Вопросы начинающего (купил мондео)

Купить ВАЗ и подобрать на него запчасти от ВАЗ...

Так как нибудь заглянешь под капот, а там движок семеречный стоит с карбюратором уже

Народ, может кто подскажет?

На холодную всё нормально в принципе (хотя надо долго крутить либо заводить со второго раза), но на горячую, обороты висят почти 500 (650-500), и двигло иногда начинает плавать и глохнуть, можно спокойно завестись опять и если ничего не нажать, оно прыгнет 2000 и заглохнет. ДХХ новый поставил. Ездил на нулевике когда, она ещё вытягивала, щас нулевик уже говно, поставил штатный фильтр стала глохнуть. 

По ошибкам бедная смесь и сдохла одна лямбда (катов нет, лямбды чисто на смесь) и ошибка по зажиганию А, по слухам она может быть из- за лямбд.

Вопрос в том, исправит ли лямда положение или ещё где рыть?

Вопрос в том, исправит ли лямда положение или ещё где рыть?

Да может дело не в лямбде.а системе зажигания.к примеру не работает один цилиндр.-свеча.

Если не работает свеча, то смесь будет богатая.

Да может дело не в лямбде.а системе зажигания.к примеру не работает один цилиндр.-свеча.

А ошибка по бедной смеси и 0 показаниями лямды одной?

Есть ошибка - катушка А не обеспечивает зажигание, как это понять? катушка же всего одна стоит

Если не работает свеча, то смесь будет богатая.

Причем здесь богатая если не работает к примеру одна свеча. будут малые обороты  и троить двигатель.богатая смесь .это когда свечи в саже . дымит и большой расход.(это образно)лямбду отбросить .так как она начинает работать после не скольких минут  работы двигателя.

Свеча не работает, а впрыск топлива идёт, оно не сгорает.

Кстати, если лямбда показывает 0, то будет бедная смесь, даже если лмбда и умерла. Сначала востанови лямбды в рабочее состояние , в часть привести в норму.

Кстати, если лямбда показывает 0, то будет бедная смесь, даже если лмбда и умерла. Сначала востанови лямбды в рабочее состояние , в часть привести в норму.

не факт что бедная

не факт что бедная

Коллеги, подскажите, пожалуйста.

Отдал машину на переварку порогов. Тепепь не заводится. Мозг живой, стартер, бензонасос живые.

Почему-то при включении зажигания включается вентилятор печки, при этом блок управления не работает.

Ключ на старт - только реле щелкает.

Отправлено с моего D6503 через Tapatalk

Коллеги, подскажите, пожалуйста.

Отдал машину на переварку порогов. Тепепь не заводится. Мозг живой, стартер, бензонасос живые.

Почему-то при включении зажигания включается вентилятор печки, при этом блок управления не работает.

Ключ на старт - только реле щелкает.

 

Отправлено с моего D6503 через Tapatalk

круто переварили, кто варил, то пусть и делает

круто переварили, кто варил, то пусть и делает

реле  под ногами зажигания смотри

Коллеги, подскажите, пожалуйста. Отдал машину на переварку порогов. Тепепь не заводится. Мозг живой, стартер, бензонасос живые. Почему-то при включении зажигания включается вентилятор печки, при этом блок управления не работает. Ключ на старт - только реле щелкает.

Массы к порогам прикрутили? (внутри под пластиком в районе передних стоек)

Отправлено с моего D6503 через Tapatalk

круто переварили, кто варил, то пусть и делает

 

реле под ногами зажигания смотри

Отправлено с моего D6503 через Tapatalk

Я хотел сказать что ошибка будет бедная смесь, а по факту может быть и богатой, поэтому самый надежный это цвет свечей

Светло серый, белёсый цвет, то есть явно бедная смесь выходит, значит надо всётаки начать с лямбд, потом вв

Эти орлы просто в хлам разнесли контактную группу и замок закоцали. Хорошо, с донора снял КГ, и машинка завелась.

Отправлено с моего D6503 через Tapatalk

Светло серый, белёсый цвет, то есть явно бедная смесь выходит, значит надо всётаки начать с лямбд, потом вв

Напичатай на принтере и повесь на стену.что ЛЯМБДА ЗОНД включаеться в работу при холодном запуске двигателя не ранее 2.5 минут.!!!!

Причем тут лямбда.ты заводишь двигатель и сразу его колбасит.ищи причину в другом.а если ночью терзают во сне сомнения .то просто отключи лямбды и обнули эбу.двигатель на 98% должен работать .как с исправными лямбдами.ищи причину в зажигании и в топливной системе+подсосы воздуха.

Народ, может кто подскажет?

На холодную всё нормально в принципе (хотя надо долго крутить либо заводить со второго раза), но на горячую, обороты висят почти 500 (650-500), и двигло иногда начинает плавать и глохнуть, можно спокойно завестись опять и если ничего не нажать, оно прыгнет 2000 и заглохнет. ДХХ новый поставил. Ездил на нулевике когда, она ещё вытягивала, щас нулевик уже говно, поставил штатный фильтр стала глохнуть. 

По ошибкам бедная смесь и сдохла одна лямбда (катов нет, лямбды чисто на смесь) и ошибка по зажиганию А, по слухам она может быть из- за лямбд.

Вопрос в том, исправит ли лямда положение или ещё где рыть?

Давление в рампе проверь (насос, фильтр топл. и сеточка, а может и РД в рампе), а может и форсы? ) Много причин, но обычно подсос и давление топлива.

хелла это очень известная фирма, отсюда и ценник.При попадании камней бьётся всё. Беру всегда депо, клею бронь плёнку и хватает надолго, но снял и неуспел поклеить новую- итог 2 недели и побил обе птф

Вы какие себе лампочки ставите в туманки? А то я купил Осрам Найтбрекер Унлимитед ,и в правой от них оплавился корпус... Как такое может вообще быть?

Вы какие себе лампочки ставите в туманки? А то я купил Осрам Найтбрекер Унлимитед ,и в правой от них оплавился корпус... Как такое может вообще быть?

Дело не в производителе.а  в мощности .если будет больше 50w.будет плавиться  штекер и проводка.

Может быть, но виной не лампа, это противотуманка их пластика , а не из металла.

Напичатай на принтере и повесь на стену.что ЛЯМБДА ЗОНД включаеться в работу при холодном запуске двигателя не ранее 2.5 минут.!!!!

Причем тут лямбда.ты заводишь двигатель и сразу его колбасит.ищи причину в другом.а если ночью терзают во сне сомнения .то просто отключи лямбды и обнули эбу.двигатель на 98% должен работать .как с исправными лямбдами.ищи причину в зажигании и в топливной системе+подсосы воздуха.

Читай внимательно, на холодную всё нормально, просто долго заводится. Я прекрасно знаю когда лямбда начинает работать.

Двигатель троит на горячую, падают обороты, глохнет, ТОЛЬКО на горячую и холостые порядка 600 всего.

Давление в рампе проверь (насос, фильтр топл. и сеточка, а может и РД в рампе), а может и форсы? ) Много причин, но обычно подсос и давление топлива.

Если давать ей под зад, едет отлично, разве насос помирает не с верхних оборотов?

Читай внимательно, на холодную всё нормально, просто долго заводится. Я прекрасно знаю когда лямбда начинает работать.

Двигатель троит на горячую, падают обороты, глохнет, ТОЛЬКО на горячую и холостые порядка 600 всего.

Ну так лямбды отключал?без них как ведет себя двигатель?.далее катушка зажигания и давление в рампе.