schummi01

visla ну на зиму колупать лень все координально. Шем, спасибо за подсказку, буду пробовать колупать. А их реально найти ничего не разбирав?

Доброго дня, решил не создавать новую тему, написать тут. Случилась Беда, не с того, не с сего лопнула лобовуха. Вот и подумал, что если поставить место обычной лобовухи, лобовуху с подогревом. Так вот собственно вопрос, имеется ли в машине вся необходимая проводка. Знаю что на кнопку выходят провода. И как можно найти провода на обогрев лобового стекла.

шел гавно. читал на авторевю тест масел, шел его с треском провалил. я себе лью мотул специфик форд.

Вставлю свои пять копеек. Сам занимаюсь продажей запчастей на легковое авто. Запчасти только новые. От китайского до оригинального качества (у кого какой кошелек). Так что если что в личку стучитесь, или аську 219-829-84девять, можно на мыло z4@garage.by. Хоть сам и на рынке обитаю, ценник буду стараться делать минимальный. Во всяком случае приветсвуется если человек уже походил по рынку, и потом я ему ответ дал по ЗЧ. При хороших объемах скидки полюбасу будут.

Тож кстати все новое. Товарищи бывалые, подскажите.

вот не помню точно. кажется с наружи. Резину у меня была всякая. Но иностранная. Сайлены все в идеале.

повороты на большой скорости берешь? Из-за амортизаторов может быть???

Вот такая проблемка уже 2 год ест резину заднюю. не сказал чтобы сильно, но скажем если еще с одного конца 3-4мм, то с другого уже 0-1. И почумуто только летнюю. Собсна зимой скоростя меньше, повороты мдленее. Машину некуда не уводит. Но пружины заднии уже под замену. Вот подамул. из-за пружин может такое быть? И еще, как проверить задний мартер. Так машина вроде успокаивается. Но заметил что если поворачивать на скорости. и будут чтот типа как стиральная достка на асфальте, то зад себя чувствует нестабильно.

Да просто там нету моментального показания. Там идет мин и макс предел, и все. А мне хотелось бы в реальном времени посмотреть сколько вольт показывает лямбда.

Скажите как с ELM327 досдучаться до аирбэг. или он арибаг не прочитает? автос мондео 1998,04. И как с ELM узнать показания по лямбде.

переделки это из-за того что не переключается подача воздуха с салона и улицы. а что у тебя, так это чуть детальнее разбираться надо. и я не понял точно проблему. Что там в районе головы.

и кстати, Админы, может выложить в страну советов?

чуть не понял суть вопроса, но да ладно. Все трубочки я подключу к ВАЗовскому вакуумному клапану. При контакте (замыкании) будет подаваться напряжение на клапан (если сила тока будет больше чем 0,5 А то подключу через реле, у реле примерно 200мА потребление), клапан в свою очередь будет "открывать" 2канала, которые идут на привод заслонки, и заслонка будет переключаться в положение забора воздуха с салона. При размыкании будет открываться другой канал, и заслонка будет переходить в положении забора воздуха с улицы. Все максимально приближено к штатному, но исключен негерметичный селикон, который при морозе дубеет, а при жаре плавиться и проникает в трубки. Я уже 3 года мучался. Первый год не замечал, так как был чайником. Второй год купил новый переключатель, прослужил он до первых морозов, потом стал глючить. Вот и пришлось мудрить. Пытался востановить эту селиконовую резинку... путного ничего не вышло. Считаю этот метод самый действенный, так как исключена разгерметизация системы. Электро клапана редко глючат. А переключатели глючат в каждой второй машине из-за старости ее.

