schummi01
-
Постов
386 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент schummi01
-
130 б-у задний. Бери только его. Новые гавно. Хрен поставишь, и хрен зазоры выставишь. Кстати, у меня на холостом ходу (5 минут после запуска движка после ремонта) открутилась шестерня КВ......... Клапана целы, но головка уже скинута... Теперь я точно знаю, что шестерню надо по науке закручивать)))
-
Забодайка, ты хоть ценники делай адекватные. Он 40 стоит везде в рознице. Во всяком случае у меня и у моих знакомых.
-
Спасибо.
-
Вопрос: Как проверить окончательно впрыск. Мотор собрал. Завел с 1 раза, вроде норм работает, но хочу узнать, как узнать попал я в впрыск, или нет. Ест-но мотор пока разобран. Есть какая метода проверки?
-
И КАК???
-
Нашел выход?
-
Мотор завел, доволен. Но всетаки, как убить иммобилайзер. Очень надо совет.
-
Покурил форум, Понял что дело в ИММО. Народ, как вырубить иммо нахрен. Очень не хочется провода на реле стартера тянуть...
-
Дабы не плодить тем. Короче, ремонтиру мотор. Меняю все что плохое. Стартера и проводки не касался. Но сегодня заводить мотор, а стартер не крутит. На реле стартера не приходит минус (-). Плюс от замка есть, минуса нет. Но еще у меня моргала лампочка имобилайзера..... Вот вопрос, откуда идет минут на реле стартера???
-
Думаю прокладку пробило. Течь особо не увидишь. Т.к. стекает по горячему мотору. Попробуй не прогревая пихло, накачать в систему воздуха до срабатывания клапана на расширительном бачке, и смотреть откуда польется.
-
По тому как достать втулку. Делал это не раз, и очень шустро. Берем какой нить штырь, чтоб по диаметру совпал со втулкой. Далее берем мыло, крошим его во втулку, пресуем штырем, далее докрашиваем. Ставим штырь во внутрь втулки, бьем молотком. Штырь залазит -- втулка вылазит. Только надо делать более ли менее аккуратно. Чтоб не переусердствовать.
-
Завтра повезу на диагностику турбу. Посмотрю что скажут.
-
Я так понимаю что грм никто сам не менял?
-
Что0то мне подсказывает. что накидало туда турба. Хотя с интеркуллера не капли масла не вылилось. Но в турбе есть люфт, на миллиметра два. Только этот люфт я обнаружил как помыл турбу. Там как будто солидол был. Завтра доприезжают все сальники и прокладки, и буду собирать. А там посмотрю. ЕГР заглушу. Но такое ощущение что гонит с впуска. Т.к. выпуск полностью сухой, а впуск малость в масле.
-
Уже порывшись нашел. Он мне не нужен. Но как до турбы достало? Кстати, в интеркуллере масла нету (ну есть, в пределах нормы)
-
Неужто некто не знает??? Люди, помогите... Что менять? Что ремонтировать?
-
Всем привет. Сечас разобрал мотор, и перед снятием ГРМ решил все по меткам выставить. Так вот, звездочка у меня без прорези, а просто как в бензиновых мондео. При попадании по меткам КВ распредвал уходт в зуба 3-6 назад. Собственно вопрос, может ли такое быть? И как выставлять теперь все это дело. Очень уж неохота по пару раз все разбирать собирать.... Мотор до этого вроде бы нормально работал, но умер топл насос....
-
Доброго вечера. Начал менять насос, и был поражен обилием масла.. Скажите, откуда тут может быть масло. Как устранить течи? Заранее спасибо.
-
Спасибо. Как буду собирать буду пробовать и так и так...
-
В машине насос менялся, поэтому и спрашиваю как правильно выставить... Скажем в старых вагах, можно было подключить прибор, и он скажет какой угол опережения))). Может и тут что-то похожее есть?
-
Т.е. достаточно будет выставить по меткам и все???
-
меняется комплектом. Выжимной по стостоянию. Я на 300 000 не менял выжимной, и он еще 200 000 проехал.
-
Еще раз всех приветствую. После покупки форда, собираюсь поменять все ремни. ВОпрос встал по впрыску. Инфы тут нарыть не получилось. Все говорят что тем хватает, но не нашел ничего. Была одна тема с лампочкой...... Очень сильно прошу не ругаться, если я слепой, тыркнуть носом где читать...
-
Окей. Спасибо. Завтра куплю накидной ключик, буду колупать....