sbx2007
-
Постов
679 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент sbx2007
-
Может оно и так о масле уже можно повести писать,но сам предпочитаю то что прописал доктор))
-
+1 приведя все эти вещи в порядок(клапан заменил на новый),избавился от повышенного расхода масла
-
Резко никогда ничего не происходит-из-за такого масла гидрики медленно ,но верно умирают,не зря для Zetec подобрано масло,в разделе "тех.данные" приведены масла, рекомендуемые производителем,вот если этого придерживатся то и мотор жить долго будет.имхо На 10-40 ходил когда то на тазе-такое масло ему нравилось)) Сам когда то юзал 5-40.по рекомендации пред.хоза, расход был значительным,но после перехода на 5-30,расход заметно снизился только из-за этого,но и описанные процедуры выше стоит взять на заметку
-
+100 когда себе менял пыльники ,то стопорные кольца были в комлекте+в придачу были новые ступичные гайки: фирма пыльников GKN
-
http://mondeoclub.ru/forum/user/1155/ http://ford-sun.ru/portal/ Майкл вам поможет-V-6 это его стихия) сам бывал несколько раз связывайтесь
-
вообще 5-30 было бы лучше для этих дрыгателей) Только не продолжайте тему про масла-тут этого добра достаточно)
-
Можно раскоксовку попробовать,(если осталось что раскоксовывать),заменить ,помыть клапан PCV/вентиляц.картерных газов,поролончик в воздушном фильтре-всего понемножку может и сократится расход))про этот клапан набери ПОИСКОМ и какое масло заливается?
-
>
-
Можно-но без снятия КПП не получится
-
ну там не скажу -не видел))там и лямбда вроде в выпускном стоит-у меня ниже в трубе))
-
У меня разъём лямбды живет по соседству с насосом ГУР,рядом с зелёным датчиком ГУР
-
в чём проявляется? пробовал промыть? http://mondeoclub.ru/forum/topic/88785/
-
возможно само резиновое колечко от старости потеряло эластичность-не знаю бывает ли оно отдельно,но в комплекте с новым термосом оно у меня точно прилагалось думаю можно аккуратно посадить на высокотемпературный герметик хотя бы временно http://mondeoclub.ru/forum/topic/39635/ на всякий случай-если придётся термос скидывать
-
тогда с почином)
-
осмотреть все шланги ,что во впускной идут-ну и тройничок если таковой имеется
-
лично у меня визуально никак не наблюдалось,увидел лишь только, когда вывесел колёса,после установки новых тоже визуально ничего не заметил, при повороте руля тоже был стук-поэтому полез туда в последний момент
-
http://mondeoclub.ru/forum/topic/10555/page__hl__%F1%ED%FF%F2%E8%E5+%EF%F0%E8%E1%EE%F0%ED%EE%E9+%EF%E0%ED%E5%EB%E8
-
Глянь ещё пружины,на вывешенном передке с фонариком-лопаются верхние витки
-
сами разъёмы на карлсоны не соскочили?
-
если будут от ФМ-2 УСИЛЕННЫЕ-то бери их ,подороже но и ходят долго
-
полный рычаг в сборе и есть с шаровыми и сайлентами
-
смотри метки ГРМ-башку поднимали как я понял
-
в автопроме много сайлентблоков применяется-гадать на кофейной гуще что за "рогатка" можно до посинения-инфы совсем никакой, если имелся ввиду рычаг передней подвески-то проще было бы взять в сборе(меньше головняка) Возможно посадочное место уже не держит-возможно стороны перепутал
-
Ну во первых какая машина? Почему провода поменял и на старые свечи насадил?
