Аккумулятор

Если брать большей емкости, нужны какие нибудь манипуляции? Или проще поставить с прежней емкостью?

Нужно изменить значения АКБ в BCMi.

Проще поставить с прежней емкостью, если к нему не было нареканий.

52а/ч мало считаю. 

52а/ч мало считаю. 

для чего мало? стартануть бензиновый двигатель даже в -35 его хватит за глаза, а дальше уже задача генератора обеспечить всех потребителей и зарядить аккум.

а если музыку слушать на заглушенном моторе, то и 80 Ач будет очень мало. то же самое при мелких перебежках по городу в такие морозы - 52ка сдохнет просто на неделю раньше чем 80ка, ибо обе надо будет обслуживать и подзаряжать.

для чего мало? стартануть бензиновый двигатель даже в -35 его хватит за глаза

А вот в моем регионе - бывает и частенько... сегодня утром -28 было, кстати. Дык вот - если активно пользоваться подогревами лба/зада/сидений, если в комплектации вашего авто есть эвпс или, недай б-г вебаста - 52а/ч не просто мало, а категорически мало!

и 80 Ач будет очень мало. то же самое при мелких перебежках по городу в такие морозы - 52ка сдохнет просто на неделю раньше чем 80ка

Нужно изменить значения АКБ в BCMi.

.

Процедура сброса BMS при замене АКБ:

Автомобили с кнопкой заднего противотуманного фонаря
1. Сядьте в автомобиль и в течение 10 секунд выполните шаги 2–4.
2. Переключатель зажигания в положении ON, двигатель выключен (положение II).
3. Нажмите и отпустите переключатель заднего противотуманного фонаря пять раз.
4. Нажмите и отпустите переключатель аварийной сигнализации три раза.
5. При правильном выполнении контрольная лампа системы зарядки на щитке приборов мигает три раза в течение следующих 15 секунд.
6. Сброс BMS выполнен.

Так пойдет?

Это с помощью елм можно?

Можно, с помощью ELMConfig в Центральной конфигурации на 5 странице.

@PaHond,

пойдет, но это только сбрасывает "возраст" АКБ. Параметры меняются по-другому.

Тык к дилеру придется ехать 

Тык к дилеру придется ехать 

Не надо. думаю что найдется поблизости человек с адаптером. город какой?

Процедура сброса BMS при замене АКБ:

Автомобили с кнопкой заднего противотуманного фонаря

1. Сядьте в автомобиль и в течение 10 секунд выполните шаги 2–4.

2. Переключатель зажигания в положении ON, двигатель выключен (положение II).

3. Нажмите и отпустите переключатель заднего противотуманного фонаря пять раз.

4. Нажмите и отпустите переключатель аварийной сигнализации три раза.

5. При правильном выполнении контрольная лампа системы зарядки на щитке приборов мигает три раза в течение следующих 15 секунд.

6. Сброс BMS выполнен.

Так пойдет?

@Евген2115,

Екатеринбург.

@Dembel,

у меня межрейстал.

@Dembel,

у меня межрейстал.

 

на 72 вот: 

4 400 руб.Покупка 

3 700 руб.Эта цена действительна, если свой старый аккумулятор аналогичной емкости, Вы безвозмездно отдадите курьеру- Обмен.

 

на 80 вот :

 

4 800 руб.Покупка 

4 000 руб.Эта цена действительна, если свой старый аккумулятор аналогичной емкости, Вы безвозмездно отдадите курьеру -Обмен

 

Этогде такие цены? Если не секрет.

Этогде такие цены? Если не секрет.

Или

http://autoakb.ru

@Евген2115,

Екатеринбург.

В личку скинул контакты кто поможет с конфигурированием автомобиля)

Сегодня решил замерить напряжение с клемм на акб: 

После простоя 2 суток при температуре от -3 до +1 напряжение без потребителей ( а вру блин пока ковырялся с клеммами, жена уже магнитолу врубила блин) показывало 12.20V, потом включил ближний свет (ксенон) , напряжение уже показывало в течении сек так 20-30 11.38V ну и когда завёл, соответственно напряжение 14.35V.

Что скажите по этим параметрам коллеги.

 

 

 

@Dembel,сильно подуставший аккумулятор. Свет дает нагрузку ватт 100, а напряжение проседает почти до минимума. При -15...-20 думаю уже не заведетесь. 

@Dembel,

нормальный аккум, одна лампа ксенона на розжиге потребляет побольше 20 ампер, обе за сорок, 

на прокрутке стартера напруга не должна падать ниже 10 вольт, это главный критерий

@Dembel,

нормальный аккум, одна лампа ксенона на розжиге потребляет побольше 20 ампер, обе за сорок, 

на прокрутке стартера напруга не должна падать ниже 10 вольт, это главный критерий

Только потребляется такой ток в момент зажигания дуги, время составляет менее секунды. Затем это 35-55Вт (3-4.6A)

@Dembel,

нормальный аккум, одна лампа ксенона на розжиге потребляет побольше 20 ампер, обе за сорок, 

на прокрутке стартера напруга не должна падать ниже 10 вольт, это главный критерий

@Dembel,

С почином тебя)))).

740А должен крутить аки демон.

Я когда новый на 710 поставил, вспомнил как должен правильно стартер крутить. Все что было ДО, можно описать как " Чахлое недоразумение".