alexpro

Инсигния опс? 325 лс, механика. После чипа едет в районе 5.4сек

Да, оттормаживайся по полной! Против камер есть приемы

попробуй серию торможений со 180-200 до 60-100 и отпишись

катализаторы не выбивал? бензина когда тупит меньше половины бака?

все получилось.

ничего не сломаю? откручиваю только собственно сам набалдашник кожаный? чехол в таком случае то и не надо снимать!?

посмотри фонариком нижнюю часть радиатора кондея через решетку бампера увидишь что он забит скорее всего нафиг, промыть это наврядли удасться.

радиатор кондея? у меня перестало греться только когда оба сменил, кондея и двигателя

как снять у нас наболдашник кпп,6-ти ступки тут вроде кто-то недавно менял. поиском по основному форуму не нашел нифига

датчик температуры (находится в МАФ) у меня кстати был запасной маф, можно потестить. хотел бы приехать сегодня но не получится.

те, кто не занют что у нас достаточно не просто снимается коробка готовы за 4...

В ст настолько все сбалансированно, что откровенный колхоз ее убивает. Поэтому экономия конечно это хорошо, но машина перестает быть ст.

нет ответа, и у меня боковушка

у меня именно так и было - катализатор оказался забитым, хотя сменил все как тут предлагали, насос, фильтра провода свечи катушки и так далее... какой пробег? проверяется очень легко выкручиваеешь на время самые первые лямбды (обе), если будет раскрычиваться нормально, то 100% забитый кат.

возможно. но когда себе менял у дилера, заказал стразу 2 комплекта от обычного и от СТ, лично держал и вертел в руках - внешний вид - одинаковый, но цветовая маркировка на них разная, по описанию и словам мастеров эта маркировка, говорит про жесткость, выбрал те, которые совпадали с маркировкой установленных аммортов на заводе.

на ст они более жесткие, а конструктивно одинаково подходят на 2.5, 3.0 и дизель

Я за 490 думаю выставить

я это понимаю

нее разбирать не хочу. разве что тормоза снять.

Друзьзя, подскажтите во сколько можно оценить мой фордик: форд Мондео СТ220 СЕДАН выпуск август 2006, я второй владелец, езжу 3 года. ограниченная серия - красный кожаный салон, с черной алькантарой Куплена в Рольфе, там же все это время и обслуживается, сборка Германия. Пробег 150 тыс На машину денег не жалел, недавно поменял на новые оригинальные Пружины, опорные подшипники, ступичные подшипники, стойки, резинки стабилизатора поперечной устойчивости осенью установил амортизаторы Кони-спорт, регулируемые по жёсткости. Новые оригинальные рычаги в сборе перед , и тяги - зад Стоят новые 4-х поршневые тормоза Прома (перед), зад – свежие диски и колодки, новая тормозная жидкость 5.1 Установлен выхлоп Милтек и вырезаны все катализаторы, обманки поставлены Помпа, генератор, стартер – новые, оригинальные Новый Бензонасос, свечи, прокладки, ВВ провода. Сцепление, выжимной + маховик + главный циллиндр – новые оригинальные (старый маховик также отдам – он в порядке оказался) Год назад заменил радиатор кондея и двигателя. Кованые 18’ диски AG в черном цвете. Двигатель работает как часы. Масло каждые 7 тыс. Из недостатков – трещина в переднем бампере ( задели на парковке), есть много сколов, одну заднюю дверь и маленький кусок заднего крыла – красили (зацепили несильно) Дырочка в обшивке водительского сидения небольшая, можно отремонтировать. В подарок 2 нулевых фильтра (внешний и в штатное место) и программатор на 250 л.с, купил вместе в выпуском, но так ни разу и не воспользовался.. Хочу продать потому, что нужен большой джип.

тока не ВД-шкой конечно, а чисткой для карбюраторов

255-260 чип-нулевик-выхлоп на 98 бензине

Хорошая, но спрос показывает, что стоить они должны в районе 17-20

Пружины, однозначно!

а есть у нас в москве разборки на который сейчас разбирают эстеху?