Mondei
-
Постов
1 391 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Mondei
-
На 2.5 и ТД ставились пружины с большей толщиной прута. а не с большей длиной. Ты себе представлянш пружину на 14см длиннее чем нужно)).. морда взлетит до небес. Насколько мне не изменяет память, на первом мондее стоят 430 мм пружины . хотя по екзисту редко пролетает и 570, и 350??? , пс- странно... инфу по размерах надо проверить.
-
+100 Как минимум- разобрать и к сварщику.
-
Почему три, -два, у меня оторвался тот что потоньше. Он - же отвечяет за сигнальную лампочку.
-
он выходит с косы проводки возле гены. и закручивается . соответственно в генератор . Клема на генераторе находится на его боку, из стороны моторной перегородки ( если заглянуть сбоку- увидиш её.
-
можеш начать с коробки предов под капотом, там тоже любят провода отогнивать. -
в принцыпе- сиптомы похожие, при недостаточном питании мозгов тоже будет глохнуть на оборотах и работать на хх. Тогда вольтметр -и в "путь".
-
Маф, ДПДЗ мультиметром проверял? Цвет нагара на свечях?
-
Что то, очень похоже на нехватку бенза,. Проверь давление на хх і при прогазовке, По спидометру скорее всего или баг в датчике скорости, или вв части
-
Треснула поперечка соидиняющяя две половинки спинки. У себя решил , такой трабл -заменой сидушки в зборе.)) На фм 1 сидуха ничего общего с подушкой не имеет, на фм2-хз. Сидуху сними полностью, и так в салоне сваривать не будеш ( если будеш сваривать ), повертиш вокруг да около и найдеш все крепежи - ничего там сложного нет, единственное с металическими кольцами , которые оббивку держат, надо будет покорячится.
-
Как обороты , если прогретую завести без МАФа? НЕ обязательно, может быть вариант с одним и тем же количеством воздуха но разным по смеси.
-
У знакомого на гольфе венец уже на половину изношен, тоже имел проблемы с заводкой, но поменял бендикс и втягивающее и снова на коне.
-
не путаеш с лямдой (ЛЗ)?
-
Получается что ДТОЖ , вроде -как функционирует.... Я б начал с КХХ, снимать его не так уж долго, тем более лишняя очистка и проверка ему будет, только на пользу.
-
+ вариант, неисправный КХХ
-
Эт да, кому как повезет...) Но лутше, конешно не рисковать.
-
Смотри плотность закрывания ДЗ, Может КХХ заклинило,- поробуй перекрыть канал клапана пальцем -заглохнет или нет.
-
Не думаю, недавно опорный снимал с аморта, крутил, крутил внутренный шестигранник раздолбал и , всеравно не пошло. .. А пистолетом за 2 секунды открутили. Главное поршня выставить посередине , и можна выкручивать даже не зафиксировав РВ.
-
Бан в гугле ??? например .http://www.carmashin.com/remont-avto/93-kak-proverit-ljambda-zond.html Давление такое-же.
-
В холостых оборотов нет максимума, есть прогревочные обороты 1100-1500 , и холостой ход 700-900 . Пиши скока у тебя. +1
-
Лямду отключи вообще, пока не найдеш основную неисправность. Походу у тебя з проводкой проблемы. Осмотри внимательно ДТОЖ фишку и проводку от него.
-
Если проводка от1 мондео(1.6) -подойдет. Разница лиш в приблудах( версиях авто - напр. чиа , простая) -кондюк, разние лампочки, Маф находится на воздушном патрубке , алюминиевая штуковина с черной коробкой сверху. между фильтром и впускнм коллектором.
-
Как вариант ЖПСом пользоватся. благо он есть .практически на каждом тел.
-
А так то оно -БУ и есть БУ , что все время что-то менять надо.
-
Сомневаюсь , что именно из -за мороза, скорее- сочетание обстоятельств. У меня авто то постарше, еще туда никто не заглядивал. и только этим летом ,в жару. потек один задний цылиндрик. К климатическим условиям поломку не привязывал)))
-
Воздух может попасть , когда в бачке нет необходимомого уровня , плюс в мороз уровень жижи еще падает - получаем захват воздуха. Нащет фильтра- там в бачке просто сетка. Желательно туда магнит кинуть , что б продлить жизнь механизмам ГУРа. и исключения случая " опа, а у меня внезапно кончился гидроуселитель"