alexpro
-
Постов
636 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент alexpro
-
Если родные аммо, то проставки не надо. Если кони спорт, то сзади 3мм желательно, а спереди не надо.
-
а что это за прокладка картера такая,
-
еще подзабитый кат так может звучать
-
проверь натяжение ремня и неподклинивает ли ролик натяжения
-
бэхе не должен сливать!
-
звук двигателя под нагрузкой, из салона слушаешь именно двигатель, когда он прекращает тянуть
-
А звук необычнай появился?
-
и вот это вместо катов http://www.nautilusperformance.com/performance-automotive-parts-store#!/~/product/category=2181193&id=9153754
-
а к нему еще вот это http://www.ebay.co.uk/itm/FORD-MONDEO-MK3-3-0-V6-ST220-EXHAUST-MANIFOLD-2001-2007-MF6420-/400526004772?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item5d4135d224
-
http://pumaspeed.co.uk/product-Milltek-Sport-Mondeo-ST220-Exhaust-System---Inc-Jet-100-tail-trims_153.jsp или можешь на ebay http://www.ebay.co.uk/itm/MONDEO-ST220-EXHAUST-MILLTEK-CAT-BACK-HATCH-SALOON-DUAL-100MM-JET-SSXFD044-/330786479959?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item4d04691f57
-
на сайте pumaspeed.co.uk )))
-
есть какая то китайская, вроде работала, могу подарить
-
По регламенту вроде каждые 20 тыс свечи менять
-
а при попадании на выходной коллектор красиво полыхнет голубым пламенем )))
-
начни с термостата и новой крышки засширительного бачка, потрогай верх радиатора и верхние трубы, если они не прогреваются достаточно, то термостат. второй вентиллятор включается когда кондей включен
-
при смене сцепы вывешивается двигатель и они отсоединяют много трубок, возможно что-то не до собрали, посмотри внимательно с фонариком чтобы не было весящих трубок и проводков в подкопотном, под заслонкой дросельной, и за двигателем, желательно снять коробку с фильтром воздушным, чтобы был доступ все осмотерть... наверняка что-то висит
-
почем?
-
у меня вроде валялись, в среднем, но рабочем состоянии
-
странно, если только фрикционный материал какой-то хреновый, у меня такого не наблюдалось никогда, хотя сносил 2 сцепления уже. маховик визуально надо осматривать, но вообще он живучий, я менял на 120 тыс, (уговорили официалы) но оказалось, что он был в полном порядке, кстати могу его отдать тыс за 5 руб если нужно.
-
т.е. только вставить блоки розжига и все?
-
почем?
-
ну если визуально с геометрией в подкапотном пространстве все ок, то не надо разбирать! хочешь приеду посмотрим что и как
-
кулак 99,9% не поврежден, а вот аммортизатор передний - может, он стоит 4-6 тыс (менять парой), радиатор стоит 4-6 тыс неоригинал, (но скорее всего просто какие-нибудь трубки сорвало), если радиатор не меняли никогда, то его все равно хорошо бы было поменять, чтобы двигатель не грелся, так как они забиваются за столько лет, тяги неубиваемые, но они не дорогие, рычаги надо смотреть, но тоже не проблема, хотя думаю, что у тебя скорее передниий могло повести, а сзади также проверь амморт сначала.
-
тут ремонта на 100 тыс руб максимум какой разбор на запчасти? она совсем не убитая !!!! геометрия вроде не нарушена. заднее крыло выправляется в хорошем сервисе за 10 тыс руб, переднее крыло купишь бу-шное, фару бу, бампер да придется поискать, новый на экзисте за 22 тыс есть, задний бампер вроде можно отремонтировать, фонари -по 5 тыс новые, крышечка омывателя фар 600 руб капот если надо, тоже бушный, от обычной мони.
-
эээх