Денис Пестерников
-
Постов
1 399 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Денис Пестерников
-
Поменял, всё о.к
-
У меня ЕТ 40 и нормально
-
Себе ставил на двухлитровый от 1,8л. Различий между ними не заметил. Можно ставить
-
О.к, спасибо
-
Чтобы поменять шпильку,ступицу выбивать не нужно??? Там места хватает?
-
А как это про ремень забыть на 100тис -
Если масло попадает в корпус воздушного фильтра,то поршневая проситься на ремонт. У меня так на фм1 было с пробегом 760тыс,но ничего,ездил,так её и продал.
-
А как часто на Блэке надо регулировать клапана? Где брать регулировочные шайбы? На форуме описана эта процедура? P.S-чтобы снять верхнюю крышку ГРМ,то надо выкрутить шпильки и снять подушку,я правильно понимаю?
-
А чем сильвер удобнее от Блека
-
А кто может сказать где находиться это отверстие для стопора двигателя?
-
Там скорее всего 240мм
-
А тормозные диски у Сиерры и Мондео одинаковые? Разболтовка та же,а вот вылет?
-
А кто какие себе диски ставит? LPR-кто-то юзал?
-
Ну если клапан залип в открытом положении,то как его сдвинуть с места, чтобы он полностью закрывался и без смазки? Есть метод?
-
Закрыл канал,и двигатель заглох. Снял клапан,побрызгал в него силиконовой смазкой,чтобы не подвис по в открытом положении,покатаюсь, отпишусь. Только вот не знаю для чего он вообще нужен, если с него скидываешь фишку,а мотор дальше нормально работает и держит холостые???
-
O.k, спасибо, попробую
-
По промывке клапана делал так. Снял его,заливал со шприца бензин,и акварельной кисточкой там шерудил. И так раз пять-шесть, пока не вымыл весь нагар. Ещё раз подключил на него разъем,и так промыл. Что я не так сделал? Единственное,что не продувал его ни насосом,ни компрессором...
-
Холостой ход завышенный! Скидую фишку с КХХ и обороты приходят в норму,850-900об. Что делать,как быть? Что с ним могло случиться после его промывки?
-
У меня та же хрень... Помыл до блеска дроссельную и клапан холостого хода. Грязи и нагара было полно,что там ,что там. После этого, имею повышенные обороты накатом и при переключении передач(:- Прогревочные тоже под 1500об. А так холостые около 950-1000об. Думаю ,что тоже многовато. Для начало попробую обнулить мозги,поездить,присмотреться,а то что-то уж не хочеться регулировать дроссельную винтиком и сбивать заводские настройки...
-
Подойдет даже 2120... Для этого там стоит автоматический натяжитель,который должен быть исправен на 100%
-
Меньший диаметр трубы никак не сказался на работе двигателя. Как ехал,так и едет. Всё о.к. так что вердикт таковой,что глушители и резонаторы у двигателей 1,6л 1,8л и 2,0 взаимозаменяемы
-
Спасибо за ссылку и совет. Всё сделал как описано выше,и кнопка нажимается и багажник открывается.
-
Если на подьёмнике меняете,то надо открутить шесть болтов балки и чуточку её приопустить,без фанатизма. Правда не знаю как это сделать на яме? Ещё ребята писали,что из салона вырубуют лючёк ,а потом его заваривают...
-
Штырек,тот что на кузове,отрегулируй. Отпусти винты,и подвиги его ближе к себе,и внимательно,лучше из багажника,посмотри или при закрывании черный пластмассовый наконечник,тот что на троссике,не давит на замок
-
Нет на Блэке нижнего датчика на стрелку,там два в одном. Только вот как его проверить?