Mondei
-
Постов
1 391 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Mondei
-
Версия. Мож заслонка на переключение воздуха "тепло- холод" имеет люфт, и недоконца перекрывает потоки , а отцентровая сила ее "дожимает ".
-
Под " черепахой" (это туда где з воздушного фильтра идет толстая труба и входит в большую черную коробку пластмассовую - черепаху), находится ДЗ . СНимаеш черепаху ( так легче будет найти ответную трубке часть штуцера ), Смотриш сзаду на впускной коллектор ( черний пластмассовый) - сразу под ДЗ ( ДЗ к нему прикручена) там будет торчать одна трубка , и сразу возле нее увидиш второй штуцер. ПС. ДЗ - дроссельна заслонка
-
100% Раз лампочка мигает, знач иммо есть. Замена мозгов и прошивка иммо - тот еще гемор.
-
КОнтакты железные, со временем злазит оцынковка и они ржавеют. ОЦинковку заменить паяльником на оловяно -свинцовый припой. Массу припаять напрямую в плафоне, и закрутить в багажнке к кузову.
-
Я ети железяки брал , почти самые дешевые ,которые только были, Уже который год - проблем нет!
-
+1 Но покрасить уж "с легкой руки" -не получится. Нужен будет и компресор,и гараж
-
Огого, я удевлен, братся за такую мутную работу , а еще и девушке... Склоняю голову перед Вашим усердством мадам. Я думаю, все уже заинтригованы... Фотоотчет будет ,как никогда кстате. -
НАдо смотреть как сухари ляжут, если будут выступать за край - тут или протачивать вторую канавку, или сухари другие подбирать.
-
КОнтакты надо зачистить , залудить и смазать литолом , масу , как уже говорили, можна вывести отделно.
-
Лямда , лиш корректирует смесь, при нормальных показаниях МАФа, ДТОЖ, ДПРВ, ДТВВ, ДПДЗ. больше литра к разходу не дает.
-
Трубка из откуда висит, с боченка на перегородке моторной?
-
У меня открутились без особенных проблем, Пробуй - должны пойти.
-
У него двойка - там один дтож
-
Входы шлажика в Впускном колекторе, под ДЗ. Выходи - один на управление потоками воздуха на печке ( идет в салон). второй на управление системой ЕГР ( на моторной перегородке соленоид ЕГР, слева , если стоять лицом к лобовухе)
-
Эт тебе в дизель ветку нужно, здеся бензинина-на.
-
В принцыпе ,ничего страшного.
-
Что за впуск? Чем лутший за стоковый? имхо без надува и перенастройки фаз - затраты не сопоставимы с мощностью полученой в итоге. Прямоток , правильно настроеный, больше 5% не даст, а без настойки, скорее всего ( если стоковая не забыта была) , вообще ничего не даст , кроме звука.
-
На остывшем движке страви давление с разширительного бачка - открути крышку, потом закрути , и открути датчик дтож, (может там воздух под ним), подожди пока жидкость перельется через край и закрути ДТОЖ ( не сильно затягивая-там конусная резьба).
-
-
Тфу- ты , точно , перепутал с другой иномаркой.
-
Из-за отсутсвия клапана на термосе, систему трудно развоздушить , а она и так не всегда легко равоздушивается. Печка греет? Если нет - в системе воздух, смотри, не перегрей движок.
-
Везучий. С такими неиспраностями, тфу тфу - но и згореть можна. С почином.
-
Что значит недолго ездит? Если снова не маслает стартер , поробуй напрямую ним маслануть. а если глохнет и помогает процедура з прогревом эбу, то снимай его, смотри на недоконтакты , окислы, конденсацию влаги.
-
снимаеш светильник в салоне. потом .через его отверствие -окручиваеш антену (или . что там у тебя от нее осталось)
-
Да ...кстати, тем таких - море. Советую тему перенести сюда ( попроси модератора) http://mondeoclub.ru/forum/topic/85602/ , тут даже название идентичное. Поиском надо ползоватся , и писать в соответсвуючих, уже сусществующих темах ,а не разводить клонов!!!