Потеет форсунка на QXBA (2.0 tdci 140 л.с.)

Добрый день Всем!

Давече заметил, что форсунка 1 цилиндра имеет некое запотевание. Отложил до лета.

Лето пришло, и первое, что я увидел - это люди при тех же симптомах меняют колечки на обратке. Колечко было успешно заменено, а форсунка снаружи была вымыта химией.

Прокатившись около 100 км, обнаружил, что проблема осталась, и более того - она не из обратки. Пятно идет из-под стыка подающего фланца и корпуса форсунки.

Подскажите, как решать эту проблему? Или просто необходимо поджать штуцер?

Всем Спасибо за ответы и с праздником!

а выхлопом не воняет возле форсунки？

@saha15 нет

Путем долгого хождения по гуглам смог обнаружить видео разбора таких же форсунок.

Как оказалось, этот штуцер сидит на резьбе и поджимает алюминиевое кольцо (на фото левее штуцера), которое и подыхает. Кольцо чаще всего окисляется и начинает через рытвину пропускать.

В выходные буду вскрывать и менять на медное кольцо.

4 часа назад, Anton.M сказал:

В выходные буду вскрывать и менять на медное кольцо

можно просто поджать

У меня тоже потеет крайняя форсунка которая ближе к коробке. Не так сильно как у автора темы.

"Поджать" - по часовой стрелке подходящим ключом за эту гаечку на штуцере?
Насколько легко сломать конструкцию если случайно переборщить?

5 часов назад, bazilio_lg сказал:

У меня тоже потеет крайняя форсунка которая ближе к коробке. Не так сильно как у автора темы.

"Поджать" - по часовой стрелке подходящим ключом за эту гаечку на штуцере?
Насколько легко сломать конструкцию если случайно переборщить?

подвернуть немного надо не гайку а сам штуцер, который в форсунку ввинчен, гайку которая на трубке надо при этом отпустить

у меня потела одна, я подтягивал

когда меняли цепь, снимали форсунки, там в колодцах кольца медные 

вытащить нереально, вот с ними траблы, но получилось у мастера старые пошкурить и перестало потеть

так что снимать не советую

У меня более запущенный случай как понимаю. 

Доброго времени суток! Извиняюсь, что немного не по теме вопрос. На форсунки запчасти доступны в продаже? Просто рассматриваю покупку дизельного мондео 4 2012 года и заранее хочу примерно понимать во что ремонт форсунок станет если что. 

1 час назад, Николай84 сказал:

Доброго времени суток! Извиняюсь, что немного не по теме вопрос. На форсунки запчасти доступны в продаже? Просто рассматриваю покупку дизельного мондео 4 2012 года и заранее хочу примерно понимать во что ремонт форсунок станет если что. 

в открытой продаже з\ч к ним нет

и не надо, они твой мотор переживут, иногда и крайне редко народ покупает штучно, цена одной в пределах 20 т

Спасибо за совет про процедуру подтяжки штуцера. Форсунка потеть перестала.

@Anton.M подскажите пожалуйста, номер кочечка на трубку ообратки. 

@Rus.Ivan 

BOSCH F00VP01003

19 часов назад, Rus.Ivan сказал:

@Anton.M подскажите пожалуйста, номер кочечка на трубку ообратки. 

Ford 1 673 574

@mab от 1.8 не совсем подходят
https://www.drive2.ru/l/555303675757594456/

18 часов назад, saha15 сказал:

@mab от 1.8 не совсем подходят
https://www.drive2.ru/l/555303675757594456/

Странно, почему тогда об этом не сказали форумчане, которые здесь меняли...

Всем спасибо за ответы!

Не всегда помогает протяжка штуцера высокого  давления. Пробовал, ничего не получилось, как потела так и потеет. Разбор показал, что между штуцером и самой форсункой стоит шайба-прокладка. Ее по площади соприкосновения хорошо корежит, потом скорее всего эти места коррозируют и соответственно имеем запотевание или течь. Кстати размерность шайбы-прокладки 6х 10х1,0 6- внутренний диаметр, 10- внешний диаметр, 1,0- толщина. Металл - алюминий. Но я так думаю, что и медяха тоже пойдет. Да и толщину наверное можно до 1,5 рассматривать.

22 часа назад, Sergio777! сказал:

. Кстати размерность шайбы-прокладки 6х 10х1,0 6- внутренний диаметр, 10- внешний диаметр, 1,0- толщина. Металл - алюминий. Но я так думаю, что и медяха тоже пойдет. Да и толщину наверное можно до 1,5 рассматривать.

откуда берутся эти сказки про алюминий ??? стальная она, и даже эту сталюгу немного плющит, на фото четко виден бортик

я ее спецом к магниту приставил, для наглядности... 

23.09.2020 в 02:04, Sergio777! сказал:

Не всегда помогает протяжка штуцера высокого  давления. Пробовал, ничего не получилось, как потела так и потеет. Разбор показал, что между штуцером и самой форсункой стоит шайба-прокладка. Ее по площади соприкосновения хорошо корежит, потом скорее всего эти места коррозируют и соответственно имеем запотевание или течь. Кстати размерность шайбы-прокладки 6х 10х1,0 6- внутренний диаметр, 10- внешний диаметр, 1,0- толщина. Металл - алюминий. Но я так думаю, что и медяха тоже пойдет. Да и толщину наверное можно до 1,5 рассматривать.

Здравствуйте. У тебя получилось отремонтировать форсунку?

Всем привет. Подскажите пожалуйста момент затяжки штуцера высокого давления. У меня тоже есть запотевания.