alexpro
-
Постов
636 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент alexpro
-
есть бу маховик - в нормальном рабочем состоянии пробег 140 тыс и стартер - тоже рабочий, но скорее всего вилка на подходе продам за недорого
-
а где-нибудь еще можно почитать про симптомы поломки главного циллиндра?
-
ага, так и подумал!
-
а где он расположен? или выжимной это он и есть?
-
блин похоже не прижилась у меня сцепа от RS, сначала все было ОК, даже очень! потом, километров через 200 пробега, появился легкий свист на нетралке (при не нажатой педали сцепления, если ее чуть чуть коснуться то свист пропадал). А сегодня педаль провалилась, и не возвращается сама, если рукой понятуть за педаль, то возвращается, но как-то плохо включаются передачи... а через некоторое время опять все повторяется что делать ???
-
спорт
-
я так понимаю вы на четверг? завтра меняю сцепу на rs-совскую и аммики кони ставлю, если все нормально встанет, то приеду!
-
заезжал сегодня с новым ниссаном патрол (он же инфинити qx56) 400 с чем-то л.с. старт он полкорпуса выиграл, но думаю он не очень старался, потом к 120 шли ровно, к 140 он даже стал чуть-чуть уходить, после 160 уже я начал уезжать, и тут начались перестроения и небольшие повороты дороги и он тут же отстал... в общем зачетно он для его трех тонн валит, по паспорту должен на полсекунды быстрее ST вроде...
-
первым делом с него надо было начать
-
аккум новый пробовал?
-
вообще не нормально это, пропробуй прокатиться как следует, обе дудки должны быть горячими или на хх заткни первую дырку (только не на все 100%) и послушай что изменится на второй
-
может резина шумная
-
в одном экземпляре или в большом количестве?
-
ст220 быстрее
-
скажи где делал, в каком сервисе
-
наш движок американский и все компоненты для тюнинга американские, англичане всегда идут своим путем и поэтому так дорого... ради интереса все-таки зайди на сайт и посмотри сам цены, новые поршни, гильзы...
-
на сайте наутилуса все что ты описываешь есть ну может не 150 тыс руб а 200 но уложиться можно октавия стоит 800 тыс + 200 ты апгрейд до 350+ ст220 стоит 550 + 250 тыс апгрейд до 400-500+ из минусов (по моему опыту) у актавии дурацкая коробка дсг которую (сцепу уж точно) тоже надо усилять у ст220 минус - постарше на пару тройку лет
-
350 л.с. на дюратеке будут стоить те же 100-150 тыс руб
-
а наутилус за это время научился тюнить дюратеки с 300 до 500 л.с.
-
фокусы мазды шкоды доджи 400 нормально переваривают на переднем приводе, дифференциал надо поставить и все будет ок
-
это американцы
-
Поршни я так понимаю другие, почитай сайт, там описывают
-
тоже присматривался, вроде сделать 320-420-520 л.с. не так сложно. со степенью сжатия тоже нет проблем до 3,5 разжимается и даже до 4 лирорв там есть все что нужно, только вот перепрошивть\настроить двигатель надо найти где.
-
диск хочешь подарить или продать если подарить - то беру, если продать почем
-
почем?