С подвергло меня написать статью, и переделать переключатель жара стоящая на улице. За основу была взята статья одного из форумчанина. Он приспособил клапан от таза и вывел кнопку на включение забора воздуха салона. Меня такой вариант не устраивал в принципе, так как не хотелось гробить панель и тыркать лишние кнопочки, я решил оставить все по штатному. И такс, приступим: 1. разбираем переключатель 2. Сверлим 2 отверстия в "бегунке", и продеваем через них проволоку (я использовал многожильный провод, так как его будет легче приплюснуть) 3. Ищем какую нить тоненькую пластинку, можно взять медную фальгу, или еще что нить на это похожее. И припаиваем в проволочке предварительно залудив ее. 4, просовываем 2 проводка многожильный в отверстия подачи вакуума. Засавывать их нужно так, чтоб они чуть чуть были выше края (как бы так нипасать... если виртуально положить туда резинку, то проводочки на милиметр должны быть выше ее). Ну думаю разберетесь. 5, далее я собрал все обратно и с помощью тестера проверил работоспособность. 100 переключения туда назад выдержало мое устройство. 6, Затем я провода с другой стороны залил термоклеем. Выбрал именно его потому что в случае чего его можно нагреть и убрать или достать провода. 7. Разобрал, посмотрел как там что внутри выглядит. Был удивлен, все в относительно хорошем состоянии. 8. Собрал опять все до кучи, завтра поеду куплю клапан от таза, и буду мастырить в авто. Если кому будет интересно то постараюсь выложить фотоотчет, а если и так все понятно, то заморачиваться с фотками не буду. Хотелось бы еще услышать критику. P.S. если год непротянет эта дороботка то найду медные пружинные контакты, и место проводков присобачу их.

я ставил JANMOR мне понравились.

ну а если течет не с торца, то обязательная ревизия всего. у меня текла типа помпа, я ее поменял, а теч не перестала. В итоге прокладка ГБЦ прохудилась и жидкость текла врайоне верха помпы.

Ага, и через пару недель гудит все что можно. Кстати, был на шиномонтаже, сказали что там дядька супер. Он сказал что гул идет от резины. Но как потеплело, гул стал заметно ниже. Уже ездить стало можно.

я уже давным давно сделал такую подсветку. только у меня не при каким углом обзора не видны светики. Чтоб их увидеть нужно голову либо под сидухи засовывать, или под ноги пассажира или водителя. а подсветка сделана так. открываются двери, ВКЛ подсветка, и горит как лампа салона. Когда ВКЛ габариты, то подсветка загорается так сказать в пол накала, т.е. просто освещает пространство под ногами. По моему это самый наилучший вариант. Так как большая яркость дает всетики по глазам, оссобенно когда ночью сдаешь задом в узеньком переулке.

А в какой стране оптику сертифицируют??? Я имею РБ, РФ, РУ... На сколько я знаю в РБ сертифицируются только детали тормоза на технику перевозящую пассажиров. Т.е. автобусы, маршрутки и т.д.

если размер одинаковый то ничего не должно быть. если разные, на како-й то скорости может АБС загоратьсяю.

6203 международное обозначение. Fag 6203.2RSR (40*17*12) вот что получилось оперативно нарыть.

не, не на авторынке. а по поводу биения диска и гудения. ездил я как-то и на очень кривых дисках, гудения не было, но машину колбасило. передние диски ровные, но все равно гудят, не так сильно, но все-же есть.

Внесу корректировку и разъяснения. может что упустил. ездил на R14 185/65. поставил R16 205/50/ Загудело. причем диски ставились на заведомо исправную машину, которая ездит на 15-х. Гул БЫЛ, причем не меньше. Значит подшипники исчезают в принципе. Высказывания тип ставь диски старые не прокатывают. День вложены. v6_1999 Вопросик к Вам. Инфа с 0,5 биеним догадываюсь где взяли, а вот могут ли кривые диски гудеть (задние подгулявшие малек). Если могут гудеть, то за счет чего? а резину пока не перекидывал по банальной причине, что пока няма.

у меня ремень конти, ролики SNR вы про их забыли. уже третий комплект ездиит.

знакомый красил обычной краской, не термостойкой. все держалось нормально. про сочетание не могу сказать. фотошоп тебе в помощь. прост на вкус и цвет, есть разные фломастеры.