sun-dey
-
Постов
1 195 -
Зарегистрирован
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент sun-dey
-
Перевод на карту это всегда риск =) Могу только сказать что такое ИП есть. https://focus.kontur.ru/entity?query=309392503400262 правда при регистрации оформлялось для торговли одеждой. Но ТНВД такая штука, что кота в мешке я бы не брал.
-
Тем с турбинами уже штук пять, в поиск. Ну и предупреждение, на первый раз устное.
-
Антифриз тупо выдавило газами, которые попадали в водяную рубашку, что не вытекло- испарилось уже после, когда перегрелся. Я неспроста советую сразу искать другой двигатель. Перегрев явно был, причем уже не один... кольца скорее всего уже прилипли в канавках, перегородки скорее всего поломаны, и даже если собрать по уму со шлифовкой головы и возможно блока, то через небольшой пробег выплывут проблемы с поршнями и кольцами. Можно конечно и их снять посмотреть Не исключено вот такое: https://yadi.sk/i/09ZsmFX7uDP8D
-
Я бы поискал другой двигатель. Выйдет дешевле. И скорее всего даже понадежнее.
-
Если крышка бачка не держит давление, то пробка будет образовываться... А вот прокладку ГБЦ почему менял ? Перегревалась же раньше ? И плоскость прилегания ГБЦ скорее всего не проверяли. Ну и самое интересное, термостат вы сняли, молодцы... а малый круг закрыли ? Не уверен, что он есть правда
-
На белой фишке нужно развести усы в стороны, и она снимется =)
-
У меня было подобное, при торможении уводило очень сильно. Замена рычагов решила проблему. Возможно снова нужно менять.
-
Я например не совсем понял что произошло. Обгонял обгоняющего это как бы не совсем паровозик =) Если же "честный паровозик" когда обгонял за кем-то (именно позади) и не пересекал сплошные- то это развод. Эм... Дело не в Орловской области было ? Просто меня там разводили на обгон на мосту... А там прерывистая была... Но ребята были упорные, полчаса меня уговаривали
-
Бгг... Давай я пригоню своего и тридцаточку в бардачок положу.... починишь ? @Brofard, По ссылке на авто.ру меня смутила центральная консоль, ну там, где кнопки климата... у меня другая...
-
Попробую угадать несказанное. Резина лишь бы уехать из салона, 80% что на железе, и в выхлопной сажа =) Я искал себе газель, но это в принципе не важно... В общем пересмотрели мы немало площадок и частников.. Суть в принципе везде одна, задешево замазать и подороже впарить =))) От себя могу добавить- не верь ни единому слову, все проверяй. Толщиномером все подряд, если в норме- то сгнить он вряд ли сгнил. А вот движок особо тщательно нужно смотреть.
-
Отверстие, в теории выходит между сальником, за которым тосол и одним из подшипников. Советские помпы были рассчитаны на смазку извне, там чутка другая конструкция. В современных закрытые подшипники. Разве что изловчиться и просверлить еще одно отверстие, между подшипниками... И нафигачить туда масла )))
-
Буквально неделю назад снимал и смазывал так сказать новый натяжной ролик... ему всего то 20 тыс км... Так что если будет выть новый я не удивлюсь))
-
Процентов 90 машин на продаже- с квадратными дисками и убитой резиной. Это как минимум 50к, на ровном месте. + шумка. У меня дешевле рынка =) Я когда своего брал- полгода ждал нормального варианта. В основном были просто дрова за дурные деньги. Причем по телефону прям новая машина, не бит не крашен, все дела.. Приезжаешь, толщиномером тыкаешь- морда одна, зад другой...
-
Если судить по фоткам, то АКПП Jatco. И дешево что-то, смотреть нужно внимательнее, слишком уж блестит для 10 лет и МСК =))
-
@Свободный, Добавил предложение в ЛС А так ИМХО до 300к это дрова. Потом уже от жадности продавца зависит.
-
Готов спорить, от 2100 до 2500, и это ЕГР =)
-
Меня вот больше всего беспокоит износ направляющих, их понятное дело нет, но та часть головы что вместо них =))
-
Так не томи, расскажи что было, во сколько встало...Голову делал? А то я свой никак не решусь расковырять =))
-
Я ставил две катушки, обе полудохлые, от каждой работало по по одной половинке. И ставил я от 1.8 на 2.0. Катался с этим колхозом недели 2, пока руки дошли купить- поменять
-
Дунуть компрессором.
-
В этом случае уже на второй раз они бы замерили давление и сравнили с табличкой =) Если заклинил регулятор давления- потечет в другом месте. У меня текло из-под крышки насоса на оборотах выше 4х тыс.
-
Разжать кольцо по сторонам, полуавтоматом к концам кольца быстренько что-то прихватить и полить водой, чтобы резинку не пожечь. Смысл в том, чтобы кольцо не могло сжаться. Канавка уже коническая. потому кольцо вылетает. Ну или кривые руки установщиков.
-
Не представляю что нужно сделать чтобы зубья слизать =) Разбирай, потом расскажешь .
-
Фоткал на тапок, разберешься ?
-
Если не найдешь- стукни в личку, была салонная коса, но раньше понедельника фоток не обещаю.
