Приборная панель + книга

Доброго времени суток!

Подскажите, кто знает:

1. Как разобрать приборную панель. Необъодимо заменить лампы подсветки в приборке и блоке управления вентиляцией.

2. Где можно скачать ХОРОШУЮ книгу по ремонту ФМ 2 (с картинками), включая двигатель 2,5? До сих пор находил только или руководство по эксплуатации, без ремонта, или ремонт, но без описания своего двигателя.

Аккуратно вынимаешь, подцепив чем нибудь, кнопки обогрева заднего стекла, там один саморез, так же вынимаешь часы, там 2 самореза, потом два самореза в нише спидометра и тахометра, сверху. И вынимаешь облицовку приборки. Откручиваешь приборку, 6 или около этого саморезов, их видно. Отсоединяешь две клемы, чуть вынув приборку и всё. Только лампочки ты эти искать замучаешься. Я брал на разборке, у знакомого. У Официалов, если есть, то стоят дорого.

Управление обогревом. Вынимаешь магнитолу. Внутри, по бокам два самореза, снимаешь облицовку прикуривателя, там саморез, и под пепельницей помоему слева один. Всего четыре штуки. И Снимаешь облицовку магнитолы вместе с управлением отопления.

мануалы здесь посмотри:

http://mondeoclub.ru/remont/files/index.php?SECTION_ID=117

@KirillBD

Можно и свои 5 копеек бросить тебе в копилку?

По вопросу №1

СНЯТИЕ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ

ИНСТРУМЕНТ:крестовая отвёртка(длина 15-18см.), шлицевая отвёртка(5х70мм), фонарик, узкозубцы(пинцет), кусочек пластилина(оконной замазки).

1.Шлицевой отвёрткой аккуратно поддеваем часы(бортовой комп), слева на торпеде включатель обогрева лобового и заднего стёкол. Отсоединяем от них эл.разъёмы.

2.Крестовой отвёрткой откручиваем саморезы:

- в окне часов(компа) 2,

- в окне обогрева 1,

- сбоков, вверху выемки где окно приборки(наклонные отверстия) 2.

Саморезы придерживаем узкогубцами(пинцетом) в конце отворачивания саморезов, чтобы последние не выпали в "недра" торпеды.

3. Опускаем рулевую колонку.

4. Снимаем пластиковую вставку верхней части торпеды.

5.Крестовой отвёрткой откручиваем 5 саморезов крепления приборки.

6.Тянем приборку на себя, снимаем эл.разъём сзади её.

Делаем с приборкой то, что желали.

7.Кусочек пластилина нужен для того, чтобы при установке 2-х саморезов в наклонные отверстия пластиковой накладки они не соскакивали с жала отвёртки при "наживлении" в отверстие.

Назад их нужно поставить иначе могут появляться "сверчки" в верхней части пластиковой накладки.

Подсказка при удалении лампочек из патронов.

Они зачастую сидят плотно. Нужно взяться за лампочку кусочком наждачной бумаги. Она поможет вытащить её из патрона.

Лампочки (ИМНО)лучше покупать в патронах по образцу от своего Мони.

СНЯТИЕ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ОТОПИТЕЛЕМ

Снять (-) с АКБ.

Вытащить пепельницу. Снять окантовку с прикуривателя.

Вытащить из гнезда мафон.

Вывернуть 4 винта крепления окантовки управления вентиляцией салона

(Один винт в пепельнице, один под рамкой прикуривателя и 2 внутри отсека магнитолы по одному с каждой стороны)

Снимать окантовку так. Нужно освободить её от 3-х зажимов, которые фиксируют верхнюю кромку окантовки. Зажимы состоят из 3-х пластинок. Боковые держатся за окантовку, средний - за торпедо. Давить нужно узкой отвёрткой на средний зажим ВНИЗ. После этого всё достаточно легко выходит из зацепления

Вытянуть окантовку в салон.

По вопросу №2.

Ищи прогу TIS FORD "Техническая информационная система по ремонту автомобилей Форд". У своего земляка Сергея (lome) через личку попроси есть ли. Она весит 4,5 гига.А если познакомишься с Сергеем он тебе во могих тех.вопросах поможет.

Удачи.

Подскажите, как отсоединить трос спидометра от приборки при её снятии.

Да книги есть все на сайте.

По поводу троса спидометра, поройся в стране советов, там походу была темка.

@Михас, Там типа разъёма - пластмаску повернуть вроде надо и вынуть трос.

Спасибо!

Подскажите, как отсоединить трос спидометра от приборки при её снятии.

Не надо ничего отсоединять от приборки, трос в салоне стоит стационарно и ничем не крепится к приборке, при посадке приборки он автоматом вставляется в приборку, так что по поводу троса не парься. там когда снимешь приборку будет все понятно.

Не надо ничего отсоединять от приборки, трос в салоне стоит стационарно и ничем не крепится к приборке, при посадке приборки он автоматом вставляется в приборку, так что по поводу троса не парься. там когда снимешь приборку будет все понятно.

вчера снимал приборку - ничего само не снялось. Трос крепко прикреплен к приборке и вытянуть ее не дает. Шо делоть то???

Как рассоединить их?

Видемо трос не родной,потому как приборка только на пяти винтах и снимается легко,а трос остаётся там.Он в приборку просто квадратом вставляется.

На фото, что я видел здесь. трос мой визуально идентичен родному.

Да все верно- пять шурупов светлого цвета. затем тяну и вижу, что трос прикреплен к приборке через светлую пластмассовую штуковину, которая крутится немного вокруг своей оси. я ее покрутил потянул и все..... (сильно тянуть боюсь) потом пришлось обратно собирать. после чего заметил. что стрелка теперь начала дергаться туда - сюда (на пару делений) на скорости , до 40 км.ч. Причем. чем ниже скорость, тем сильнее колебания. раньше стрелка ровно стояла и плавно двигалась. без рывков.

Там еще возле входа троса в моторный щит. на нем (тросе) стоят тоже пластмассовые втулки с железными шестигранниками. Они крутятся относительно друг друга, но разъединить я никак не могу в этом месте.

Че делоть. кто разбирал?

Я просто сильней потянул она выщелкнулась (трос), вставил обратно без проблем . Когда второй раз снимал тоже выщёлкивалась.

У меня надо на тросу,у приборки нажимать "белый кусой пластика", в сторону центра, он как фиксатор чтобы тросс не сваливался

У меня надо на тросу,у приборки нажимать "белый кусой пластика", в сторону центра, он как фиксатор чтобы тросс не сваливался

Я тож так думаю. А можно поподробней что и куда нажимать. Вправо жать?