<p>
Вы ребята, ничего не путаете? С чего вдруг владелец разбираться обязан? Он за машину заплатил, и работа дебилов-сервисменов в стоимость машины включена. Может они зарплатой своей поделятся, если причину владелец найдёт. Поддерживаете мошенников - вот они и обнаглели.
Я пытаюсь понять как будет выгодно мне. Взять с нуля мондео5 или взять б/у. Пока глобальной выгоды не вижу. Даже та фейковая сх-7, которую тут обсуждали 50% стоимости не потеряла, а денег на эксплуатацию она потребует ой как много, потому их и скидывают массово.
Я за 630 брал. Цвет, сига, задние стёкла и кож. руль. Я о том, что 50% стоимости она явно не потеряла. А тот, кто за 545 брал, не потерял за 5 лет и 20 процентов , это факт.
Вроде ниссан к долгожителям не относится - типичная одноразовая машина. Для современных моделей 120т - очень серьёзный пробег, если владелец не ставил задачи максимально бережно эксплуатировать - это уже за гранью убитости.
Всё бывает. Может бензин в 2 раза подорожать и все вэ6 на помойку станут выкидывать, а может доллар к 20 рублям скатится и пересядет население с фокусов на мерины. Я кстати говядину в последнее время сёмгой заменяю. Она 200р сейчас стоит против 300 в 08-ом.
Это если по плохой трассе с хорошей скоростью ехать, то заметно будет. У меня дача в городской черте, ездить некуда, а стоя на месте тяжело шумку оценить
Лично у меня зарплата больше не становится, а курс доллара на 3 года вперёд предсказывать не умею. Ну и машины времени у меня нет, чтобы заглянуть на 3 года вперёд.
У меня отмазка есть. Если я запланировал 800т потратить на покупку машины, то купить за 500 у меня точно не получится, не привлекают меня такие варианты. Так что 800 отдать по-любому придётся.
Нету такого падения. Гонзалес привёл пример, рассчитывая продемонстрировать падение цены в бездну, получилось 9% в год.
Моей машине через 2 месяца исполнится 5 лет, она стоит гораздо дороже 315 тысяч.
Если бы ты сел в машину времени, и сейчас привёз из будущего мондео5, купленный за 500т в 2020году, а я бы купил сейчас новый за мильён, и мы бы на них одновременно ездили, то да, соглашусь, ты был бы прав. Но это пока невозможно.
Тут как в анекдоте: Выиграл мужик в казино Волгу. Только на самом деле не выиграл, а проиграл. И не в казино, а в дурака. И не Волгу, а червонец.
Что там будет в результате твоей эксплуатации мы не знаем, какие будут цены и твои затраты, а знаем, что первый владелец купил за 950, а продал через 5 лет за 700. Я бы не сказал, что он круто пролетел.
<p>
Деньги на ремонт старой будешь тратить СЕЙЧАС, а на продаже той, которую купил новой, потеряешь ПОТОМ, лет через 10-11. Инфляция в этом случае играет против твоего варианта.
<p>
Еслиб всё так просто было. Перекладывая пример с дачей на челябинскую почву понимаю, что если дача стоит 25т, то как минимум она должна располагаться на дне разлившегося озера, а то и на свалке продуктов ядерной переработки. Не получится у меня там удовольствие получить. Так и с машинами, те, что хочется так быстро не дешевеют, а те, которые...хм.., с оригинальным экстерьером... не доставят удовольствия.
<p>
Мне проще.Я ничего слаще редьки не пробовал, в смысле - полного фарша не было, поэтому вполне хватает кондиционера, попогрея, эл. зеркал и управления музыкой на руле. Зато колёса на 18 - красиво! Если пятёрку куплю - буду 19-20 ставить.
<p>
Очень смутно представляю что это такое, явно не предел мечтаний. Я считаю, если уж брать б/у, то машину, которую новой ну никак себе не позволишь. Премиум какой-нить, Х5 и выше.
<p>
В этом и кроется основная суть. Можно тратить деньги на ремонт СТАРОЙ машины, и ездить на старой. Можно терять деньги на падении стоимости НОВОЙ машины, и ездить на новой. Выбор не прост и неоднозначен.