Масложор (ДИКИЙ)

8 часов назад, Rollin сказал:

Как раз смотрел сегодня дизель Спортаж 13 года 2л, 136 л/с

Так я ж про Мондео! Про Спортаж ничего не скажу, а ФМ4 с дизелем, у форда удалсЯ! Он и заметно дешевле должен быть! За его деньги, рядом ничего нет. Сопоставимые конкуренты, в полтора а то и два раза дороже. Главное чтоб живой был )

16 часов назад, Rollin сказал:

Что думаете?

1 вариант Вложится 100-150т.р и ездить спокойно года два-три.

2 вариант Продать (400-450т.р) взять новую Весту универсал и не париться (гарантия, но как пересесть на рашн автопром с Мони не представляю)

3 вариант Продать и взять Б/У иномарку (может посоветуете что из б/у. Сопоставимое по комфорту, надежности и цене. Кузов, не важен. Желательно атмосферник. и не ваг))))

Бюджет до 1 млн.

 

2-ой вариант, только не весту, а рио, солярис, поло и т.п.

приехали... оптимальный вариант лечения масложора...    замена авто.... 

вариант конечно, вот только всякие солярисы, поло и весты близко не лежали с мондео, так и там не без проблем... еще большой вопрос где их меньше... 

@strannikk 

Да действительно проще слить авто перекупам и все. Внешний лоск чуть навести и все. Они на это падкие.

12 часов назад, Rollin сказал:

вэйлью фо мани

если ну очень грубо, то наш аналог цена/качество. За рубежом и в меркетинговых кругах оперируют понятием "ценности", value for money - ценность за цену/деньги.

Если атмосферники брать, то берите Хонду Аккорд или Ниссан Теану. У Форд только 2.0 дизель можно смотреть, по-хорошему.

И да, несмотря ни на что, еще я бы лично посмотрел на С4 седан)))

А так я тоже за дизель

Парни, всем привет!

Новости печальные.

Сегодня ездил смотрел цилиндры эндоскопом. Хона нет, плюс задиры.

НО! Есть и хорошие новости))) случайно нарвался на сайт Форда и увидел рекламу: акция до конца марта на Фокус и Фиесту.

Есть отличный вариант:

FOCUS УНИВЕРСАЛ В КОМПЛЕКТАЦИИ ULTRA COMFORT 

Двигатель и трансмиссия 1.6 л (125 л.с.) 5МКП

Розничная цена, руб. 1 149 000

Бонус за Trade-in 150 000

Экономия Ford Credit 30 000

Примерная экономия по гос. программе "Первый/Семейный а/м" 96 000

Маркетинговая цена, руб. 873 000

Завтра поеду в салон пообщаюсь с менеджером. Если все так как написано на сайте - отличный вариант!!! (Нафиг Весту))))

52 минуты назад, Rollin сказал:

Парни, всем привет!

Новости печальные.

Сегодня ездил смотрел цилиндры эндоскопом. Хона нет, плюс задиры.

НО! Есть и хорошие новости))) случайно нарвался на сайт Форда и увидел рекламу: акция до конца марта на Фокус и Фиесту.

Есть отличный вариант:

FOCUS УНИВЕРСАЛ В КОМПЛЕКТАЦИИ ULTRA COMFORT 

Двигатель и трансмиссия 1.6 л (125 л.с.) 5МКП

Розничная цена, руб. 1 149 000

Бонус за Trade-in 150 000

Экономия Ford Credit 30 000

Примерная экономия по гос. программе "Первый/Семейный а/м" 96 000

Маркетинговая цена, руб. 873 000

 

Завтра поеду в салон пообщаюсь с менеджером. Если все так как написано на сайте - отличный вариант!!! (Нафиг Весту))))

я пересел с самой топовой весты 2016 г.в. на мондео титаниум 2008 г.в. И скажу тебе и всем так- не стоит она(Веста)того ...

Один плюс: новый авто он и есть новый авто. Горит только сука хорошо)))

с новой машиной бери сразу каско.

Попробуй сначала заменить кольца. В Москве операция 50-60 тысяч рублей стоит. В Казани скорее дешевле. 

А что за масло? Не паленное ли? Тут мне маслица залили модного Formula 5w-30 так ни грамма не евший дуратек 2, 3 литра за 2 ткм ухомячил. Мотюль и генезис могут из одной бочки быть. Вопрос где покупаете. 

В 10.03.2019 в 22:23, Mixrud сказал:

Попробуй сначала заменить кольца. В Москве операция 50-60 тысяч рублей стоит. В Казани скорее дешевле. 

А что за масло? Не паленное ли? Тут мне маслица залили модного Formula 5w-30 так ни грамма не евший дуратек 2, 3 литра за 2 ткм ухомячил. Мотюль и генезис могут из одной бочки быть. Вопрос где покупаете. 

Походу без паленого масла не обошлось, либо пробег далеко не 130 тыс. Сейчас как в 90-х стало много паленого Mobil, Castrol, Ford Formula, лучше их обходить стороной и брать бренды попроще.

В 10.03.2019 в 22:23, Mixrud сказал:

Попробуй сначала заменить кольца. В Москве операция 50-60 тысяч рублей стоит. В Казани скорее дешевле. 

новые кольца хон не восстановят и задиры не устранят. тут только точить/гильзовать/шортблок. ну или зафуфлить и в люди.

подъём головы, если для себя даже по лайту делать, это ещё и опрессовка/притирка/регулировка головы. тоже не 5 копеек.

