sbx2007
-
Постов
679 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент sbx2007
-
Не совсем понятна проблема? По тахометру как себя ведут обороты? возможно просто дырявый глушак,отсюда иллюзия про обороты
-
Сам компрессор нет-а ролик что на муфте ДА-при включении кондея можно слышать щелчок-это муфта втянулась запустив компрессор
-
Возможно нарушена геометрия кузова-например при ДТП
-
вот это нужно было в первую очередь сделать-копать от простого к сложному,а у тебя наооборот получилось с MAX на MIN
-
-
если авто оснащено кондеем-в том месте живёт компрессор
-
это норма
-
тебе яма или подъёмник нужен,и с фанатизмом обследовать низ дрыгателя,масло такими темпами в никуда убегать не может
-
похоже подсосы воздуха
-
тебе проще сходить на авто .ру(есть с чем сравнить)
-
2 последних бренда ,идут в оригинале. я ставил LuK,стояло Sachs-разницы не заметил-по другим ничего не скажу
-
+1 бывал у него видел воочию
-
вот если пыльник пластиковый не стоит снизу под радиатором-то ещё быстрее его соли и химия кушают.у меня не стоит-такой моня достался от пред.хозяина. в дтп он его грохнул,и не поставил. так и я скоро продавать буду ставить нет смысла
-
После того как проедешь на прогретом дрыгателе,вытащи щуп уровня масла если увидишь на нём взбитую эмульсию,светло коричневого цвета-это прокладка ГБЦ дырявая.ОЖ убегает в масло
-
имхо. да кто то на форуме ,точно и не вспомню пытался братся за такое,но в итоге плюнул и купил новую сцепу,т.к. лепестки тоже изнашиваются,да и к тому же у тебя трос вроде,всё же дешевле гидравлики(я про выжимной подшипник,его тоже менять нужно)
-
Олег .привет наверное это http://mondeoclub.ru/index.php?name=Services&op=view_services&lid=17 Взял его давно на заметку,отзывы положительные
-
ищи подсосы воздуха на впуске с ФАНАТИЗМОМ,при сборке дрыгателя мог попутать вакуумные шланги
-
я же выше постами написал полёт нормальный,всё укладывается в нормы-у меня всё в порядке ....тьфу 3 раза
-
-1000 или миЛьОн я бы поосторожнее делал такие выводы(читай у Олега под аватарой) Его советами и подсказками вылечено множество монь,многие его посты у меня скопированы и сохранены и везде нужная полезная инфа.Когда то придя сюда "зелёным" ИМЕННО ОТ НЕГО я получил первое сообщение и попадание в цель по проблеме,тем самым сэкономив средства,а главное спас моню от корявых рук и "умных" голов сервисменов. Он прямой и справедливый человек,что очень ценю в людях(ЧЕЛОВЕК СЛАВЕН ДЕЛАМИ!!!) Вас никто за язык не тянул по знаниям О дрыгателях почти всё. Я знаю на форуме таких людей кто знает почти всё-ихние авто работают как часы,но в вашем посте я честно так ничего и не понял. Всё ИМХО без обид и задних мыслей.....
-
первые 3-4 минуты после хол. пуска лямбда не при делах Я ни по каким там номерам не подбирал-взял от ТАЗа-БОШ(900р),обжал контакты,заизолировал вкрутил и поехал, 40 тыс.полёт нормальный(СО в норме,расход в норме)
-
Ну во первых я тебе не батенька это уж точно.Во-вторых приведи здесь хоть один наезд в твой адрес? Здесь обсуждают чисто технические вопросы без "бл...",и если ты с чем то не согласен ,то высказывай свою точку зрения,а я выскажу свою.Тут есть кому поправить есичё И теперь по теме твоей:где на ТАЗе стоит оный датчик который ты так хитро обошёл?
-
не спеши радоваться,лямбда и вентиляторы никак не пересекаются,другое дело контакты проводов на АКБ и разъём верхнего датчика на термосе
-
http://mondeoclub.ru/index.php?name=FAQ Читай и учись пользоваться сайтом!!!
-
Не совсем понятно:что?зачем?и почему хотел сказать? Езжу с заглушенным EGR,ничего отрицательного не замечаю Если знаешь по дрыгателям почти всё,то почему до сих пор с жором бенза катаешься? И что значит "трёп" про ВВ,провода,свечи....?-исправные приблуды- неотъемлемая часть стабильной работы ДВС
-
так работает АВS