MasterTran
-
Постов
901 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент MasterTran
-
Отдаёт в педаль тормоза? Ну вряд ли это АКПП ... Скорее всего ABS , тормоза , колодки , тормозные диски...
-
Массу: одна на болт крепления АКППП к блоку двигателя , вторая сверху АКПП болтом крепится.
-
Машины нету такой сейчас в ремонте , а то бы снабдил фотками , пока только Додж стоит... Если сильно ходит двигатель в моторном отсеке , то да , подушки. Снимать придётся защиту , что бы убедится наверняка.
-
Мдя...думаю . если и поедет , то не надолго. Подключить манометр и првести гидравлическое испытание согласно таблице. Куда подключать , таблицу я скидывал тут. Найдёте. ГТ должен вставлятся свободно , а не напрессовываться. Вы его , ксатити , отремонтировали или так оставили? "после кидка мастера" - если не секрет кто , где и как всё вышло? А то сейчас ковыряю АКПП после ремонта "мастера" , руки бы поотрывал :angry:
-
Попробуйте слить немного ATF и определить техническое состояние АКПП вот по этой шкале http://akppinfo.narod.ru/O_remonte/Sostoya...oyanie_ATF.html
-
Если вне зависимости накатом или под нагрузкой , то это подшипник. Какой , надо слушать , может быть ступичный , а может быть в редукторе.
-
Здесь топик про CD4E. Задайте вопрос по 4F27E (она же на Мазде FN4A-EL) в моей гостевой книге на http://akppinfo.narod.ru
-
Под нагрузкой шумит , когда на "газ давите" или вне зависимости от нагрузки? Газ сбросили , гудит?
-
Конечно на диагностику , заморгала лампочка OD/OFF , код ошибки в блоке , сканер прочитает. Похоже на датчик температуры , низкое значение... Если что , напишите код ошибки , подскажу.
-
Конечно. Передняя и задняя. Визуально определить элементарно , в крайнем случае возмите монтировку , пошатайте , увидите , какая подушка порвана.
-
Фильтр АКПП забит , заклинивает плунжер по давлению в гидравлическом блоке. Скоро АКПП сгорит , полная замена е ATF поможет ненадолго.
-
Фильтр АКПП забит , заклинивает плунжер по давлению в гидравлическом блоке. Скоро АКПП сгорит , полная замена ATF поможет ненадолго.
-
Может быть и регулятор холостого хода двигателя или гидротрансформатор виноват. Начните с проверки и чистки РХХ и его каналов.
-
Ну попробуйте поменять фильтр... .... думаю не стоит. Надо Вам снимать АКПП и разбирать? Скорее всего смешали ATF разных типов , вот и пузырьки , может сгореть , если сильно пенится ATF.
-
Да , обычно лечится ремонтом гидравлического блока управления и ремонтом ГТ. Скорее всего раздуло поршень на блокировку ГТ ( у CD4E это болезнь) и его подклинивает.
-
Подушки вряд ли... вот когда толчёк при постановке на D или R тогда подушки. Естественно для их осмотря ничего демонтировать ненадо. Неисправность трансмиссии. Капиталтьный ремонт. Stall test при таких оборотах НЕМЕДЛЕННО ПРЕКРАЩАЕТСЯ , и движение на автомобиле запрещено.
-
Скорее всего срабатывание муфты блокировки ГТ.
-
10-15 секунд надо подождать после переключений во всех диапазонах ,перед тем , как измерить уровень ATF. Нормально.
-
Проведите Stall test. Какие максимальные обороты выдал двигатель?
-
Не знаю . как он у Вас болтается (вообще болтается у всех) только с разной амплитудой. Если сильно , а сальник не течёт , значит трёхшиповой шарнир (трипод).
-
Было. Были сильрые удары при переключении НА ВСЕХ ПЕРЕДАЧАХ. "Если всё же не повезёт мне, кататься так дальше и забить попросту?" - ну это как хотите :cool: .
-
Оба сигнала с этих датчиков влияют на модулирующие давлеение. "Похоже я разгадал или нет?" - , гадают в карты , тут рулит диагностика , а без неё можно пол машины поменять , а воз и ныне будет там. Но , обычно , электронная диагностика показывает , что всё ГУД! Вот тут и приходится копать проводку , гидравлический блок управления и т.д по списку. "при этом как раз вынимая фишку изменений в работе никаких вообще" - после этого обычно меняют TPS , MAF, и опять то же самое , тогда начинают чесать репу... Ну поробуйте поменять , вдруг повезёт.
-
Топик по СD4E. С Вашей АКПП обращайтесь к диллеру :cool: , вернее АКПП тут абсолютно не причём .
-
Мануал в начале топика , скачивайте , читайте, там всё написано, даже как проверять, и много "весёлых картинок". Блок соленоидов меняется на новый , если есть на него подозрение , сам гидравлический блок управления ремонтируется , но это доверить лучше профи.
-
Попаять TPS ??? ЗАБИТЬ ! Да можно проездить достаточно долго , главное , что бы проблема не прогресссировала. Если начнётся чаще проявляться , то её будет проще найти , вот тогда и ищите.