Gear

вот такие кнопки 10ого года, мне на тракторный дорест не подойдут?

да, видимо не батарейка... но имхо уже можно спокойно дождаться тепла, прогноз плюсовой уже идет по нерезиновой

да? я чего-то все думал, что там существенно ниже рынка дают, ОК, надо будет заехать

вот выставил свой на продажу, а вдруг получится махнуть... пока какие-то только мутные типы типа а-ля автоподбор, мол на вашу машину есть клиент, приезжайте все прям сегодня заберем... ну вот не верю!!

PS кнопки обычные от дорестайла, без всяких там ограничителей не может там в руле проводка сама где-то так подглючивать?

@Chijo свои не, не вскрывал брали хором 2 комплекта, одни вскрыли были ОК визуально Свои не смотрел, хотя видимо надо было короче сходил посмотрел ошибки, целый букет... ваш вердикт? кривые кнопки? Код: P0564 - Электрическая цепь входного сигнала A многофункционального переключателя системы круиз-контроля Код: C1D22 - Правый блок переключателей на рулевом колесе Код: C2003 - Левый блок переключателей на рулевом колесе Код: B10AC - Переключатель круиз-контроля

а еще что может кроме самих кнопок глючить? суть - поменял кнопки, проездил неделю, глючить стали пуще прежнего - включается круиз 1 раз из 10-20 попыток... причем на холодную ок, как прогреется салон - все, капец...

если вам принципиально - в любой сервис который гурами и гидравликой занимается, они все сделают и без родного шланга там течет быстросъем, его обычно убирают и ставят на хомуты или еще как... это обратка, там давление считай что практически никакое...

езжу с таким запотеванием уже 4ый год, сначала парился, уровень жижи уходит даже не на 100, а меньше мл в год, потом забил, потеет и потеет летом сухо, зимой понятно, что шланги дубеют, начинает потеть...

виде даже в РФ на автору уже барыжат ими, тащат то, что незадораха растаможить можно... 1.5 и 120hp для сарайки вообще не очень имхо

на тему фотки подкапотного - да, это ппц, чтобы впуск снять реально теперь надо пол-машины разобрать

посмотрел сегодня серый хэч. В целом - можно брать имхо. Оба бампера крашеные, передние крылья, правое точно снималось, задняя левая дверь, на заднем правом крыле небольшая вмятина салон не засижен, не затерт... круиза нет, хотя и стоит решетка от комплектации с радаром - это еще предхоз у дилера ставил, видимо какая была, такую и поставили. Т.е. году эдак к 12 был удар в морду не сильный, делали у дилера, об этих ремонтах есть соотв. записи в базах - тут вроде норм, не сильно стукнули лобовуха менялась 2 раза, сейчас стоит пилки с обогревом, все ОК движок помыт, поэтому сложно что-то сказать, тарахтит ровно, чуть сопливит сссссальник по классике снизу резину докатать, 18катки родные снежинки, визуально без бордюрки пока меня напрягает только один момент - по словам владельца масло в коробасе меняли только один раз на 120ткм пробега, сейчас 140+ первый владелец не менял... вопрос - это не критично, не знаю.. на небольшой торг владелец готов.. надо короче свой продавать по быстроляну Пока говорит приезжали только перекупы, которые сразу на сотку скинуть хотели и мол забираем... чувак из РБ может приехать в выходные, ну и кагбэ все... правда продает только 3 дня, но как показывает практика кто ищет, именно в этот период приезжают смотреть... думаю может белорус и заберет

имхо машина в хлам, регулярно в разных салонах всплывает за последний год, ну и количество хозяев в ПТС кагбэ подтверждает это сегодня вон серый хэч выплыл в поиске, по вину только решетка верхняя не родная, ибо круиза там нет, а уж тем более с радаром... выглядит ОК, но конечно смотреть надо, думаю ценник можно снизить в процессе… пробил по вину - ой, там аж 5 штук ДТП, подозреваю, что поэтому и решетка верхняя не родная... короче если и смотреть, то краааайне внимательно, может конечно все по мелочи, но обычно на таких машинах медленно не ездят и может там пол-морды не было, хотя судя по отчету там криминала особого не было: красились бампера, юбка, решетка менялась, лобовуху меняли, все делалось у дилера сам задумался, может махнуть не глядя

такой детальный разбор это конечно хорошо, но вот лил я 200тыщ уже фордовую формулу и думаю, что нефиг начинать экспериментировать... малозольные масла это конешн хорошо, но малозольность на сажевом играет ощутимую роль это когда у вас угар масла такой приличный от замены до замены, чтобы там отложения золы были ощутимые, но насколько я знаю 2.2 движки угаром масла не страдают от слова совсем даже на больших пробегах...

ну да, я понимаю, но даже если 1 мертвая будет, то с заводкой в хороший минус уже это поймешь... на прошлой моне менял когда свечи - были 2 полуживые и то в такие морозы как вы пишите по несколько раз приходилось крутить и в догонку заводилась

думаю бы завелась, но вы бы почуствовали, что заводится как бы вдогонку... сначала бы схватились горшки с рабочими и был бы небольшой расколбас первые секунды вангую, что свечи не могут так быстро умереть, я к тому, что у меня 2009гв и свечи еще родные, акб поменял в том году

соглашусь... только лукойл, только хардкор... свечи родные еще стоят, заводится отлично без плясок... в прошлом году только батарейку поменял

ну это уж я так... знаю, что PSA… а двушка что не PSAшная разве? я думал вся линейка идет пыжоцитрамон… ааа… ну 350 это норм, у меня родственник макса двушку в трейдин отдал вот тока что - 420 было, турба, топливная - все родное... свистит и не едет - вангую на дырку в магистрали наддува, а не на турбину...

присоединяюсь к вопросу, акромя свечей и батарейки какие по двиглу на каких пробегах ремонты были? интересно... если еще и скажете, что топливная (форсунки и насос) родная, то я прям снимаю шляпу перед инженерами форда

ну т.е. на крайняк пробиваем, ездим спокойно и ищем где прошить... норм.. у меня мешалка

кстати, а с чеком оно ездить будет или в safe mode?

думаю с простого это вжарить по трассе хорошенечко, чтобы нафиг все выдуло оттуда у меня была пару лет назад похожая история, прожиги шли чуть ли не через 100-200км, потом по трассе м1 вжарил как надо, расход сначала вырос просто астрономически, потом видимо все гуано улетело и на глазах упал до нормальных значений

хз, вроде все ОК, глючит только после закрытия/открытия машины с ключа... т.е. выставляю положение, запоминаю, все ОК переключаю другое положение (ну там из запомненных), тоже ОК возвращаюсь в изначальное - тоже ОК а вот как только закрыл/открыл - все, поехало ездить по всем сторонам

камрады, если обсуждалось - не ругайте строго, но не смог найти короче штатные зеркала с памятью и складыванием - левый зеркальный элемент стал жить своей жизнью, а именно: запоминаю положение зеркала, жму кнопку на сидухе - пииик, запомнили мол... закрываю машину на центральный замок, открываю, зеркальный элемент начинает ездить тудыемо сюдыемо и в итоге останавливается в положении каком угодно, только не там, где я его запрограммировал... ошибок никаких нет в мозгах...

погуглил, думается мне, что P061B первичная, а пo EGR ошибка следом приехала... при нештатной остановке двигателя, я так вижу, но могу ошибаться... начну с того, что завтра скину воздухан и посмотрю его стостояние и расходомера