2.0 TDCi плохо заводится в мороз

дима. вебасту ставьте на 30 минут работы. согрелся ли двигатель можно попробовать рукой перед тем как заводить. патрубки будут горячими. блок уже теплым. пуск должен пройти без проблем. (при ксловии что у вас хорошая АКБ) с вечера рекомендую отключить все потребители типа музыки печки всяких радаров и регистраторов. АКБ желательно минимум 80 АЧ если у вас 60 то вам на пуск просто не хватит ее мощности думаю проблема в этом. . 

Спасибо, сегодня завелся нормально, правда без вебасты, не приживается она у меня чего то, побаиваться я ее стал. Когда не завелась - двигатель прогрелся видимо немного, спираль не горела и аккумулятор крутил хорошо, а не схватывало. Сегодня когда заводил -20 было, машина холодная была, спираль горела долго, аккум. крутил медленнее, но схватилось и завелся. Аккумулятор родной стоит 82А, правда ему 3.5 года. На форуме где то видел, что у кого то было нечто похожее, но причину тоже не установили.

Мужики, подскажите пожалуйста, на каком пробеге свечи меняют?

Была проблема с заводкой в минуса, высаживал аккумулятор полностью, не схватывал, очень редко бывало и глох сразу.

Машина 8го года, 87 тыщ пробег, аккумулятор вчера заменил, но мороза пока нет-сложно проверить.

Плюс ко всему греется клемма плюсовая от провода который идет на блок предохранителей(при включенных потребителях). После замены аккума клемма продолжает греться..что это может быть?

Аккум купил родной фордовский, какой и был..80ah, 700a

Клема может грется когда контакт плохой. Для начала хорошенько зачистить клему, проверить что провод от клемы не поврежден в месте крепления к клемме нет окисления в месте крепления провода в клемме, убедится что клема плотно посажена и затянута.

Грется она может только от возросшего сопротивления в месте нагрева, а возросшее сопротивление от нарушения контакта.

Всем привет! При небольшом морозе завожу машину схватывает сразу, работает 3сек и глохнет, больше завести не смог, в ошибках p0087, низкое давление топлива,  давление пишет не больше 3300 в момент прокрутки , пробег 187. Грешу на свечи, заказал, а теперь и про клапан думаю, тоже поменять. Какие идеи? Подскажите кто сталкивался.

1 час назад, dimsson сказал:

Всем привет! При небольшом морозе завожу машину схватывает сразу, работает 3сек и глохнет, больше завести не смог, в ошибках p0087, низкое давление топлива,  давление пишет не больше 3300 в момент прокрутки , пробег 187. Грешу на свечи, заказал, а теперь и про клапан думаю, тоже поменять. Какие идеи? Подскажите кто сталкивался.

воздух в топливной. как только заканчивается топливо в ТНВД машина глохнет. ищи откуда там воздух?!

А как наличие воздуха связано с температурой? В теплую погоду когда больше 0, или на теплой стоянке все нормально заводится.

@dimsson возможно, какие-то прокладочки-резиночки дубеют на морозе и идет подсос, проверь трубку прозрачную на предмет пузырей

56 минут назад, dimsson сказал:

А как наличие воздуха связано с температурой? В теплую погоду когда больше 0, или на теплой стоянке все нормально заводится.

напрямую связано. физика 6 класс. на морозе материалы сжимаются (отверстия и сопряжения увеличиваются)) 

Очень интересно, посмотрю вечером.

Ещё дополнение: недавно поменял регулятор давления, поставил бушный, не более 40тыс на нем было. Может с ним ещё связано или с заменой, т.к. до этого не было таких проблем за 7 лет.

если не было проблем, нахрена менять?

Только что, dimsson сказал:

Ещё дополнение: недавно поменял регулятор давления, поставил бушный, не более 40тыс на нем было. Может с ним ещё связано или с заменой, т.к. до этого не было таких проблем за 7 лет.

однозначно с ним и связано. смотри прокладку на нем. 100 процентов коряво установил.. там и подсос

Ошибки были по давлению, но не низкое, а другое что то, и после этого машина по другому ехала, обороты повышенные и тд. После замены эти проблемы ушли. Ставил в сервисе, тогда уж на новый заменю, один хрен на эвакуаторе кататься или тепла ждать.

@dimsson прокачать топливную и запуститься машина.

1 час назад, saha15 сказал:

@dimsson прокачать топливную и запуститься машина.

Так если просто прокачать, может опять всплыть потом, по идее причину надо искать. 

@dimsson Ну если хочешь на эвакуаторе кататься, то можно и не прокачивать 

14 минут назад, saha15 сказал:

@dimsson Ну если хочешь на эвакуаторе кататься, то можно и не прокачивать 

У меня с этими прокачиваниями чет не Але. Самый простой способ в бак дунуть, а все эти груши и отсосы как то криво работают, ну и эффект рук конечно тоже может быть) есть кто в мск кто сможет подъехать прокачать? 

8 часов назад, dimsson сказал:

Ошибки были по давлению, но не низкое, а другое что то, и после этого машина по другому ехала, обороты повышенные и тд. После замены эти проблемы ушли. Ставил в сервисе, тогда уж на новый заменю, один хрен на эвакуаторе кататься или тепла ждать.

тепло не поможет, это рваное кольцо на клапане регулировки давления, который ты менял недавно

просто меняется резиновое колечко, его можно подобрать, ничего сложного

1 час назад, dimsson сказал:

У меня с этими прокачиваниями чет не Але. Самый простой способ в бак дунуть,

это не самый простой, а самый глупый, хороших дел натворить можно

8 минут назад, strannikk сказал:

тепло не поможет, это рваное кольцо на клапане регулировки давления, который ты менял недавно

просто меняется резиновое колечко, его можно подобрать, ничего сложного

это не самый простой, а самый глупый, хороших дел натворить можно

Кольцо резиновое как раз на старом клапане было затерто. Типа если не смазали и на сухую поставили, ну может быть, вопрос как туда залезть теперь на улице. А тепло реально влияет, +3 +5 будет, то заведется.

Пришел домой, завелся, правда раза с 5, пузырей не видно. Но сначала не смотрел. Пока греется давление 38-45. Короче надо в любом случае снимать клапан, а далее уже смотреть, менять или прокладку ставить. 

Подскажите после глушения, давление до какого должно падать? Смотрю падает постепенно с 3000 через 3 минуты 1970, утром ещё гляну.

1 час назад, dimsson сказал:

Кольцо резиновое как раз на старом клапане было затерто. 

кольцо на этом клапане повреждается при снятии клапана ВСЕГДА, снял клапан - выбрасывай кольцо, и на старом клапане его тоже затерли при снятии

об этом чаще всего люди не знают, и повреждения кольца могут быть незаметными, поэтому если тебе поставили б\у клапан, то 99% не поменяли кольцо и теперь оно травит воздух в систему

Воздух был, но завелся с газом. Поеду в выходные в сервис где менял. Вот думаю со свечами что делать, есть ли смысл менять по пробегу или туда лучше не лазить лишний раз. 

Всем спасибо за наводку!

11 минут назад, dimsson сказал:

Воздух был, но завелся с газом. Поеду в выходные в сервис где менял. Вот думаю со свечами что делать, есть ли смысл менять по пробегу или туда лучше не лазить лишний раз. 

Всем спасибо за наводку!

новые всегда хорошо свечи!!