zhukoleg
-
Постов
350 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент zhukoleg
-
В двери водителя.
-
Развели бадягу на 2 страницы Сними панель и подстрой показания на плате спидометра?Делов то...
-
А лучше всего вернуться домой и набить рожи выгоняющим!
-
С открытым коллектором(стоком)-подключить резистор между выходом и 12 вольт.
-
Около в школе для пионэроффф))))6 ИМПУЛЬСОВ за один оборот вала!
-
Переключатель разбирай-всё увидишь Когда покупал я машинку,не работала 4 я скорость.Швед,болван,1000 крон сбросил с цены.Разобравши переключатель,стало ясно почему и как.Контактная пластина ввиду плохого контакта разогрелась и ушла вниз.Тогда,10 лет тому,заменить было нечем,пришлось мощным паяльником заплавить его по уровню,подогнуть бегунок,нанести смазку против окисления.Не поверишь-до сих пор работает)))По-хорошему лучше весь переключатель заменить,перед тем как ставить разобрать и почистить-смазать контакты. -
H1 все
-
И автокорректор их положения))))
-
Зубы пластиковой шестерёнки редуктора пи"дец скорее всего Вся эта бадяга сделана так,что по отдельности ничего не поменяешь.Только мотор+редуктор.А их в продаже новых нет,только в сборе с механизмом. Сам редуктор на заклёпках,да и разбирать смысла нет.Я видел по крайней мере 3 варианта,у всех разного размера шестерня и разные моторчики.Так что ток с разборки и сразу на месте проверять на исправность.
-
Ни от чего!А у родных 3 варианта и не взаимозаменяемые.И брать только вместе с родным редуктором.
-
Для особо тупых:ПИШИ В СООТВЕТСТВУЮЩЕЙ ТЕМЕ!!! :sten:
-
Б"я,ещё один Когда вы уже темы плодить перестанете????
-
Фотку покажи....
-
По идее веретёнка должна нормально работать.Но как отнесутся к ней сальники и резиновые уплотнительные колечки,это большой вопрос.
-
Эта бяка есть у меня.в виде ПДФ,разъёмы нашёл,,этого маловато,внутренние соединения по кускам опять таки.Видимо придётся вызванивать на машине Зима,однако.
-
Глянул сейчас этот TIS-ничего нужного не обнаружено,там только как снять-поставить.В автодате,имеюшейся у меня только приборка МК2,а там разъёмчики другие.
-
Уважаемые!Может есть у кого распиновка разъёмов приборной панели ФМ 1,а то по кускам схем с многочисленными вариантами задолбался общую картину получить.Имею желание сделать крутую светодиодную подсветку шкал приборов и стрелок с управлением на микроконтроллере.
-
По-нормальному там не дырочка должна быть,а клапанок с шариком.
-
В кастрюльке метод не даёт истинной картины поведения.Например дохлый термостат открывался,как полагается,а на авто работать нормально не хотел,так что надо ставить новый и не заниматься ху*нёй.
-
КАКОЙ-КАКОЙ ДАТЧИК????? :sten:
-
Уже 5 лет как стоит.Полёт норм.
-
Да ну От Эскорта отлично подходит и дешевле стоит.
-
Долбаные пластиковые втулки сохнут и ломаются.Относительно легко ремонтируется.Новый механизм дорогой зело.Что интересно на Гэлакси такие же втулки практически вечные,ибо сделаны из прочного пластика(предположительно капрон),однако конструкция механизма иная,как у ВАГов(Гольф,Кадди).
-
На машинке такого класса дизель не нужен,от него одни проблемы.Да и сэкономить на стоимости топлива не выйдет-не видел ни одного разбогатевшего на разнице в ценах.До сих пор вспоминаю долбаный Гольф 3,на холостых в салоне пассажира на заднем сидении не слышно,грохот и тряска.Мороки с ремонтом выше головы и дорого.На старых Опелях дизель это полный кошмар,особенно в мороз.А бензинка-сел,завёл,тихо,красиво,ни тебе шума и вибрации,радио слышно
-
Бля,ну ты читать не умеешь Что ты пихаешь М серию???У ТОПИКСТАРТЕРА С СЕРИЯ,совсем другой аппарат,считается по-другому