Mondei
-
Постов
1 391 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Mondei
-
делать вывод о прогоревшей прокладке через окалину- не стоит. Если жидкость не уходит, системма охлаждения не завоздушивается и масло чистое - я б туды не лез. Возможно проблема с форсункой на этом цылиндре... Капать с глушака зимой полюбому будет,особенно если глушак герметичен, а бензин со спиртодобавками. Панель лутше заменить на другую, на разборке должно их быть валом. -
Ну вообще-то через низ , двиг вытаскивается вместе с балкой и подвеской, так что не думаю что это не геморно. А через верх, здесь уже не ты первый вытаскиваеш, не сказал бы что это трудно, но есть отдельные ньюансы.
-
А через почему не вытаскиваеш?
-
Да тут измерять надо не км, а временем работы, думаю хороший акум 62а/ч при включенным ближнем и печкой , часа 3 должен продержатся
-
Поменяй с какой то релюхой местами, хоть узнаеш она ли это
-
Недавно трабл тоже такой случился. Свет мерцал, но не долго , всего км 150- где то.( 2 дня). Купил таблетку , но самому менять было лень, Загнал на сервис. 1 ценник на снятие установку 20 зеленых 2 токоснимающие колца на гене стерлись до изниможения , и того + 36 доларов замена колец и пошипников. Снятие установка стартера 2-3 часа + час ремонт гены. Манал я за такие деньги корчится под авто 2 часа в мороз.
-
1Возле акума есть , с левой стороны ( если стоять перед авто), есть разъем небольшой- это провод который идет прямо на втягивающее. Замкнув его на плюс-включится стартер в обход всяких реле и контактных груп. 2 Реле , которое ты уже вскривал, по цепи стоит перед вышеупомянутым реземом, можно его вскрыть и контакт нажать вручную.
-
Поролоновый фильтр находится / должен находится в корпусе возд. фильтра на входе шланга вентиляции картера в гбц. Если проблема в датчике гур - закороти фишку, по крайней мере до тех пор , пока не подищеш б/у.
-
100% )))
-
Когда нибуть" - имеет значение , потому как может появится микротрежина, а остальное- дело времени. На "фирменном литье" вряд ли такое произойдет, там стенка намного толще. Колесо, я так понимаю заднее. потому если авто не "водит" и резину не жрет- процедурой можно пренебречь, или , по крайней мере отложить до времен, когда будет необходимо зделать и переднее схождение- дешевле выйдет , и качественнее будет.
-
SKF, HEPU - что о из этого, или хотяб с этой ценовой категории. Валео - говорят,тоже не плохие. Рувиль, формакс, профит. и на прочюю лабуду даже не смотреть.
-
При чем здесь "схема"?))) У топика диск кривой был или бракованый , или на недокрученом ездили( когда нибуть). вот и оборвало от вибраций
-
+ Неработающие свечи Нет необходимого давления бенза. Забиты/ неработающие форсы.
-
http://mondeoclub.ru/forum/topic/95373/ изучай
-
Что б жизнь медом неказалась)) А вообще то , если по делу, даже этот, гребаный замок имеет срок годности, со временем появляется люфт и капот начинает плавать от "турбулентности" на скоростях... Смысл есть поставить новый. или не сильно б/у. Проверено на себе.
-
Вот и поговорили, я то думал что под словом " таз " имеется ввиду Ваз...А так, для мони 300тис, конешно не пробег, при нормальном уходе за авто.
-
Речь о том , что неподготовленому самомастеру, могут впихнуть запчасти , типа фирменные, зделаные в близстоящем подвале. Надо разбиратся в деталях и нюансах, если не разбираешся , хотя б инфу в нете копать , фотки оригинальных запчастей. и т д. Тазик то новой версии наверно ( овер 08) , на этих уже можно побить рекорд выносливости
-
Нах мне такой вариант. Себе заказывал на екзисте VR, пришла коробочка... колпачки с плохой отливкой, без отличительных знаков "виктора", сказал им что фуфло - пусть поменяют на оригинал, Взяли без проблем на обмен, через два дня привезли дейсвительный оригинал, сами посмотрели на разницу в качестве, извинились...
-
Ага и поршневые кольца - тоже расходник, и цпг... Нормальные мск , на нормальной ГБЦ должны накатать не менее 200 тис. Жигули столько не ездили , выходит ДВС жиги тоже расходник.
-
Колпачки надо брать фирменные, Виктор рейнз- например, и то смотреть - не подделка ли.
-
Наоборот. Помнится , сменил бошку б/у без ревизии мск ( по быстрому -времени небыло) . Стою в пробке мин 5, на холостых тарабанит, потом как тронулся с прогазовкой и обалдел, задних авто видно небыло. А при езде и под нагрузкой -норм. практичеки не дымила.
-
Стартер на ревизию, износ или зависание щеток.
-
Если при этом выключены все потребители- это не есть хорошо, точнее - это есть очень плохо, при таких токах твой акум с полностью заряженого здохнет, почти за пол сутки. Возможно пробит диодный мост на гене, или эще что небуть. НАдо поочередно отключать фишки, и смотрет на "расход".
-
+ на переобогащенной, неполностью сгоревшей смеси он убивается в два щета. А когда еще масло ДВС подбирает - он , практически сразу не жилец.
-
Поменяй трубки на моторчике местами.