Dmitry Belsky

всем привет. что сейчас по Маслам в мотор в наш 2,5 ? какие кто берет , в каких местах, чтобы на контрафакт не нарваться. я в Москве. Подумывать уже начал о нашем Лукойл Дженезисе. Равенол хвалят, но хз че там по ориге, он все таки немецкой отработкой всю жизнь был. и ехал оттуда. а сейчас откуда идет ? какие еще есть варианты ?

это вот концевики на фото ?

а если менять, то сам замок или блок управления центральным замком ? или и то и другое ?

менять концевики ?

подскажи, пожалуйста, как быть с этими концевиками ?

У меня дверь не закрывается с первого нажатия ключа. То есть; вышел , закрыл дверь, нажал на ключе "закрыть", зеркала сложились, но дверь осталась открыта. А вот если ; вышел , закрыл дверь, опять открыл и закрыл, далее ключом "закрыть" - то она закрывается. то есть дверь нужно закрыть\открыть , чтобы она заблочилась ключом. Зеркала складываются при первом нажатии. Звук "кнопки" "тык" тоже срабатывает. тоже проблема в электропривода замков ?

привет. програмно можно расшить показ каждого датчика. то есть показывать будет все 4 в разрезе. и давление в каждом. далее прописать пультом синхронизацию, чтобы каждое колесо было верно прописано далее 1 датчик у тебя хакнет и его же выведет на монитор как не рабочий

В Настройках БК штатно установлен счетчик смены масла. Боюсь ошибиться, но вроде бы на 15 000 км. зашит. Можно нажать "настройки автоматики" далее "состояние масла" далее Задержать "ОК" до полного сброса, и счетчик начнет крутить опять 15 000 км. По сути , если сами следите за заменой, то сбрасывать через длительное "ок" и все , забить

Давайте не будем дальше спорить. Я дал свою рекомендацию о том, где взять реальную прошивку А. Бунеева с недавних слов Игоря МТС. Раньше у Андрея Ц. и Димы Д. БЫЛ один софт. БЫЛ ,понимаете? это тут ключевое и никто об этом и не спорит. Хорошего дня!

Игорь МТС - соглашусь, у него прошивка напрямую от Бунеева. Вот как раз Д.Дорожкин с определенного момента и берет ее у Игоря МТС - по крайней мере Я получал такое подтверждение от самого Игоря. Более того, Сам Игорь МТС не против выслать Вам провод СДЭКОМ , подключиться к Вам через ЭНИДЭСК и накатить правильную Бунеевскую Калибровку. просто через Д.Дорожкина схема упрощается, как по мне.

https://www.drive2.ru/users/dimitrius27/ этот пользователь может сделать ВАМ РЕАЛЬНУЮ не помоечную прошивку Бунеева, которую возьмет из вторых рук (после самого Андрея Бунеева) у https://www.drive2.ru/users/igormts К Сожалению, в большинстве случаев, остальные прошивки под именем Бунеева - это файлообменники.

согласен на все 100%. Чиповать атмосферник и доказывать потом , что прибавка 22 силы, как заявляют все основные калибровщики, это топтание на месте ради самоуспокоения. там 5 сил прибавляется , в лучше случае.

Я полагаю, Вы пропустили отзывную компанию, еще до всех событий Вам или бесплатно поменяли бы болты, или поставили бы новую рейку, если хотя бы 1 болт показал начало "отламывания" Возможно что и сейчас какой-нибудь рольф или маэйжор Вам бы бесплатно поставил рейку, если она есть на каких-то остатках.

https://m1dracing.ru/ заказывайте армированные. в этой конторе есть уже в сборе с фитингами на наше авто. и любой СД куда угодно доставят. армированные не лопнут никогда. если нормально поставить и нигде не пережать и не передавить и фиксаторами штатными правильно закрепить, тереться не будут ни обо что, вечно будут ездить.

в настройках есть меню "авто настойки" , там выключается складывание

Добрый! После мойки под сидением нашел отломанную крышку петли иммобилайзера. Полагаю, что при замене сервопривода ее вырвали. Подскажите, критично без нее находиться ? что она там закрывает ? Заказал в Евро Авто петлю вместе с крышкой. Получится , интересно, поменять только крышку ?

Бери 5 кватр. впервые слышу что больше 5 влезает - видимо заводской недолив конкретный. как правило хватает 4+ (0,5 литра)

пока НУЛЕВЫХ блоков на рынке 4 штуки. можно заказать у придиллерских магазинах. например в Автономии со всеми гарантиями и т.д.

Не согласен. Совсем разные агрегаты, и регламенты. Сравниваем несравнимое.

Норм пробег ) Если не сложно, и будет, время можешь в клуб 100+К в кратце написать, как проехала, что делалось и т.п.

Да это просто пояснение конструктивного отличия охлаждения на разных моторах с одинаковой КПП. Но более горячей толчки более заметны - Да, по моему именно так и есть. особенно если агрегат приближается к запредельной, а еще хуже - перегибает предельную температуру. что касается Форд инженеров и программистов, которые кодируют ЭБУ и продают прошивки - то лично мое мнение, что задержка 2-3 прописана в прошивке - это бред реальный и куча понтов. ибо все эти тюны от всех производителей были 100500 раз перешиты на 100500 машинах. на ЭБ + Тюн+ДаунПайп - самое оптимальное соотношение на выходе по плавности работы КПП и резвости мотора. как я понял, именно эта связка дает все необходимые соотношения механизмов работы для оптимала этого агрегата. на АТМО - прошивка по сути не решает проблемы пинков. и тем более не дает мотору никаких толковы привилегий. Шить атмо - бессмысленно. Даже если пиар менеджеры некоторых известных программистов толкуют обратное ) если бы в коде было прописана задержка 2-3 , то она бы исправлялась правкой кода на 100% - а этого нет, это факт доказанной сотнями авто. у некоторых становится чуть лучше, у некоторых иногда лучше, иногда все равно пнет, у некоторых все остается как прежде.

https://www.drive2.ru/l/523343071761403012/ тут пояснения.

Привет. Там скорее всего проблема не в сальнике, а как выше уже писали нужно или поддон переклеить, а еще больше вероятность, что там один болтик открутился на стыке с КПП. и из него течет. ну по крайней мере у меня было именно так. и не только у меня. А вот что касается шлангов , то я заказывал вот тут https://m1dracing.ru/ армированные , с готовыми фитингами ( они у них есть и на мон и на фьюж), делают 15 минут. я забирал сам, но могут отправить любым перевозчиком. Результатом доволен. Шланги вечные...

ну я как бы не писал, что Жижа не меняная ни разу. Да и пробег уже не 87 тысяч. Жижа менялась. и не раз. и толчков у меня нет в движении. 2-3 даже толкает только при тапке в пол. хотя 2-3 толкает почти у всех всегда.

А Что они скажут на не гарантийном авто ? Да и на гарантийном я знаю случаи , когда они говорили что это норма!