schummi01

Кстати, в дополнение к компу. Может на базе того-же компа сделать диагностику??? Ну или на край привинить мнгновенный расход топлива... Если есть программеры то можно сделать програмку чтоб выводила расход топлива, скорость, кол-во топлива в баке, разгон до 60-80-100-120-140-160-180, да фичей можно много попридумывать.... Реализовать можно скажем благодаря нейкому модулю который подключается к компу через USb.

Возниконовение нагара возникает при работе мотора на низких температурах (Городской цикл на минут 15-20 в одну сторону бех прогрева, особенно зимой). Если греть мотор то его будет поменьше... Да и по трассе ездить желательно регулярно. И если колпачки маслосъемные масло пускают (Это очень вероятно в твоем случае, т.к. нагар был не только в камере сгорания, но и еще на клапанах).

Когда ставил было сыро??? а ночью мороз, да?. или мороз был не очень сильный.... может вода попала на механизм переключения или куда-то туда. отогреть машинку в гараже, должно пройти. у меня такая же беда была. еле передачу вытыкнул, думал рычаг сломаю...

Доброй ночи. Я лично могу тебе только посочувствовать. Мотор даже если и они поменяют, неприятности все равно твои (без машины, геморой и т.д.). Отпишусь про все что вспомнил в теме: Фильтр закручивается руками, привильно было сказано 3/4 после касания. Сам фольксваген (немного не в тему, но принцип тот же) рекомендует закручивать руками до полного закручивания (без фанатизма) (я работал у диллера VW). Фильтр так сорвать не должно однозначно!!!!! Если стоит фильтр тот что надо. А так как ты говоришь что стоит от альфы или там еще какой другой чепухи, то вполне вероятно. Косяк 100% их. И еще. Может быть такое что скрутили старый фильтр, а резинка осталась от старого, на месте крепления фильтра. Они поставили новый фильтр (уже получается с 2-мя резинками), вот это дело и открутилось (в первый месяц работы сам так ничаянно масло поменял, тама не видно было куда фильтр закручивается, все делал на ощюп.... Но мне повезло, я попал на 3 литра масла которове вытекло сразу-же стоимость----15 долл литр). Если даже и что-то с редукционным клапаном случилось, то опять вина их. Я вообще первый раз слышу чтоб они заклинивали и давление большое давали. Обычно малое. А если и заклинил, значит масло Г., слили плохо, песок попал, и.т.д. (ведь раньше все было ГУД). ТАК ЧТО ВИНОВАТЫ 100% ОНИ. И СЛАЗИТЬ С ИХ НЕ НАДО. Молодец что к юристу пошел. Он очень поможет. Потом должны тебе и затраты на юриста возместить. Вот только мотор новый это кот в мешке! Тчательно все проверь. Компрессию, давление масла, подтеки. (сразу замени все сальники и ремень с роликами), форсунки проверь (желательно свои оставь. И чтоб код мотора совпадал. Потому что может работать не правильно мотор из-за неподходящих ему мозгов (блок управления мотором). Отпишись пожалуйста что у тебя получиться дальше.

это пробой провода. Меняй провод. ОЕ провода черные. как свеча новая, ток на пробой не сильно большой нужен, потом по мере езды, ток увеличивается.... Вот она и не работает. P.S. Машинка случаем не на газу?

Добрый день Пробейте пожалуйста WIN WF0NXXGBBNWT50835 Интересует тип двигателя. Заранее спасибо.

если текла прозрачная жидкость, значит в системе охлождения была вода, а зимой при сильном морозе что-то разорвало.

Сергей Брест 8029-724-97-19 8029-307-37-30

Чтоб кто нибудь выложил фотку этой резинки я был бы признателен. У меня она похожа на шарик.

Такс, я так понимаю что никто в работе АБС особо не смыслит (правильно не смыслит). Когда затягиваешь ручник, то задние колеса стоят колом, а передние вращаются. АБС это воспринимает некоторое время нормально, пытается задние колеса разблокировать, но это не получается..... И она отключает АБС вообще (Так как не видит сигналов с задних датчиков). Потом когда сигнал появляется, АБС не включается так как есть вероятность того что это не исправность, и нужно оставить работоспособность тормозной системы. После остановки сигналы со всех датчиков пропадают. Начинаешь трогаться, все появляется, и система понимает что все в порядке, и начинает опять работать. Так что это нормальное повидение системы. На некоторых машинах, после такого маневра лампочска может не погаснуть до выключения зажигания. это все нормально. На VW и AUDI лампа долго не загорается (Ну еще смотря какое поколение ABS.

У меня моднео 98 год 1,8 бенз. Газ 4 поколения, потеря мощности маленьая ощущается (но не значительно). Расход 11,4 в среднем, иногда до 13 подскакивает, иногда до 10 по городу опускается (если очень очень плавно ездить, я так долго не умею). По трассе при скорости 125 расход до 10. С кондеем еще так сильно не ощутил. Где-то на литр подымается. Газом доволен, только упаси бог поставить платиновые свечи!!!!!! мотор на них не едит вообще, уменьшение зазоров ничего не дает. Так что юзайте обычные, уменбшайте зазор до 0,6, но меняйте немного чаще если хотите чтоб долго жили провода и катушка. Раз в 40000 можно менять.

Возможно диск сцепления. Хотя не почувствовав дерганья сказать трудно.

На холостых он должен давать примерно 3.8

И про меня не забудь