места упора домкрата

а куда упирать подкатной домкрат с шайбой сзади?? спереди упер за буртик в месте выреза, а вот сзади там пластиковая накладка, а снаружи ессно сам порог. так что видимо только штатный домкрат можно использовать

 

-----------

в итоге пришлось сзади поднимать родным домкратом, который мне показался очень удобным...

 

 

Положил на пятак домкрата кусок резины толщиной 1 см и ставим на то место на пороге где вырез под домкрат и поднимаем.

Народ, А как мне поставить одну сторону машины на 2 треноги, с помощью 1 домкрата? За что поднимать машину, если место под домкрат должно быть свободно, чтобы поставить туда треногу...

Тебе морду нужно вывесить чтоль??? Или зад?

Тебе морду нужно вывесить чтоль??? Или зад?

Ну рассматриваю три варианта:

1) морду

2) зад

3) борт (правый или левый)

Ну рассматриваю три варианта:

1) морду

2) зад

3) борт (правый или левый)

 

Если только зад или перед то можно упереть в подрамник как спереди так и сзади - в центральной его части.

 

Если с боков то можно подкладывать под рычаги. Спереди в районе шаровой. Сзади тоже поближе к колесу - там где стабилизатор крепится.

 

Подрамник и рычаги очень жесткие т.к. имеют коробчатое сечение.

 

Если нужно упирать в другие места в следствии действий с рычагами или т.п. остается упирать в буртик порога, там где и подъемником на СТО.

Одну ось можно вывесить 1 треногой и домкратом...

 

В районе шаровой следует быть осторожным...

Все прекрасно когда штатный домкрат.В моем случае штатный приказал долго жить.Форумчане,помогите какой домкрат выбрать.Ромбические-они с ровной площадкой и качество оставляет желать лучшего.Сегодня ползал вокруг машины с гидравлическим.Сзади нашел место куда упирать(см.фото)-удобно.Спереди гидравлический плоxо влезает.

 

http://i30.fastpic.ru/big/2012/0229/4c/038da0637a175f8ee6176cb7ae68614c.jpg

Изменено 29 февраля, 2012 пользователем sersch62

Все прекрасно когда штатный домкрат.В моем случае штатный приказал долго жить.Форумчане,помогите какой домкрат выбрать.Ромбические-они с ровной площадкой и качество оставляет желать лучшего.Сегодня ползал вокруг машины с гидравлическим.Сзади нашел место куда упирать(см.фото)-удобно.Спереди гидравлический плоxо влезает.

 

http://i30.fastpic.r...cb7ae68614c.jpg

домкрат слишком высокий -- надо брать низкопрофильный бутылочный (желательно с пяткой наименьшего диаметра) и до 180 мм в спущенном виде. после этого никаких проблем -- за ребром порога в местах упора штатного домкрата с внутренней стороны есть площадки: выставляешь домкрат на заводскую отметку, но упираешь пятку не в ребро, а в площадку за ним. желательно все делать впритирку к внутренней стороне ребра, чтоб не промахнуться по глубине.

Изменено 29 февраля, 2012 пользователем nebulus

Понятно.Только сможет ли низкопрофольный домкрат поднять авто на нужную высоту?Какая должна быть высота максимального подъема у домкрата,мм 400 xватит?И можно ли пяткой малого диаметра упереться в площадку или она специально предназначена для этиx целей?

Изменено 29 февраля, 2012 пользователем sersch62

Надувной с компрессора домкрат рулит. Поднимает сразу полмашины, на любой поверхности, с любой высоты. Правда долго не держит, но колеса перекинуть времени хватает. И цена сопоставима с хорошим подкатным.

Надувной с компрессора домкрат рулит. Поднимает сразу полмашины, на любой поверхности, с любой высоты. Правда долго не держит, но колеса перекинуть времени хватает. И цена сопоставима с хорошим подкатным.

 

Юзал такой - не понравился... пока колесо снимешь, придется заново качать))) Лучше гидравлического подкатного ничего нет(личное мнение).

