KAmen

На новом регуляторе ? Может не стоит сбивать заводские регулировки ?

@yurkin-dzhiper, т.е. ты заводишь холодный мотор и прогревочные обороты не 1300 , а 800 ? И это после замены регулятора хх . Может некорректно эбу откалибровался под новый регулятор. Скинь клему с аккума на пару минут , потом одень и запусти холодный мотор. Кстати в том регуляторе винтик с пружинкой настраивает чувствительность сердечника к управляющим импульсам в катушке, соответственно и ход сердечника и его соответствующее положение, поэтому там не просто так стоит пломба и просто закрутить винт шансы 50% , что заработает регулятор.

@yurkin-dzhiper, ничего не подсасывает , и звук отличный (телефон усиливает рокот). Этот пшик при открытии дросселя должен быть. Мне кажется , что после пшика провал не значительно затянут , может бензин тяжеловат. Про не сбрасывающиеся обороты до уровня хх , по ка не остановишься перекопипастю из старых тем В двух словах. Проблема в датчике положения дросельной заслонки или в жгуте проводки подходящей к нему. При отпущеной педали мозг не видит "нулевого положения " и поддерживает обороты по последнему значению , пока не остановишся, при остановке мозг видит "нулевую" скорость по датчмку скорости и понимает что реветь больше не надо. 1. Для начала промыть окно дроселя , возможно там столько накопилось сажи , что дросель при закрытии в "0" не попадает. 2. От раскачивания мотора переламывается проводка датчика. Пошевелите руками провода , возможно законтачат, все нормализуется. Тогда менять провода. В TIS это баг пофиксен в проблемном листе , для Кашек до 2000г, после проводку грамотно переложили. 3. Собственно неисрпавность самого датчика дпдз(TPS). 4. При таких странностях не помешает скинуть клему с аккума , обесточить мозги , для того чтобы сбросить адаптацию , возможно там что то "криво". http://mondeoclub.ru/forum/topic/132240/?hl=%2B%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B4%D0%BA%D0%B0+%2B%D0%B4%D0%BF%D0%B4%D0%B7&do=findComment&comment=2701770 табличка измерений дпдз http://mondeoclub.ru/forum/topic/108716/?page=3 http://mondeoclub.ru/forum/topic/83094/?page=2?hl=%2B%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B4%D0%BA%D0%B0+%2B%D0%B4%D0%BF%D0%B4%D0%B7&do=findComment&comment=2321395 http://mondeoclub.ru/forum/topic/90660/?hl=%2B%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B4%D0%BA%D0%B0+%2B%D0%B4%D0%BF%D0%B4%D0%B7&do=findComment&comment=1588862 http://mondeoclub.ru/forum/topic/98756/?hl=%2B%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B4%D0%BA%D0%B0+%2B%D0%B4%D0%BF%D0%B4%D0%B7&do=findComment&comment=1824705 еще проблема в том , что ты регулятор называешь датчиком . Речь про регулятор оборотов холостого хода , это устройство исполнительное , что ему говорят на входе , то он и должен исполнять , ему дали ШИМ напряжение на входе соответствующее 2000 об и он так и делает. Еще обороты холостого хода в накате выше , чес на месте , т.е. при переходе на нейтраль они падают до 1100 и при остановке на 800. Если они при движении не падают на 1100 , то еще может быть стоит проверить датчик скорости на коробке передач. Т.е. значения оборотов хх зависят от положения дросселя (его датчика) и показаний скорости. Посмотри проводку на датчик скорости.

@yurkin-dzhiper, обычный obd2, трапеция 16 контактов

@Goodcynic, простыми способами нельзя. Нужны спецы , которые умеют ковырять прошивку блока управления , что бы прописать внаглую в прогу код этого ключа.

@Рыбонька, отключите электрически замки или как я написал или обесточьте их питание вытащив первый или второй предохранитель . Если с ключа и изнутри все двери по отдельности работаю без претензий , то вот и будет ответ на вопрос откуда ноги растут , разделяй и властвуй. Обратите внимание , что бы при закрытии ключом внутренняя ручка утапливалась нормально , сравните с другой дверью , если утапливается не до конца, и можно еще рукой немного помочь затолкнуть то есть механическое заедание и оно мешает нормальной работе электрики . Так же обратите внимание , что бы при открытии ручка нормально выходила .

Мне машинка досталась с разными фарами , родная фордовская всегда выглядела нормально , а слева стояла валео , так она переодически мутнела. И та и другая отлично полировалась пастой антицарапин в тюбике от тартл вакс. Лампочки нужны хорошие галогеновые , осрам сильверстар +30% мне очень нравятся и служат дольше найт брекеров от филипс. Со светом в кашке все нормально, бывают машины гораздо хуже.

Сталкивался конечно, за 8 лет владения , на первой серебристой кашандре были фокусы с дверями. Вы сначала определите с какой дверью проблема , при закрывании какой двери срабатывают замки. Отключите замки - между дверью и кузовом есть пучок проводов и на нем разъем в стойке кузова , отсоедините разъем , проверните верхние кольцо (кажется против часовой ) и выдерните , пусть там поболтается до потепления. После этого замки будут обесточены , также перестанут работать стеклоподъемники , подогрев и корректировка зеркал (если оно электро). Если будете отключать разъемы надолго , то заклейте скотчем разъем на кузове , что бы вода не сочилась в салон.

