greka
-
Постов
2 133 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент greka
-
Нет, у меня за счёт размера колёс.
-
<p> А смысл в том, что никакие ходовые качества не теряются, только приобретаются.
-
Клиренс можно увеличить, почитайте соответствующую тему. Это для меня был важный вопрос, поэтому уже давно увеличил до примерно 180-ти. Это побольше, чем у многих паркетников.
-
<p> Ктож знает? Пока ни у кого такое не случалось. При растянутой цепи та же фигня может случиться.ЗЫ. Посмотрел, замена ремня через 8 лет или 160т.
-
О, вспомнил неприятный момент! Ремень генератора на 1.6 без натяжителя, поэтому его не подтянуть, только заменить. У меня по утрам, когда влажно на улице - свистит. По мере прогрева проходит.
-
Не знаю. У нас был на форуме экземпляр легко прошедший 300т, но в основном редко у кого больше 100т пробега. Что-то я уже и забывать стал, вроде ремень. От дуратека там только название, и в этом и заключается главное счастье и залог беспроблемной эксплуатации. 1.6 изначально из семейства зетеков.
-
@матадор, под твои требования 1.6 подойдёт идеально. Трудно найти что-либо более просторное, комфортное, надёжное и недорогое в обслуживании и эксплуатации. Пробеги на таких машинах действительно небольшие - это плюс. Мало кто их покупает, чтобы по трассам гонять. У меня, к примеру, 43т за 5 лет. Косяков у этого двигателя реально нет, все остальные агрегаты на всех версиях одинаковы, поэтому с 1.6 ходят намного больше. Машина ведь получается легче, поэтому на подвеску, тормоза, кузов нагрузка гораздо меньше, чем, к примеру на 2.3 с автоматом. Основные болячки мондео связаны с двигателями, а версия 1.6 их лишена. Ну я вот только рулевую рейку из болячек могу вспомнить, но сам подумай, на какой машине она раньше сдохнет, на 2.5т, на котором гоняют за 200 или на 1.6, на котором гонять смысла нет, и он легче на 150 кг. Кроме того, подвеска одинаковая, а масса меньше - это даёт самый большой клиренс. Короче, куда ни плюнь - одни достоинства. Желаю всем разумного выбора.
-
<p> Я не знаю способа диагностики масложора кроме разборки двигателя. Даже эндоскопом сложно проверить. Говорят компрессия при залегших кольцах и масложоре может быть даже повышенной. Честное слово, бывший мой двигатель просил 2 литра на тысячу, но ни на мощность, ни на звук, ни на дымность это никак не влияло. Потому и попадают люди, что определить сложно, масло неожиданно уходит, и тут уже появляется и дым и лязг. Конец в общем.
-
<p> До 09 года к эмбиенту шли любые опции, какие захочешь. Поэтому в тех годах полно упакованных эмбиентов с конверсами, климатом и прочим. Более поздние года, соглашусь, малопривлекательны, кто захочет брать машину такого класса с ручными стеклоподьёмниками? А в 07-08 годах без электростёкол мало кто брал, стоили они копейки.
-
Уже сказано было не раз, новый брать можно, если грамотно обслуживать - проблем не будет, а вот покупая б.у никто не узнает, насколько правильное было обслуживание и эксплуатация, поэтому покупка превращается в лотерею с предсказуемым финалом. Кстати по 2.0 нужно было в ветку мондео3 идти - с проблемами все туда обращаются. Темы легко ищутся - ключевые слова: масложор, капиталка, и прочие радости. А в теме 1.6 по проблемам двигателя 2-3 поста на 100 страниц.
-
@матадор, У нас есть ветка по двигателю 2.0 и ветка по 1.6 в разделе двигатели. Почитай, если в двухлитровом постоянно обсуждают как избавиться от гуляющих холостых, дабл старта, обсуждают где найти волшебный бензин, избавляющий от этих неприятностей, и где недорого отремонтировать, то в теме 1.6 и обсуждать то нечего, ну не ломается и всё. Почитай. Что тебе нужно из опций? Просто в базе много чего есть, многие добавляли зимний пакет, климат, у кого-то даже салон кожаный есть на 1.6.
-
<p> Нельзя
-
<p> Я тут о чём сомневаюсь - машина относительно свежая, а продают дёшево, хетчи ведь изначально на 100 штук дороже, то есть скинули прилично. Возможно есть какая-то проблема, по которой владелец долбил дилера, но ничего не добился. В истории ничего не будет, потому, что дилеры такие случаи просто не оформляют, чтобы у владельца не было возможности требовать возврата товара. Проверить будет невозможно. А так, лучше варианта по стоимости, году и пробегу вряд ли получится.
-
Интересно, а сказалось ли это на гене и АКБ?
-
2 хозяина при пробеге 45? Странно?
-
Аналогично. Хуже врунов только барыги. Для них ложь - профессия.
-
Мою рано ещё, на чём я год ездить должен?
-
Я думаю, никто с гарантией к тебе приставать не будет после таких рекомендаций, не переживай.
-
Так посоветуй парню чего и где купить, а то на словах у вас всё гладко, а парень вон уже месяц ищет, и пока один хлам, разной степени ушатанности. Про некрашенные элементы похоже уже забыл, бесполезно искать..
-
@Swoi, ну вот, пришлось вспоминать что такое С1 и EUCD. Если под платформой понимать тележку - то разные (хотя насколько?), а если агрегаты? -
Да понял я, что работники завода клали на этот грёбаный форд. Фиг с ними, главное чтобы сидели молча, а не били пяткой в грудь - "Я БЫВШИЙ РАБОТНИК ФОРДА!!!". По агрегатам ты заблуждаешься. Так и хочется добавить - как всегда. ЗЫ. Плохо то, что пользователи о фордах знают больше, чем работники завода.
-
Угадай с одного раза. Тем более если работал. Хотя мы теперь знаем, какие там работники.
-
Ну так ясен хобот. Ты подумал я имел ввиду фокус1 и мондео1?
-
Да ладно. А, я понял. Нужно было после фокус цифру 2 поставить? Просто я про доисторические времена и модели уже забываю потихоньку.
-
А оно надо? Тебе не понять. Я считаю 300т - небольшие деньги за удовольствие 5 лет ездить на новом автомобиле. К тому же, если мне сейчас машину не менять, то придётся вложиться в обслуживание: колодки/диски, ремни, акккумулятор, жидкости. Я понимаю, для бэушников - это не траты, но для меня ощутимо, я лучше эти деньги в покупку нового вложу, чем в обслуживание старого. Остыньте все, мой мондео в таком состоянии, что любой покупатель б/у писаться от счастья при покупке будет писаться от счастья. И до 50 штук мне ещё год ездить. Вот предыдущий продавался в подушатанном состоянии или как пишется в объявлениях "машина вложений не требует, сел-поехал". При пробеге 60т уже начала денег требовать на сцепление, стойки, поэтому была продана в восьмилетнем возрасте за 315т.р, ровно 50% от первоначальной стоимости. И за пол-цены нового, кстати (это для тебя, Шем). Как видишь, я уже 2 раза такое проделал - очень доволен. Б/у форд - не для меня, я его и новым могу купить.