Купил себе бутылочный низкопрофильный домкрат двухплунжерный (телескопический поршень) min высота 160мм, ход поршня около 210мм (+ есть винт). Встаёт домкрат на заводскую отметку под ребро + подкладываю стальной уголок 20х20х2 L=150мм чтобы ребро не гнулось если не вертикально поставить домкрат. Поднимает более чем достаточно для того чтобы снять колесо. Но если колесо спустит до нуля и накачать не удастся то он всё равно не влезет, поэтому штатный вожу с собой . Можно конечно попробовать поднять и за середину (или там куда залезет домкрат), но там нет усиления под домкрат. Есть также низкопрофильный домкрат одноплунжерный (min высота 158мм), но он не всегда позволяет поставить переднее колесо на место (в случае отсутствия твёрдого покрытия пятка домкрата вдавливается в грунт, а пластину подложить не позволяет высота домкрата и колесо не установить).

По поводу гидравлического подкатного тоже думал, мне он показался слишком большим для багажника, вот для гаража он самое оно (лучше два).

Подкатным,в случае если переднее колесо спустит,тоже будет проблематично воспользоваться,к тому же для него необxодимо твердое ровное покрытие,т.к. при подъеме он перемещается.Чтобы поднять заднюю часть авто его надо подгонять под рычаги-опять же ползать по земле.

Надувной с компрессора домкрат рулит. Поднимает сразу полмашины, на любой поверхности, с любой высоты. Правда долго не держит, но колеса перекинуть времени хватает. И цена сопоставима с хорошим подкатным.

Тоже думаю о покупке такого домкрата все устраивает вот только в передаче ГД таким домкратом умудрились порог на классике помять, с тех пор в раздумье моня то тяжелее и порог ни уазовский, какие нибудь дефекты с такого домкрата возможно причинить или криворуким телевизионщикам и домкраты бесполезно доверять...

Изменено 1 марта, 2012 пользователем БРХ 077

Сел на днищще на даче(в мягкой земле),если бы не родной домкрат ,никогда бы сам не вылез,но пришлось под него положить металическую пластину 20 на 20,теперь всегда её вожу с собой и всем советую и не так боюсь сесть на брюхо.

Тоже заметил,машина не для езды по огородам,и видимо без штатного домкрата не обойтись,только он влезет куда надо и при любыx условияx.

в передаче ГД таким домкратом умудрились порог на классике помять

Гыыы. А ватной палочкой дверь проткнуть!))) У них же что ни машина в тесте, то ржавое ведро!

 

Во-первых, брать только тот, который от компрессора накачивается. От выхлопной действительно бесполезная хрень: на ХХ не накачаешь, конденсат зимой замерзает внутри и пока не оттает вновь не накачаешь, плюс проблеммы с трубой, просто так шланг на ней не держится, нужно придерживать, чтобы не слетел.

Во-вторых, точку опоры нужно выбирать так, чтобы наружу выступал только небольшой край, а вся поверхность по возможности была под днищем и порогом.

В-третьих, не перекачивать! Допустимое давление что-то около 0,7атм. А в сюжете накачали как футбольный мяч)) У нормально сделанного домкрата просто клапан срывает и нужно новый покупать.

Но и стоит хороший домкрат что-то около 4 тыс.

По поводу

пока колесо снимешь, придется заново качать

накачивал не до полного, задралась на полметра где-то, можно было еще на 10-20см поднять. Успел поменять два колеса, пока машина подопустилась. Опускается совсем примерно за час. Но и в инструкции написано, что нужно обязательно пользоваться упорами, это кстати справедливо при использовании любых домкратов.

Единственный минус, на мой взгляд, это то, что можно проколоть.

Есть также низкопрофильный домкрат одноплунжерный (min высота 158мм),

Ёхарный бабай, три домкрата с собой возить? Раз в три года попользоваться и штатного хватит

Понятно.Только сможет ли низкопрофольный домкрат поднять авто на нужную высоту?Какая должна быть высота максимального подъема у домкрата,мм 400 xватит?И можно ли пяткой малого диаметра упереться в площадку или она специально предназначена для этиx целей?

