Gear
-
Постов
3 069 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Gear
-
не не, ничего такого... смотрел шланги и после ночи пузырьков нет, ни в момент работы сам факт - такой вот разброс по давлению в рейке он ОК? расход в норме, ну может чуть вырос последнее время, ибо больше все по району катаюсь... на ХХ расход по показометру 0.5-0.6 без потребителей
-
ну да а то у нас тут пробег типа небольшой, зато пык мык по пробкам и колдобинам каждый день или может вообще какого-нить члена возили - пробег минимальный, зато моточасов как на миллионном пробеге... смотреть надо в любом случае и в идеале с более менее прозрачной историей
-
да да, на автомате масло менять раз в 60ткм вообще не надо... + как тут уже выше писали: у меня сейчас 220ткм пробега, ни намека ни на сцепу, ни на маховик, что я делаю не так? 200ткм из Европы зачастую в лучшем состоянии и технически, да и вообще по всему, чем за пару лет и 50ткм российской эксплуатации я к тому, что не понимаю че боятся европейских пробегов, если у них там они трассовые - за хлебушком сгонять из Дрездена до Берлина как здрасьте... чойто я вот продаю, правда у меня уже 10лет машине... на автору висит 2011ого года, собственно которую обсуждали в профильной ветке и на которую я и хочу поменять свой аппарат
-
у меня родственник тоже на кодьяка пересел с s-max, правда у него там было 140 тракторных коней, а тут сел на 1.4TSI 150 вроде бензиновых... ну конечно говорит тупее существенно машинка
-
тут спрошу... в общем поменяли топливник, с прокачкой все как надо, машина сразу завелась, дали потарахтеть минут 5-7, заглушили, потом меняли опорники, ну и после этого стали заводить - пых пых, классика - завоздушили… опять снимали трубки прокачивали, по моим ощущениям достаточно долго крутили несколько раз стартер, завели, дали еще потарахтеть какое-то время и я поехал, все, после этого вроде все норм, НО... вот с утра после теперь по моим субъективным ощущениям крутить надо на мгновения дольше... на секунду может или пол, но я чувствую что дольше... подключил сканер - ошибок нет, но меня напрягает график давления во впускном, это на горячей машине на холостых, срез секунд за 30, это норм такой разброс??
-
прошла неделя, ни разу больше круиз не сбоил, ошибок в мозгах нет... ну добавить больше нечего собственно
-
ну вы знаете, я вот не мальчик на форуме, так и то: найти порой симптомы которые жеваны пережеваны бывает трудно
-
вот вот… в моем варианте на левой стороне на диске внутри было так норм грязи/ржавчины... при торможении не било, а само торможение волнообразно шло... ну понятно - тормозной диск восьмеркой ходил по хорошему мастера должны зачищать эти места когда тормозной диск снимают ставят, но лень матушка - и так сойдет
-
кстати, может уже обсуждалось, но я вычитал на s-max клубе и проверил на практике... короче, после замены опорников началась дикая вибрация на руль от 70кмч и выше причина - тормозные диски не зачистили изнутри от грязи которая там накопилась и притянули потом колесом/болтами. В итоге тормозной диск ходил слегка восьмеркой так сказать, со всеми вытекающими сегодня разобрали, зачистили все железной щеткой - все, идеально, руль как влитой
-
подозреваю, что нет
-
тоже отпишусь для статистики... поменял очередной раз опорники, два раза ставил SKF, ходят у меня РОВНО по 70ткм, прям хоть пробег по ним меряй... как только 70ткм прошли начинает щелкать именно правый меняю всегда парой в этот раз решил взять monroe, посмотрим сколько пройдут по сравнению с SKF да, надо отметить что родные прошли тоже 70ткм, т.е. начал менять именно на пробеге 70, потом 140, теперь вот на 210 первый раз услышал треск...
-
для статистики... ровно год назад менял передние амортизаторы, родные прошли тысяч 170 и умерли (на морозе в прошлом году, морда просто на пружинах качалась) поставил Monroe E7078, прошел ровно год, сегодня меняли опорники (справа затрещал в поворотах рулем) и что вы думаете, справа аморт вообще в ноль мертвый, шток просто болтался, прошел 40ткм примерно... заказал G8201, посмотрим сколько проходит но вообще я конечно качеством расстроен, вот тебе и разница конвеер и aftermarket...
-
спасибо, не знал
-
ну что камрады... был сегодня у Алексея ака Motral разобрал всё, снял плату, замерял на ней сопротивление этого преда - 10ом на холодном и как нагрелся давал аж 60ом, т.е. по сути отрубал круиз, что и наблюдалось по мере прогрева машины выпаивать и менять Алексей не стал, просто замкнул его напрямую... в итоге после часа с небольшим по всем пробкам в полностью прогретым салоном - круиз работает, тьфутьфутьфу… еще понаблюдаю недельку, отпишусь будет сбоить или нет, но пока похоже, что это реальное решение проблем когда на дорестайлах начинают барахлить кнопки
-
спрошу тут про показометры… в общем средний по компу в конверсе показывает 7.2, ну просто например... в то же время если приборку в тест режим перевести, то там параметр rafe показывает 6.8 на сотню разница в пол-литра... где правда?
-
Граждане, может кто подскажет в мск и окрестности электрика кто сможет этот резистор перепаять ? мотралу написал уже
-
Ok, будем искать ;(
-
Парни, привет давно у вас не был, в центре теперь на машине не бываю от слова совсем вопрос - я помню у вас электрик был толковый, ещё на третьем Мондео мне чинил привод сиденья и подогрев так вот - сможет вот такую фигню сделать ? https://www.drive2.ru/l/508148095943442652/?page=0 понятно что без гарантии того, что круиз у меня после этого барахлить перестанет но я просто уже все перепробовал, 3 комплекта кнопок поменял, да и по симптомам моим очень похоже на этот случай что скажете ?
-
Вот прям мой случай!! Спасибо, попробую с ним поговорить сам перепаять точно не смогу ;(
-
сам себе отвечу, экспериментальным путем нашел, что это перегорела правая лампочка в фаре, только не поворота, а подсветки поворота, ну когда руль поворачиваешь...
-
вчера снял кнопки, почистил, поставил, сегодня такая же ерунда - опять ошибку по обоим отдает после часа езды примерно, сначала все ОК, потом в какой-то момент превед семье... опять разобрал, поменял подрулевую проводку на ту, которую из Польши привез, посмотрим завтра... если опять будут дурить - есть мысль посмотреть предохранитель может? хотя если бы это был пред, то КМК оно или бы работало или не работало бы совсем, а не так что тудыемосюдыемо...
-
товарищи, вот такая ошибка висит в мозгах, причем все лампочки и функция поворотника исправно работает Код: B1C99 - Электрическая цепь указателя правого поворота Дополнительный признак неисправности: - Разрыв электрической цепи Модуль: Модуль управления фарами Вопрос - как полечить? не мешает, но так для порядка...
-
прочитал ошибки Код: B1C14 - Электрическая цепь обратного сигнала электродвигателя перемещения влево/ вправо левого зеркала Дополнительный признак неисправности: - Короткое замыкание электрической цепи на массу Модуль: Модуль двери водителя Вопрос - это все же блок в двери или моторчик в самом зеркале? мне почему-то кажется, что в самом зеркале от влаги чего-то стало коротить
-
спасибо, буду знать, если вдруг махну моню неглядя… там как раз вариант без круиза по ошибкам что я выше писал, как считаете все же кнопки кривые?
-
да, уже разобрался утром, что это экобуст и они не подойдут
