KAmen
-
Постов
2 343 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент KAmen
-
@nhb, как вы определили что это тосол ? если залитая жидкость имеет четкий окрас , не мутная и маслянистая на ощупь , то ничего делать не надо . Поменяете когда придет время.
-
да , маслосьемные колпачки
-
@bezickol, чисто теоретически уровень не должен стоять на месте , это тоже подозрительно. Какое то количество масла должно угарать . Сальники находяться в головке блока, без нужного инструмента и опыта их не поменять.
-
сальники клапанов. Очевидно впускного клапана , на всосе смеси масло в цилиндр тоже просасывает из головки. Расход масла есть ?
-
@Руслан-Уфа, Как правило при движении по трассе вентилятор радиатора не включается , т.к. несмотря на повышенную нагрузку мотора для охлаждения хватает встречного потока. А вот при снижении скорости до городских условий 40-60 км он обычно включается. Может надо подождать немного пока он включится , там ведь зависимость от температуры а не от момента когда ты выходишь послушать его работу
-
@Руслан-Уфа, скорее всего проблема не с реле , а с клемой , которым оно подключено , той что оплавила котакт реле. Надо поменять клему в блоке предохранителей , старую откусить и новую на провод одеть. Тогда и реле не будет виновато.
-
@my0wn3ds, при наличии мафа , мап просто не нужен и атмосферное давление туда не привяжешь , т.к. оно итак прямо влияет на показания считываемые с мафа. А там где нет мафа , наличие мапа очень желательно. Вспомни карбюраторные моторы , японские карбюраторы 70-х и 80-х оборудованные бараметрическими фишками вначале механическими , а потом и электронными.
-
да пожалуйста , ты почаще заходи , учись на чужих поломках , а не на своих
-
можно уточнить или фото места расположения щелей в два пальца . Потому как просто щелей наружу там нет , если разве что прогнило , но тогда еще и вода будет в багажнике. Может клапана вентиляционные неисправны , те что под боковыми секциями заднего бампера , если там шторки оторваны или заклинены , то при открытых передних окнах , через эти клапана все будет засасываться с улицы в багажник.
-
@drug., дует или греет (все время) ? можно уточниться...
-
@KoJIbKa, 100% может , особенно если еще и с тормозом проблемы. Выдерни из него вакуумный шланг и заглуши , посмотри на работу мотора. Как- то забылось про проблемы с вакумником тормоза написать...
-
@my0wn3ds, как раз наличие MAP or MAF зависит от глобальной стратегии управления двигателем. Два этих датчика одновременно не используются (хотя может и есть извращенцы) . -на MAF варианте расчет топлива производится по объему воздуха, лямбда зонд корректирует экологичность. Преимущества - экономичный расход топлива. Недостатки - посредственная динамичность раскрутки мотора при переходе в нагрузку. -на MAP варианте режим нагрузки четко контролируется датчиком давления, расчет топлива предиктивный , с контролем по данным лямбды. Лямбда главный элемент системы , не только эколоичность. Прееимущества - динамичный подхват при переходе в нагрузку . Недостатки - расход топлива незначительно выше (при частичных нагрузках и хх т.к. смесь готовится не по количеству воздуха , а от данных обратной связи с лямбды )
-
@drug., клапан может течь через трещину в корпусе , там пластик больше 10 лет не живет , так что возможно замена предстоит. не понял , что ты хочешь перепаять в плате ?
-
@sergion1402, не, так уже не интересно
-
@zhenya, ну да , таки да . Может сделать перемычку более тонким патрубком в этом контуре , пред самим краном, чисто для циркуляции.
-
@dau_be, один моторчик, направление куда будет лить зависит от полярности питания моторчика , просто помпа такая хитрая. По идее моторчик слышно как он качает , если включаешь омывание заднего и его не слышно , то вероятно проблема в контактах подрулевого переключателя.
-
@KoJIbKa, ты мне скажи , на твоем моторе как сенсор учета воздуха стоит- MAP или MAF. Сделай фотку. Потому как прибор показывающий вакуум = 23,9 - это не расходомер (MAF). Норма вакуума при закрытом дросселе обычно -32 KPa. А 23,9 это вероятно что есть подсос. НО откуда взялся такой параметр если мотор оборудован MAF-ом ?
-
@qsemen, ну че , профи ! Поздравляю ! Добро пожаловать ! Ни одного вопроса и с первого поста отчет о успешно проделанной работе . Как говориться , работа мастера боится, хотя обычно достаточно взяться за нее и дело уже идет.
-
@my0wn3ds, - сначала разбирается внутренняя ручки . при съеме накладки (внешней половинки) ручки отламывается защелка в верхней части , низ держится на саморезом, а верх защелкой . Вообщем не спеши там дергать. - дверная карта , та часть что матерчатая , держится на пистонах. Они присыхают и не выщелкиваются из рамы двери и не отламываются от карты и поэтому отламывается от карты держатель пистона. Вообщем тоже не спеши срывать , поддевай каждый пистон тонкой отверткой.
-
смотри подушку которая стоит наверху , там где у мотора ремень . Двое людей ,один за руль , пытается трогаться (ручник затянут) , второй возле капота ищет стук.
-
значит дело не в датчике на гуре. Кстати плавание наблюдается только на прогретом моторе ? Если обороты плавают , то скорее всего есть подсос воздуха , система пытается выставить обороты на норму , но датчик кислорода говорит , что смесь не правильная , топлива меньше чем требуется для этого количества воздуха и добавляет бензин , обороты поднимаются , и тут же пытается опустить их т.к. они не соответствут норме для хх.
-
@quispy, http://mondeoclub.ru/forum/topic/91518/?hl=%2B%D1%81%D0%BB%D0%B8%D1%82%D1%8C&do=findComment&comment=1607200 совместимую с dextron 2 и здесь тоже есть про замену жижы (только расписано по пунктам) http://mondeoclub.ru/forum/topic/114359/?page=3?hl=%2B%D1%88%D0%BB%D0%B0%D0%BD%D0%B3+%2B%D0%B3%D1%83%D1%80&do=findComment&comment=2344187 когда то была темка про ремонт шланга , но я её не нахожу.. Отдашь трубку в сервис по гидравлике и резиновый шланг заменят на новый.
-
-
а сколько лет машинке ? можно конечно открыть автодату и все по пунктам выполнить. Только вот те, кто эти пункты писали подразумевали , что машинка должна отъездить свои 7 лет и быть утилизирована.
-
на магистрали рейки ( в районе подключения к рейке) есть датчик давления. При повышении давлении датчик размыкается и мотор повышает обороты , для компенсации оборотов при нагрузке. Посмотри , может с датчика слетела фишка или там обрыв провода , потому как если фишку снимать с датчика то обороты будут возрастать. Замкни перемычкой контыкты в фишке , может датчик заклинило и он все время разомкнут. Проверь этот узел.
