sbx2007

катализатор стоит?

Может начать с того ,что беспокоит? и добрые люди подскажут.....

Опус от Олега. Жиша. Это карданчик рулевого вала. Вот читай и делай. Ремонт эластичной МУФТЫ, устранение люфта КАРДАНЧИКА рулевой колонки. Снимаем резиновую заглушку с пола, где колонка в пол входит. Откручиваем гайку, вынимаем хитрый болт, сдергиваем колонку и снимаем гибкую муфту(сочленение прорезиненное между собой). Вот эта деталька и есть причина стука. Если оставить, как есть со стуком, можно попасть в дальнейшем на рейку. Гибкая муфта состоит из двух частей, скреплённых между собой заклёпками в резине. Резина съелась – а это появление люфта и соответственно стука. Снимаем родные заклёпки (они хитрой формы), вытачиваем аналогичные болты или расширяем дырки под нормальные болты, закручиваем, расклиниваем (чтобы от вибрации не вывернулись) и всё. Собирать в обратном порядке. Работы максимум на 2 часа. Как добраться до карданчика рулевого вала. Снимается все в следующем порядке: 1. Снимаем верхний (2 самореза) и нижний (3 самореза) кожухи рулевой колонки. 2. Откручиваем торкосом (по-моему на 30) два болта крепления подушки безопасности, отсоединяем от нее провод и снимаем ее. После обесточивания эл. схемы (снятия клеммы с АКБ или вытаскивания преда № 36 в салонной коробке) нужно выждать мин. 15 минут (чтобы при отсоединения клеммы от подушки пиропатрон не сработал). 3. Откручиваем головкой на 15 болт крепления рулевого колеса, отсоединяем провод и снимаем его(в смысле руль). 4. Отсоединяем всю проводку от рулевой колонки. 5. Откручиваем на карданчике, крепящемся к рулевой рейке, болт на 10 и скидываем карданчик. 6. Откручиваем головкой на 10 4-ре болта крепления рулевой колонки и она у нас в руках. Чтобы ничего не сломать лучше предварительно снять подрулевые переключатели слева и справа. Убирается люфт в карданчике просто. Обстучать карданчик, но не с торцов, а по диаметру, там, где корпус подшипника выступает из корпуса вилки. Тонким узким, не сильно острым зубильцем Сборка в обратной последовательности. Времени уходит чуть больше 2 часов. Бывает ещё люфт не только в карданных шарнирах, но и в шлицевых соединениях. Люфт в шлицах устраняется обстукиванием, люфт в карданах устраняется обжиманием обоймы подшипника подходящим зубилом (не с торцов, а перпендикулярно к осям крестовины). Удачи.

http://mondeoclub.ru/forum/topic/31794/page__hl__%F1%EF%E8%E4%EE%EC%E5%F2%F0

логично)))

Кот в мешке

http://mondeoclub.ru/remont/dvigatel.htm

-1 .с чего бы??

+1. Олег.Привет.

+1

от Олега (Жиша) ЗАМЕР КОМПРЕССИИ В ЦИЛИНДРАХ ДВИГАТЕЛЯ. Лучше с помощником это делать. 1.Прогреть движок. 2.Вытащить предохранитель бензонасоса из коробки предохранителей(№14 в двигательном отсеке). 3.Снять наконечники ВВ проводов с катушки зажигания. 4.Вывернуть все свечи зажигания из двигателя. 5.Вставить компрессометр в колодец цилиндра. 6.Стартером проворачивать коленвал при ВЫЖАТОЙ ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ И ВЫЖАТОЙ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА. 7.Снять показания со шкалы прибора. 8. Пункты 5-7 выполнить для остальных цилиндров. Удачи.

Этот? http://mondeoclub.ru/photo_faq/maf.htm (датчик MAF) Дя начала можно попробовать его почистить(очень аккуратно!!!), не поможет далее тестить(где то была тема от "Вова" как его восстановить) вот нашёл тебе- совместно Вова и Жиша http://mondeoclub.ru/forum/topic/20263/

У меня тоже дребезжит на холодную мин.5-7,если педаль нажимаю звук пропадает.Как прогреется -звук пропадает.Сцепа прошла 20 тыс.по работе нареканий нет.Сцепа LuK/выжимн.оригинал.в корзине LuK обратил внимание на демпферные пружины одна в одной,тоесть в некоторых местах в пружине- внутри стоят ещё маленькие дополнительные. .Когда ещё сцепа не была установлена ,перед заменой ,если трясёшь диск(НОВЫЙ) -то парные пружины как раз и гремели(маленькие в больших).ИМХО. Старое ,которое было снято (сакс) там везде по одной пружине было...

+1 Подбирается от ВАЗ-2110

Ты живёшь как я понял в ЮАО,я почти там же ,брал такой клапан оригинал(моторкрафт)в "ТЦ МОСКВА" на Каширке,фордовский магаз на нулевом этаже.,там где 2-3 продавца постоянно находятся(дешевле у них и с выбором порядок)по вину всё подберут тебе,пару месяцев назад отдавал 200-250 р. за такой клапан

У меня отходил более 100 тык. Но всё же поставил оригинал

Я ставил MOOG ,рычаги передние (цену не помню,но до 2000т.точно) в сборе + рулевые наконечники

Кто то от Волги ставил-подхдит с небольшими доработками http://mondeoclub.ru/forum/topic/12369/page__st__40__p__1169778__hl__%D1%80%D0%B0%D0%B4%D0%B8%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80%20%D0%B3%D1%83%D1%80__fromsearch__1entry1169778

Потом расскажешь про последствия......-думаю всем будет интересно http://mondeoclub.ru/xarakteristika/fm1_2.htm http://mondeoclub.ru/forum/topic/21402/ -дерзай

Проверь выпускной на наличие трещин

Возможно он забит.или оплавился от попаданий несгоревших фрагментов топлива

Таких экспериментов тут врятли кто то проводил,но теоритически давление из бачка, большого быть не должно. Что мешает купить крышку новую- поставить и забыть?

Это скорее выработка в местах касания выжимного о лепестки -если биение лёгкое, не страшно

У некоторых дольнобоев ПТФ светят куда ярче дальнего и слепят соответственно,а с их предназначением полностью согласен

+1. Олег.Привет. Скорее чтобы тебя видно было,чем что либо осветить с их помощью...