400 вполне достаточно, у меня вообще mg2 приподнимает колесо минимум на сантиметр. все что ниже 170~175 хорошо влезает за кромку порога, а уже там за кромкой выкручиваешь винт на ~2 см и дальше поднимаешь гидравликой. что касается диаметра пятки, то тут такой нюанс -- площадки для упора за кромкой имеют скругление в сторону брюха машины и сами по себе небольшие (штатный домкрат имеет зацеп за кромку и соскок ему не грозит), так вто домкрат с широкой пяткой будет находиться по оси как раз на этом скруглении -- и это хреново, а вот тот, что с узкой пяткой, можно притянуть ближе к кромке порога с внутренней стороны, избегая упора в скругление. короче, надо засунуть голову под машину и все самому понять.

Приобрел двуxштоковый гидравлический на 2т,мин-160,маx-387.

Приобрёл подкатной домкрат Matrix 51028 грузоподъёмностью 2 т. Решил проверить как действует. Под колёса домкрата (для создания ровной поверхности) подложил деревянную досточку толщиной 8 мм, т.к. поднимал возле дома где грунтовое покрытие. На седло домкрата (для распределения нагрузки) положил резиновую шайбу-проставку (купленную вместе с домкратом) диаметром 105 мм и толщиной 35 мм. Затем подъёмный рычаг домкрата стал поднимать упирая его в ребро (поребрик, шов) порога в указанной в Руководстве пользователя точке (по середине полукруглой выемки имеющейся на шве). Приподнял колесо на 3 см от земли. Затем опустил домкрат. Тоже самое проделал и с задним колесом. С ребром ни чего не произошло (погнуто не было). При поднятии резиновая шайба-проставка сильно изгебалась от нагрузки, но давление авто выдержала. На самой шайбе-проставке отстались небольшие углубления от ребра. Т.к. основная нагрузка пришлась на переднии колёса домкрата , то они на досточке оставили углубления (думаю в этих местах наложить железную пластину) чтобы не продавливало. Теперь можно самому менять колёса не прибегая к услугам шиномонтажа.

Изменено 5 февраля, 2013 пользователем Savi2011

При сезонной смене колес и других ремонтных работ для своего подкатного домкрата Matrix (h подъема 440мм)

вырезал из 10 мм транспортерной ленты резиновый пятак, повторяющий профиль штатного домкрата. Склеил ленту "моментом", вырезав по приведенным ниже размерам - делов на 10-15 мин.

Упираю его в те же места, означенные выштамповкой на ребре порога. Никаких замятий, касаний с пластиком и т. д.

Если же подъем осуществляю на короткий промежуток времени, то на пятку домкрата кладу обычную резиновую подушку с гидравлического подъемника, которые стоят в ремзонах. Упор под ребро, как писал ранее Savi2011.

Покупал в свое время рублей за 30, да и сейчас, наверное, недорого стоят. Бывают разного диаметра во всех крупных автомагазинах.

 

подскажите пожалуйста во что спереди и сзади упирать подкатной домкрат, чтобы сразу поднять "морду" и зад соответственно?

 

 

чтобы сразу поднять "морду" и зад соответственно?

одним домкратом? двумя?

 

ЛУчше возьмите 3-4 домкрата и поднимайте "за" посадочные места предусмотренные производителем! ;)

 

Не повторяйте ошибок!

апну - тут на шиномонтаже мне подкатным домкратом под жопу куда-то его упирали
Вопрос - в какую точку сзади они его ставили?
На мой вопрос почему не за стандартную точку под порогом - мол так удобнее сбоку с колесом работать, ничего рядом не мешается
я вот думаю куда ж они его там упирали под днищем? никак в опору/стойку?

Изменено 15 декабря, 2017 пользователем Gear