Крутит и не заводится

Срочно прошу помощи. Ездил днём все норм и до этого никаких проблем все заводилось и тд. Сейчас срочно нужно ехать кручу стартер все крутится хорошо, но не заводится. Как будто искры нет.

Ошибок никаких не вылетает. Полный бак. Саляра Лукойл. Сканера нет( ездил отлично предпосылок никаких не было.

ЕГР или заслонка, попробуй ударь по заслонке

егр заглушен и програмно кастрирован давно . Заслонка на впуске???

Должны были быть предпосылки какие к этому?

Постучал и так и так по заслонке. Подергал все. И ничего. Крутит но даже намёка нет на заводку(((

Какие ещё идеи?(((

Охранная система есть нештатная? Какие цепи блокируются

Нет. Все только штатное. Лишнего ничего.

Тогда получается нет подачи топлива либо воздуха, это же стандартно для дизеля.я наверное бы взглянул что там с топливной,не завоздушена ли магистраль,ну и заслонку бы посмотрел.в остальное самому нет смысла лезть без оборудования

Я глянул трубки топливные вроде воздуха пузырей и прочего нет. Заслонку что с ней ещё сделать? Завтра попробую снять посмотреть...

Если заслонку не заклинило,а все равно не заводится,тут уже только к спецу.я у нас в городе по таким вопросам только вову-странника знаю и есть еще никита (goldhandscartel в контакте группа)

Я только постучал по ней. Не разбирал так как потемнело. Те может все таки стук не помог и попробовать снять Ее верно?

Вове звонил, он не брал трубку , выходной все таки. Про второго не знал. Поищу. Спасибо!

На горячую или холодную? И смотри сколько давления создает в топливной при старте.

И посмотри есть ли связь дпкв и дпрв. И сколько оборотов показывает дпкв.

Всё через обд2...

Я давление не могу посмотреть нечем. Весь день ткался и заводил с пол тыка как обычно. Потом вечером не получилось завести было 40 градусов двиг. Потом пробовал когда 25 был двиг.

Проводка, видимо, на дпкв, дпрв или регуляторе давления на тнвд, который снизу.

Мне кажется там проблеиа. Но нужно давление топлива и воздуха для уточнения.

еще как вариант. Егр мог заклинить в открытом положение. 

Егр заглушён и програмно удалён.

еще как вариант. Егр мог заклинить в открытом положение. 

для того чтобы егр не дал запустить мотор в двух-трех цилиндрах подряд должны произойти вспышки, а это всегда слышно

в противном случае даже открытый полностью егр гонит во впуск обычный воздух

господа, при глухом незаводе, когда нет вспышек совсем не тратьте время на егр и воздух - разумеется если не оборвало ремень и при наличии оборотов в тахометре сразу прямиком в топливо

У меня тут тоже была проблема, машина прямо у дома заглохла и два дня не заводилась, на третий завелась как ни в чём не бывало Так и не понял, что было!

Может клапан подачи топлива на ТНВД?!

Утром будет видно. (((

В общем в очередной раз спасибо Вове (strannikk) . Приехал, подключил комп, пол часа делов и машина завелась с полтыка как обычно . 

Все дело было в регуляторе давления . 

В общем в очередной раз спасибо Вове (strannikk) . Приехал, подключил комп, пол часа делов и машина завелась с полтыка как обычно . 

Все дело было в регуляторе давления .

 

Поменяли на новый)