Frolov

@вова, тема небольшая и ещё не поздно прочитать её сначала.

Не прокатит. Это всё давно уже проверено. Вообще то дальше наверное нет смысла перетирать это по д...-тому кругу. Все это и многое другое можно давно прочитать на форуме, например здесь.

Вот больше чем уверен, что ручник с самонатягом в ФМ3, ну может не один в один, но по принципу действия и конструкции точно такой же как и в ФМ1-2. А там (в форуме ФМ1-2) по этому поводу... Ну если не тома написаны, то средненькая повесть точно.

Ремонт такого замка возможен, но все упирается в микрики. Замок у меня как здесь, машина дорестайлинговая. Он практически такой же как и на ФМ2. Отличия минимальны. Заклепку отсверливал со стороны железки, из соображений, что бы...(неправильные в общем были соображения), но после неоднократной разборки и сборки все же пришел к выводу, что высверливать все же целесообразней со стороный пластмассы. Резьба с винтиком потом тогда в принципе не обязательны, но если есть возможность это сделать , то надо сделать. Неплохое пособие по ремонту сохранено здесь (первоисточник), хотя замок там от ФМ2 и вроде как правый. А свой я все же победил. Более подробно здесь.

А по другому это пока никому не удалось. Хотя намерения были. И обещания дилеров перепрограмировать приборку тоже были. Но в результате кончилось ничем. С другой стороны странно, что у тебя машинка 2007г., а мгновенного расхода нет. Может все же приборка какой нибудь старой модификации стоит. В общем непохо бы было сначала номер с неё поиметь.

Все очень просто. Надо зайти в микрокат, найти там приборку для твоего мотора и коробки. Выбрать вариант с "символьным топливным компьютером". Потом с помощью меню OSI выбрать самую последнюю модификацию. И с этим номером идти к оф. дилеру, ну или в экзист. Затем заплатить денег, и поменять приборку. И удовлетворить, наконец, свой интерес. Вот такая она, эта активация. Мне просто приборка досталась почти в нахаляву, да ещё и новая. А так мне этот комп в принципе и не нужен. У меня "престиж" давно стоит. Штатный, по информативности, с "престижем" рядом и не лежал.

Не надо всему слепо верить, особенно сервисменам. Сервис может специализироваться на чем угодно, а вот конкретный человек, там может работать без году неделя, да и просто может быть элементарно некомпетентен в каком-то вопросе.Рестайл-дорестайл тут не причем. Самонатяг был до 08.2002, потом как в жигулях гаечкой (на 16).Удобно крутить свечной головкой.

Наверное замок поменялся после рестайлинга. Новый говорят такой же как на фокусе.

Ну и ...??? Есть обнадеживающие новости?

Замки на ФМ3 встречаются разные . Сижу за столом , ломаю сейчас свой водительский замок.1-й час ночи. Без высверливания одной заклепки ну никак не обойтись. Пока пытаюсь сообразить с какой стороны её целесообразней высверливать. Блин... а сверлить ночью... соседи не поймут. Придется все на утро откладывать. Вот , что реально помогло:

Значит так. Всем , кто сомневается. Мгновенный расход в штатной приборке есть! (не в любой, а только последних модификаций) Вчера поменял приборку на самую последнюю версию, которая есть в моем микрокате. Номер для моей машинки 1351741 (3S7T-10849-DE). До этого стояла приборка с только внешней температурой. Поэтому пришлось менять ещё и левый подрулевой переключатель.

Была в свое время здесь целая тема по вопросу отражения мгновенного расхода на приборке. Канула в лету к сожалению. Точно помню, что мгновенный расход появляется после замены приборки целиком, на более позднюю версию. Практически тогда это cделал Пчел на своей машине.

Нет мгновенного расхода именно у твоего мондео или вообще нет ? Он есть, но у более поздних выпусков.

Наверняка разные цены и наличие по регионам. В Москве этого насоса и сейчас вообще нет. Kager 52-0171 Электрический топливный насос --- --- --- --- Аналоги (заменители) для запрошенного артикула Messmer 775183 Бензонасос погружной в сборе с датчиком 16 06.04.11 2 $119.95 Era 775183 Бензонасос 16 06.04.11 2 $120.29