А что у вас конкретно не так с ручками дверей? Самое частое это самозакрывание сразу после открывания , бывает и самоткрывание , но это еще хуже. При таких проблемах можно открыть дверь , надо манипулировать ключем и ручкой и можно подловить.

@ОльгаКА, Обходчик, это если сигналка с автозппуском , обходчик иммо.

@nhb, конечно проблема контакта в месте присоединения клеммы аккума вылезла в таких условиях. Только кухонная фольга там долго не продержиться. Там нужна толстая латунная или бронзовая фольга , сделать сегментный вкладыш , который уплотнит зазор, а не обматывать фольгу вкруговую на штырь аккумулятора , там не должно быть бутерброда из разнородных металлов , через время закиснет снова . Т.е. штырь аккума должен плотно стыковаться с клемой и что то еще можно подложить в виде сегмента , что бы добиться плотной стыковки.

ну смотрите - бензонасос при включении зажигания включается кратковременно на 2 сек , создает давление и выключается , если мотор запускается то он включается уже на постоянно . Поэтому напрямую его можно включить , но это не значит что он не включается "мозгами " . Возможно проблемы со стартером ? С толкача заводится ? На стартер при ходит два плюса : силовой для вращения мотора стартера и управляющий на реле включения от замка зажигания.

а лампочка имообилайзера (та что на часах) как себя ведет ? Как обычно тухнет после включения зажигания или нет ?

@nhb, если вы не уверены в аккумуляторе , то попробуйте "прикурить" от другого авто. Если запуститься нормально , то поменяйте аккумулятор. Что значит машина такая "дохлая" ? От 95 бензина ничего там не загориться и от 98 тоже.

@nhb, от бензина очень много зависит. 92 или 95 для запуска значения не имеет. Проблема в том , что 92 может быть приготовлен из (в лучшем случае) из 88 , и 95 тоже , только присадок больше. В россии , (да и в украине ) почти нет заводов , которые выгоняют 92 или 95 бензин , заводы на старых стандартах гонят в лучшем случае 88 . Говорят у вас очень хороший бенз на лукойлах (хотя в украине отстой). Уже лет 10 заправляюсь прибалтийским бензом евро 4(Мажейка нафта Литва) - вообще отлично в любую погоду мотор работает. Бывает возможность купить японский бензин (ребята завозят бу мопеды и сливают бензин) , он вообще как с другой планеты.

@nhb, а как у других когда ниже -25 ? много выезжает ? Можно попробовать сменить заправку , бензин может не хочет загораться , он может быть с малым содержанием легкой фракции , много жира густеющего при таком минусе , вот его и не получается воспламенить.

Всех с наступающим Новым Годом ! Пусть все проблемы останутся в старом году а в Новом ждут только новые полезные приобретения, новые достижения и удача!!! *** Волшебство кружит вокруг, За столом любимых круг. Ждут под елкою подарки, От тепла сердец всем жарко. Дед Мороз в окно стучится, Всем мечтам велит он сбыться. Отмечай и веселись, На улыбки не скупись! Пусть всем счастье принесет Светлый год - грядущий год!!!

@milkinfish, можно конечно починить блок сопротивлений при помощи такого резистора. Только надо знать сопротивление , может кто-то может померять на своем исправном блоке и рассчитать мощность , мне кажется там точно больше 5 ватт рассеивается . Лучше для ремонта взять сопротивление из другого подобного блока имеющегося в наличии , может другой блок подойдет в принципе с небольшими доработками.

если мотор не перегревается , то помпа качает достаточно и печке должно хватать.

на датчик "+" приходит от 13 предохранителя. От датчика идет прямой провод фиолетово с оранжевой полосой (тонкий 1 кв мм) прямо на фонарь . От провода может быть ответвление на навигационную установку. Провод идет в пучке проходящим вдоль левого порога под ковриком . Можешь отвернуть ковер , раскрыть пластиковый канал с проводкой , найти провод нужной окраски . Там может быть еще один провод такой же окраски , если я правильно помню , то он к бензонасосу и он толще. Проткни нужный провод булавкой , подключи к булавке лампочку , горит не горит , не горит - значит от включателя на коробке плюс не доходит . Подай плюс на булавку , посмотри горит ли сзади лампочка .

@nhb, ну слава богу , тысячный вопрос мы решили Переходим к первому ?

@влад1980, -термостат - печка забита

@nhb, на этот упор паркуется стрелка спидометра. Упор - это вертикальный штырек , это не точка , он просто так выглядит. В темноте , когда включено освещение щитка , штырек отбрасывает тень на белую шкалу , получается , что из точки влево вниз спускается стрелка , которая ничего не показывает . Так ?

@nhb, никогда там не видел других стрелок , только две , которые видно и днем и ночью . Черная точка в обведенном вами кружечке это упор на который паркуется стрелка. А можно, все таки, более актуальную фотку , вашего спидометра при включенной подсветке.

@Рыбонька, да мои , две это было временно , снежная королева уже продана.