаем ручку в нижнее положение. Откручиваем 2 болта М8 под ключ на 10. Ложим ручник на левую сторону, пружина внутри затянет трос во внутрь, но это и нужно. На конце троса металлический цилиндр, он стал напротив отверстия. Через это отверстие поддеваем трос и вытаскиваем его из механизма. Ручник у нас в руках. ЗЫ Чехол аля кожа нормально снимается через рукоятку, вместе с тоннелем. Под самой ручкой расширяешь кожу и снимаешь. Тем более ты говорил что ручка почти вертикально вытягивается. УДАЧИ!

@Sveterkom, По ссылке пройди почитай - там есть как и что снимать. Там не совсем так как ты понял проложен тросик. Он снизу заходит и на том мелкозубчатом секторе , точнее до него есть место куда он вставляется бобышкой. Пластина это одно целое. В общем как туннель снимешь увидишь . Фоток у меня нет а в той теме вроде есть УДАЧИ!

Вот ещё почитай http://mondeoclub.ru/forum/topic/102977/?page=7?hl=%20ремонт%20%20ручки%20%20ручника У меня тож закусывало. Сваливался и усё. Поступил как Boris63. В Левой лапе ручки (место крепления к кузову) отверстие расточил в элипс, ручка немного сдвигается вправо, чтобы трос лежал ровно под зубчатым колесом и не куда не уходил. УДАЧИ!

@Sveterkom, Судя по фото у тебя свалился трос, и попал между корпусом и мелкозубчатым сектором УДАЧИ! http://savepic.ru/1059455.htm Вот так должен лежать

насколько я помню, давно это было, я эту перемычку вырезал и переносил ниже. Размеров нет. Дальше крепил кожух от 2дин. Ну и тдещё выпиливал перемычку пластмассовую и тоже перенёс вниз на клей УДАЧИ!

@Viktor, http://mondeoclub.ru/forum/topic/91868/?page=8 УДАЧИ!

@Проезжий, это то что он делал УДАЧИ!

может иммо не мигает? УДАЧИ! А вообще ни фига ничё не понял

+100 У меня примерно так же. При накате с любых оборотов падают на 1100-1200, при полной остановке 900 - И это нормальная работа системы Мондео1 УДАЧИ!

@Проезжий, Привет. Ты немного не дочитал у него. Хотя на примере моего (и многих так же), при накате хоть на трассе, хоть в городе обороты 1100-1200. У некоторых 1500, но это несмотря где накатом идёшь и с каких оборотов переходишь на нейтралку. Что то не то у топикстартера, возможно кнопка над сцепой(наскока мне склероз не изменяет) барахлит УДАЧИ!

два винта под пепельницей торпедо (её вытащить надо), по два винта у правой ноги водителя и левой пассажира (могут быть прикрыты декоративными крышками), и 2 винта под резинкой постаканника что между передними сидухами. Вроде все УДАЧИ! Незначительноможет отличаться в зависимости от конструктива консоли

так на катушке написано всё УДАЧИ!

Как вариант продольная тяга, смотреть место крепления в районе задней двери, может быть сайлент, а может и само "корыто" в которое он крепится проржавело напрочь - гниют очень хорошо. Так же можно посмотреть чашку крепления задней стойки к кузову - подлезть и проверить неудобно. Крепится в самом верху двумя мелкими болтиками. Было такое - еле нашёл из-за чего постукивает. А крепление продольной тяги только сняв понял что оно в хлам. УДАЧИ!

@vitalik1120, Есть токопроводящая краска, бывает на нитрооснове, типа масла, и водной. После высыхания обладает достаточно небольшим сопротивлением. В основном используется для экранизации того что может "свистеть" или для защиты информации. Но и для соединения "нитей" обогрева думаю пойдёт. Но придётся покарячится для поиска разрывов. УДАЧИ!