Уходит антифриз 2.0 TDCI

Приветствую всех.

За 2 недели ушло 6л антифриза... Многовато.

Посмотрел на шланги - вроде все целые, с низу авто подтеков нет. Заметил только на блоке двигателя красные подтеки маленькие, величиной примерно с 2 см. На фотке указал место подтека и то плоховато видно откуда там течет.

(фото движка с инета)

Прокладку головки блока надо менять? Иль что? Подскажите!!!

Авто сейчас заводится плоховато на холодную, на горячую - ок. Обороты не прыгают, двигатель работает ровно. Дым из выхлопной только при прогреве авто.

Спасибо

Привет! Посмотри масляный щуп. Если уровень масла больше чем обычно при нормальной эксплуатации, то, как говорят: "вода пошла в хату", менять прокладку головки. Второй вариант, на щупе видно что масло белесого цвета, или пузырьки воздуха.

масло менял как раз 2 недели назад и оно вроде на том же уровне

Может это и брызги какие-то там антифриза, просто из-за коллектора не видно ничего толком....

может это из помпы, прокладка какая, как раз вроде в этом месте стоит помпа?

может это из помпы, прокладка какая, как раз вроде в этом месте стоит помпа?

слева стоит ТНВД, помпа стоит правее! не путайте

У меня подтекает из под вакуумника. Там прокладка общая идет подвакуумный насос и вход на термос большой (кусок трубы в который вставляутся корпус термоса). И течет прям на коробку, все мокрое. Потеплеет поменяю прокладку и герметиком наверное еще промажу. Уходит не сильно, но не очень приятно.

Охладитель ЕГРа посмотри, может он подтекает и в выхлопную антифриз уходит. Не давно была такая ситуация, человеку два мотора поменяли, а они все парят и антифриз уходит и даже в расширительном бурлило, оказался пробит охладитель.

Именно охладитель сегодня драгдилер мне приговорил... Пока что поставили заглушку на ЕГР.

Охладитель ЕГР заменен! Через него теперь не сифонит, но антифриз все также куда-то уходит...

А малый термос не меняли? Могло прокладку закусить.

малый термостат? нет, не меняли

Знаю только, что антифриз в глушак идет

_{Прокладка головки.}

_{Прокладка головки.}

Дублирую с питерской ветки:

+1, антифриз уходит в цилиндр через пробитую прокладку гбц(между каналом охлаждения и камерой сгорания), из-за этого и пар и "колбасит немного", потом головка и блок цилиндров нагревается(расширяется) и попадание антифриза в цилиндр прекращается или становится настолько небольшим, что не приводит к парообразованию, двигатель начинает работать ровно, но постоянный расход антифриза по любому будет присутствовать... Проблема с запуском объясняется тем же - антифриз не горит, а педалью газа ты обогащаешь смесь, что и приводит к возгоранию... Проверь компрессию в цилиндрах, если в одном из них, а может и в двух компрессия при холодном двигателе на нуле - попал на серьезный ремонт... ИМХО

Охладитель ЕГР заменен! Через него теперь не сифонит, но антифриз все также куда-то уходит...

Судя по инфе, здесь озвученной, течёт прокладка в сторону цилиндров... и течь у тебя серьёзная, можеш нарваться на гидроудар... У меня тоже такая беда была почти год (но у меня где-то литр на 1000 км расход антифриза был), три недели, как поменял наконец-то прокладку... тьфу 3 раза, антифриз на месте.

а у меня с приходом тепла все стало нормально, всмысле антифриз не уходит.Я думаю марозами трубки где-то сифонили, а сейчас все расширилось и в норме.

тоже отпишусь, уходит стабильно где-то литр на 8-10тыщ км

масло всегда чистое, без примесей, пузырьков и пр., мотор работает ровно, заводится всегда (зимой тут было разик вдогонку, оказалось свечи), дым из трубы бывает только черный и то если только резко втопить на трассе...

короче я уже не знаю куда оно девается, так, подливаю по мере необходимости короче

есть одно место спорное - раньше сифонило антифризом из под помпы с гуром, помпу поменял, было сухо какое-то время, потом опять мокреть начало, НО уже на вкус и цвет вроде как потеет жижей гура, хотя уровень ее в бачке вообще на месте без движений стоит...

Подскажите,антифриз тоже немного уходит,выкручивал свечи и заметил что ода вся чёрная,и на ней следы коррозии?антифриз уходит давно по чуть чуть.Может такое быть что прокладку пробило гдето над свечёй накала?

выкручивал свечи зимой, одна была сухая, три были мокрые, но все черные... коррозии правда не было

выкручивал свечи зимой, одна была сухая, три были мокрые, но все черные... коррозии правда не было

у меня черные были именно стержни, где накал идет, остальное да - как новые

Ну, наконец дошли руки до ремонта и вскрытия двигла... Итог всей моей проблемы - трещина ГБЦ

...Итог всей моей проблемы - трещина ГБЦ

Перегрев двигателя был до начала течи антифриза?

Бери контрактник из финки,тама есть

Перегрев двигателя был до начала течи антифриза?

вроде нет

за 2 дня 6 литров антифриза ушло..замена прокладки в масле имулсии не было..так как антифриз уходил в камеру сгорания и в трубу...