15 часов назад, GrandCru сказал:

Походу без паленого масла не обошлось, либо пробег далеко не 130 тыс. Сейчас как в 90-х стало много паленого Mobil, Castrol, Ford Formula, лучше их обходить стороной и брать бренды попроще.

задиры не от пробега появляются. и даже не от минералки дешёвой, что в палёных бочках залита.

3 часа назад, hd2 сказал:

ну или зафуфлить и в люди.

Спасибо тебе огромное, мил человек, от будущего владельца, за "классный" совет.

Надеюсь это "зафуфление"  не снизит цену авто при продаже и долгие годы будет радовать нового владельца.

Контрактный мотор возьмите и не парьтесь .Цена вопроса 50-70 тыс. с работой . Сейчас на крупных разборках даже гарантию дают нп моторы. До покупки эндоскопом посмотрите .

Автора уже на форуме фокуса надо искать, имхо)))

14 часов назад, twik сказал:

Спасибо тебе огромное, мил человек, от будущего владельца, за "классный" совет.

ну так надо смотреть реально на вещи. либо делаем мотор, либо сливаем машину. вкинуть кольца при задирах в цилиндрах - это и есть фуфление.

кольца менять смысл есть только если они залегли либо изношены, но при живом блоке.

7 часов назад, Dreamart сказал:

Автора уже на форуме фокуса надо искать, имхо)))

неа.... на авто.ру или на авито.....  

@strannikk А по опыту сколько раз можно кольца менять? Т.е. начался масложор, поменяли кольца и через 100-150т.р. снова масложор. В этом случае второй раз на 2,3 прокатит замена колец или уже в расточку / гильзовку его?

1 час назад, mks.mpei сказал:

@strannikk А по опыту сколько раз можно кольца менять? Т.е. начался масложор, поменяли кольца и через 100-150т.р. снова масложор. В этом случае второй раз на 2,3 прокатит замена колец или уже в расточку / гильзовку его?

Да не протянет мотор 100к только с заменой колец... 

3 часа назад, mks.mpei сказал:

@strannikk А по опыту сколько раз можно кольца менять? Т.е. начался масложор, поменяли кольца и через 100-150т.р. снова масложор. В этом случае второй раз на 2,3 прокатит замена колец или уже в расточку / гильзовку его?

масложор происходит по трем причинам - закоксовка\залегание нижних маслосъемных колец, износ зеркала цилиндров с потерей хона и из-за потери эластичности резиной маслосьемных колпачков

степень влияния каждого фактора оценить сложно, мск нужно менять по времени в среднем каждые 10 лет

склонность к закоксовке третьего кольца присуща моторам 2,0 и 2,3 в равной степени, она зависит от режима эксплуатации, частоты замены и качества масла, средний пробег может варьироваться от 100 до 200 ткм

если в первых двух случаях ремонт не представляет особой сложности, может проводиться многократно и сводится к замене простых деталей, то по зеркалу разговор отдельный

потеря хона быстро приводит к бочкообразному износу цилиндра и тут надо отметить некоторые конструктивные особенности и различия

в моторах 2,0 алюминиевый блок с керамическим напылением - алюсилом, чрезвычайно износостойкое покрытие сохраняющее заводской хон до 500 ткм (то что сам видел, с бОльшим пробегом моторы просто не попадались) не подлежит расточке

в моторах 2,3 в алюминиевый блок впрессованы чугунные тонкостенные гильзы, в случае задиров и потери хона подлежит перегильзовке, однако встречались данные что родные гильзы допускают расточку до первого ремонта, средний пробег до естественного износа гильзы примерно 250-300 ткм

спорить ни с кем не буду и не претендую на истину - вся статистика оценочная и основана на субъективных данных

В 20.04.2019 в 22:57, saler13 сказал:

Да не протянет мотор 100к только с заменой колец...  

Вы ошибаетесь. Либо мы с вами неправильно трактуем слово "протянет"

@strannikk ну т.е. на 2,3 если второй раз начинается масложор, то нужно скидывать голову, мерить цилиндры и смотреть на задиры и состояние хона. Если цилиндры в допуске, то замена колец и колпачков, если нет, то гильзовка,, верно? Собственно я даже писал, что в первый ремонт точит ФФсервис и в целом у них все недорого, но если некие вопросы (назовем это так) к их методам и технологиям работы) и нет четкого понимания сколько пройдет двигатель после расточки, тем более, если будет более широкий спектр проблем. Про то что нужно гильзовать конечно слышал неоднократно, вопрос в цене

@mks.mpei , если заморочился ремонтом масложора то скидывать голову придется завсегда, а там будет все видно

по возможности расточку лучше избежать - в этом случае придется вынимать-точить блок и менять поршни, это финансовые затраты, отдельная тема перемонтаж постели колена - там надо очень строго следить за правильностью затяжки болтов, резьбу под них удается сорвать на раз-два при перетяге, а при недотяге вырвет колено при дальнейшей работе

касаемо прогноза на ресурс после ремонта - вопрос открытый, даже с завода он может начать жрать на первой сотне, а может и триста отбегать потребляя литр от ТО до ТО

масло нужно менять раз в 10, а лучше через 8 ткм, используя 5х30 хорошего бренда

Оффтоп конечно. Не автор темы. Но плеснули мне тут масла, которое машина выкушала за три тысячи км. около 5 литров. 

Промыл промывкой Hi gear, затем Liqui molly oil spelunking. Сейчас за 3900 машина съела около 700 грамм. Дюратек 2.0. 

Повторить процедуру или это все - на ремонт блока? Пробег 110, масло раз в 7.5 ткм смена.