Как выяснилось, что генераторы на ST220,все же разные. Пишу все это к тому, что при заказе неоригинального генератора стоит очень хорошо перепроверится и подстраховаться, и получить реальные гарантии соответствия у продавца, что бы не нажить себе головную боль. Только что был человек, который сейчас бодается с продавцом генератора. Пока безуспешно. Захочет потом сам отпишется. Продавец ссылается на кучу неоригинальных каталогов, и на то, что ген испортили в сервисе. Пришлось разбираться в вопросе. А продали ему генератор в коробочке Дельтаавтотехник с номером L 60 030 по очень вкусной цене в 9000р. В реальности вкоробке оказался китайский клон генератора вистеон, который ставился на мотор 2,5L и 3,0L( не ST). Поставить на ST его можно, но только на ST, который до 15.02.2003. Кому интересно - техническая сторона вопроса: Если верить микрокату, то на ST220 до 15.02.2003 ставился генератор с номером ford 2S7T10300AB, finis 1225784 (Valeo TG12C013). После 15.02.2003 ford 3S7T10300AA, finis 1231141 (Valeo TG12C016). Генераторы эти не взаимозаменяемые. Помимо этих двух, для мондео, фирма VALEO делает также генератор с номером ford 2S7T10300BA, finis1319014 (ValeoTG12C015) ставился он на FM3 с мотором 3,0L (не ST) и на некоторые FM3 с мотором 2,5L . На ST220 именно он не ставился, но по всем параметрам взаимозаменяем с ford 2S7T10300AB (Valeo TG12C013) и отличается немного от него только задней пластиковой крышкой Т.е. поставить на ST его можно, но только на ST до 15.02.2003 В онлайн-каталоге Valeo на эту тему содержится противоречие с микрокатом. Эту вот залепуху и копируют друг у друга, и тиражируют продавцы неоригинала. http://cgi.ebay.de/LICHTMASCHINE-Ford-MONDEO-1-8-2-0-2-2-2-5-ST220-90-A_W0QQitemZ170612674270QQcategoryZ61520QQcmdZViewItemQQ_trksidZp4340.m263QQ_trkparmsZalgo%3DSIC%26its%3DI%26itu%3DUCI%252BIA%252BUA%252BFICS%252BUFI%252BDDSIC%26otn%3D6%26pmod%3D400200363114%26ps%3D63%26clkid%3D7692161316978299082 http://cgi.ebay.de/LICHTMASCHINE-Ford-Mondeo-3-2-5-V6-24V-ST220-115A-NEU-/190467536392?pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item2c58bff608 В каталоге Валео ошибка! Генератор 3S7T10300AA, finis 1231141 (Valeo TG12C016) никуда кроме ST220 никогда не ставился и не с какими другими генераторами FM3 не взаимозаменяем. И никакой другой ген от мондео вместо него поставить нельзя. У неоригинала , если неоригинал все же существует(что пока не факт), должна быть особая примета- в разъёме только 2 пина, а не 3 ,как у всех остальных.

Номера VALEO основных деталей генератора ST220 Ford 3S7T-10300-AA ( Valeo TG12C016) 593781 диодный мост. 593845 реле-регулятор 593800 ротор 593784 статор Напрямую ни с каким неоригиналом эти номера пока не кроссируются, но в реальности подобрать можно все , кроме реле-регулятора. Оригинал искать бесполезно. Реле-регулятор отдельно не купить вообще никакой, кроме б. у., да и то только теоретически. 593563 пер подшипник (cargo 140093) 593564 задний подшипник(cargo 140084) 593782 шкив. Единственная деталь, которую на сегодня можно найти родную. Производитель INA номер F-237481. В экзисте можно найти под номером Schaeffler 535006410, или Ika 3.3582.1 есть и неоригинал - Cargo "]235479 zen 5495 znp ZNP-28656 Для генераторов ford 2S7T10300AB (Valeo TG12C013) и ford 2S7T10300BA(ValeoTG12C015) все тоже самое, кроме номера реле-регулятора - 593675(Cargo 234820) Вот пока, что есть. Будет появляться какая-то новая информация- буду дополнять и корректировать. А может и не буду, если это будет ни кому не надо.

Спасибо. Светодиоды я найду, здесь это не вопрос. Если не трудно измерь их габарит. Тогда можно будет купить их заранее, при оказии в магазин или на радиорынок. И не придется лишний раз разбирать комп. только ради образца. Вот такие диоды подошли: KA-3528SGT, светодиод зеленый 3.5х2.8мм 18мКд

@sonik35, Спасибо! Сто лет никак не соберусь починить частично не работающую подсветку компа на фм2. А ты взял и лишил меня практически всех поводов оттягивать это и дальше.

Какую, нахрен, гайку? Гайка это там где шкив, там где муфта никаких гаек нет, и поможет только спец. ключ в сочетании с ударным пневмогайковертом.

Я бы не был так однозначен. Температура для какого-то неопределенного двигателя нормальная конечно, но все настройки твоего блока управления двигателем все таки заточены под температуру открытия термоса 98град. И вентилятор будет все равно включаться при 106. Так, что летом температуру 106-107 ты ещё увидиш.Я такие переделки называю "кулибинством". Главный критерий -Дешево. А то, что неизвестно когда и как вылезут последствия этих кулибинских переделок,(а может и вообще не вылезут, а может и вылезут, но мы этого не заметим, или заметим уже не мы)об этом ради пары тыщ экономии, уже стараемся не думать.

И тут тоже. И тут.

Я понимаю, что ремкомплект это какой-то фиксированный типовой набор запчастей к типовому агрегату, который имеет свой номер, свою цену и поставляется как набор. А у тебя это просто список запчастей к твоему конкретному стартеру, и приобретал ты эти детальки не набором, а каждую отдельно. И не надо пытаться купить какой-то типовой ремкомплект. Такого просто нет.

А у нас в экзисте сейчас Кайгера вообще нет в наличии . Мессмер и эра где-то по 3400р. Бош 7500.

Сайт ERA http://www.eranet.it/

@SKN, вот номер аськи человека , который занимается ремонтом генераторов в Обнинске. Зовут Борис. 363548710. boref@rambler.ru Поговори с ним, может чего дельного скажет.