4405
-
Постов
560 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент 4405
-
Ну через него антифриз и греется на печку пока мотор холодный.
-
Есть такя мыслишка, но непонятно нахер теплообменник, толи в печку воду греет, толи газы охлаждаетдля ттго чтоб клапан подольше жил. И места дофига станет, свечи менять итд.
-
Ребята не заморачивайтесь дизеля так заводятся, ничего им не будет, грузовики и трактора еще стремнее гремят и ничего, ездят по несколько милионов.
-
Да там хрен чего сфоткаешь, снизу балка и турбина с патрубками мешает, сверху только с зеркалом .
-
ЕГР первым делом заглуши, как в шапке на картинках, бесплатно и быстро, если поможет, требуй замены, железку только вынуть не забуть, остальное только диагностика.
-
Прокладок там одна, новая нафиг не нужна. Если снимать все, то ЕГР с теплообменником можно не разъединять, прокладки тогда не надо вообще. Теплообменник это серая приблуда между синим и ораньжевым.
-
Толстой прокладкой из 1мм жести заглушить ЕГР где оранжевое http://s003.radikal....b8ed528ccc7.jpg не получится, нужна жесть типо от банки АTF из под тойоты Т4, так как в клапане по внутреннему диаметру выемка а на коллекторе выступ, при затягивании она проминается и не травит, прокладку резать по прокладке которая там стоит, дырку внутри соответственно не режем. Клапан можно не снимать, ослабляем 2 болта на корпусе которые смотрят на кабину, 2 на колектор, куда собственно ставим заглушку выкручиваем, НИЖНИЙ не трогаем( долезть до него без ямы и воротка см 60 нереально, болт под шестигранник 5, хотя его полностью выкручивать не надо, только ослабить, там прорезь) выталкиваем прокладку чем нибудь подходящим, по ней вырезаем новую, ставим и затягиваем. КСТАТИ, СО ВЧЕРАШНЕГО ДНЯ ЕЗЖУ С ОТКЛЮЧЕННЫМИ ПРОВОДАМИ ОТ КЛАПАНА, вчера забыл напялить, а сегодня хер думаю поэксперементирую, проехал 50 км, чек не горит, буду ездить дальше для эксперемента для общественности. Нужно будет если чего чек погасить, кто поможет.
-
Legero Ну да здесь и стоят. К ним провода идут, других проводов там нет, ручками нашупываются, отрутить две правых легко, когда ЕГР снят, вчера видал( свечки), когда ЕГР снимал. Надо ЕГР с теплообменником снимать, тогда будет нормальный доступ, ничего гимморойного нет, только где я синим нарисовал стоит приблуда типо экрана из материала как подкрылки, не понятно как снять, там как раз вся эта приблуда от выпускного коллектора думя гайками отворачивается. Надо на разборку съездить и тупо движок сфоткать со всех сторон и выложить.
-
Тиль На дизеле штатно 80 идет. Генератор 150 ампер. Bosch 0 121 615 028
-
У многих тупо карты топливные лукоил, а не предпочтение лукоилу. На других трассах на газпроме такая же фигня.
-
Так для наглядности картинку можно в шапку. Заглушить можно и где синим, тока водица подогреваться не будет, или выхлопные ожлаждаться? Черное - глушим временно. Оранжевое- капитально или синим( под сомнением) http://s003.radikal....b8ed528ccc7.jpg А чего за фигня красным, чет тоже антифризное, у меня хрюкает. А вот еще вид ЕГР, чтоб не спрашивали. И цепь за одно с ремнем видно. Че за привод у нас чтоб не спрашивали. http://s43.radikal.r...135cfbf9d39.jpg
-
А что так сильно замерзают? Еще раз кнопку нажмите если мало.
-
Нет не выскочит, меня расход ща радует, в день 3 км лечу 25 толкаюсь два раза и грею, сейчас стою 2 часа небо копчю, на елке. Короче на полторы четверти бака поехал 317 км, на четверти 215, сожгу 3 четверти посчитаю, средняя скорость 29 км, хотел фотку выложить с тел не могу обрезать. Сейчас на сверху заглушенном проехал 317 км, до этого тыщь пять, чека не было, потом оглушил с двух сторон, ничего не мыл, потом осенью решил помыть, так и не оглушил пока расход не улетел. Кстати летом расход отличный что так, что сяк, разница пол литра, а зимой у меня 5 если не больше. У меня его наверно полудохлый. А прокладку наверх надос собой как аптечку возить, на дальняке клапан заклинит, тело будет только на холостых работать, газу глохнет, у вас там на серверах дуба дашь, а так поставил и дальше поехал, чек хер с ним, у многих сам тухнет когда его отмоешь.
-
Сегодня заводил, стартер бодро крутит, но начал моргать конверс, завелась и заработала аварийка, чет такого не было. Сигналка на зиму отключена, стоит в режиме ТО. У кого так было?
-
В шапке про Егр http://mondeoclub.ru/forum/topic/117431/ , две больших фотки, из жести 1-2 мм,болты ослабь, прокладку 3на 4 см, подсунь и затяни, Егр живой чек не скоро загорится, недельку поездей посмотри, делов минута. Если решит твои проблемы, заглуши наглухо.
-
Urminsky Попробуй ЕГР заглушить временно (сверху), не капитально. Тои зимой тоже под 14 было заглушил на 9 свалилось. Осенью отмыл Егр не глушил, расход с морозами улетел к 15, заглушил сверху пока расход реально упал, даже на не полной четверти бака больше 200 км по Москве, хотя соляра халява, но напрягает ( нах дизель с таким расходом) до 10 литров должно быть, если больше, нафиг нужен дизель с его заморочками.
-
Оттает не боись, без потери качества.
-
Самый дешёвый походу клапан от донора, ситроен/пежо, смотрим в экзисте 1618.GZ
-
Извини с бака или с двигателя.
-
Да невезуха, качай через обратку. Форсунки не трогай.
-
А смотрю можно к АКПП щуп приколхозить, для успокения. Корпус 1457065 - 544р. Сам щуп 1463259- 548р.
-
Чел тут купил форда, у него в бумагах ксенон в подарок, фары по кодам в доках биксенон, лампы с блоками? Galaxy/koisho xenon(H7) . Че за колхоз от дилера? Омывателей и коректоров конечно нет, чесный ТО не вариант?
-
В любых крупных автозапчастях, манол например.
-
Нужно солярку зимнюю для этой температуры, а если не уверен в качестве солярки, лей антигель. Нафиг автозапуски, а то машина без тебя уедет. Самое говняное время это сейчас, переход с+ на -, на заправках топливо в перемешку, когда пойдет чисто зима, тогда будет гут, антигель в помощь.
-
Заслонка или ЕГР. Набираем в поиске , сдох зараза, и читаем.
