Plantation Daddy
-
Постов
2 813 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Plantation Daddy
-
а никак.. они есть и ждут тепла
-
ты разумеется прав.. я веду речь о заднем комплекте спереди отбойник держится за подшипник
-
вова, ты что нить понимаешь? при выжатом сцеплении на прогреве нет ошибки Р0304
-
есть конечно вольвовский х.з. какой у него код туда входят 2 лыжи , 3 звезды , цепь, натяжитель и эти шайбы я правда не особо увидал на них какое либо напыление .. Болт не входит
-
ещё такие шайбы штатно входят в комплект ГРМ (цепь ,звёзды , натяжитель и т.д.)
-
1. бьет при наборе - шрус , рычаг 2. бьет при выжатом сцеплении накатом - резина , диски 3. бьёт при торможении - тормозные диски , колодки , рычаг 4. и при наборе , и при торможении , и накатом - резина и колёсные диски , балансировка
-
ставь INA он же оригинал
-
ты не в курсе привода от дизеля 96квт 2001 год на ручке встанут на бензин 2.0 тоже на ручке?
-
нет его
-
всё есть пиши список что надо ... этот мотор всегда дешевле будет вскрыть , набросать смету и прийти сюда за номерами время значения не имеет баланс в районе 600-700-900 USD без работы
-
и мел приложить пусть линию на шине рисует
-
ты не можешь померить уже существующие гвоздём?
-
ни на сколько .. я сверлю
-
у МТХ НЕТ СИНХРОНИЗАТОРОВ..вообще
-
не морочьте голову поставьте катушку нормальную Motorcraft DG-532 и все вопросы отпадут её же ставит и дилер
-
не встречал к тому же они хромированные неоднородные и смешанные конструкции не испытывают тепловых перегрузок по простой функции.....другими словами ещё до механического разрушения одной составляющей конструкция разрушится от теплового воздействия на другую ....или ещё проще пока сломается середина кольца хром на поверхности должен выгореть
-
пусть покажут такой же Лук увидишь по краям корзины проволочки типа чеки спроси взводили они корзину или нет ... я думаю они вообще не твой комплект тебе поставили ... а притереть сцепление просто в народе говорят поджечь кинь по кирпичу по передние колёса и 4-5 раз попробуй переехать при них этого вполне хватит для притирки диска и маховика или договорись приехать к ним через неделю
-
ну тогда всё просто делай опрессовку циллиндра на холодном 20 кило воздуха через свечное отверстие в 3-й , поршень ставь в ВМТ и слушай где зашипит если в коллектор спереди - впускной клапан (седло) если под клапанную - выпускной если из трубки масляного щупа (ну или ухо к поддону) - то кольцо , это воздух идет через кольца вниз
-
по вашей-то есть, а по нашей нет....тут больше магазинов Опель и Мазда
-
как ты их поменял? без сьёма головы?
-
вы номера научитесь давать?
-
и наоборот тоже можно
-
седло на подогнутой тарелке клапана покрывается по линии сгиба нагаром и если не повезёт то в момент обеднения смеси его слизывает как резаком ( бензорез видел?)...нагар , искра и тлением выжигает кромку тарелки смущает вот что это происходит очень быстро пару часов езды и нет половины тарелки клапана , а компрессия 7 ... а у меня 14
-
вот же поговорить любите ))) дайте ему уже наконец список капиталки ... всё делается точно так же как и у нас
-
никогда так не делай и крепко держись за стул когда наконец вылезет это будет не пустяковый клапан за 10 евро + колпаки махнуть а ремонт седла в голове и её перетряхивание на все 300 и дай бог что бы седло согласилось, чаще в таких блоках оно ремонту уже не подлежит