Поиск
Показаны результаты для тегов 'cd4e'.
Найдено 5 результатов
-
Начала течь коробка CD4E. Когда на машине ездишь, все хорошо, может капелька какая упадет за сутки. Но когда машина постоит неделю, такое ощущение что оно не капает, а льется оттуда. За неделю может реально лужа натечь. В чем может быть проблема?
-
Куплю в Питере АКПП CD4E. Для Mercury Cougar 2001 2.5Duratec Срочно!!
-
Здравствуйте, всем!!! Нужна помощь! Ситуация такая: Машина когда ехала просто пинала коробка, так я 2 года и ездила на ней. Потом она просто перестала ехать. Прям на дороге осталась( Глушила и опять заводила едет, потом опять на светофоре глохнет, и так потом просто перестала видеть скорости, сначала R, потом и D. Сказали коробку менять. Потом сказали что это гидромуфта. остановились на том что будем менять муфту. При вскрытии оказалось что нужно менять и фрикционы, поменяли, собрали не едет. Потом сказали что привод скрутился, как спиралка, его тоже поменяли. Теперь не то что не едет и не заводится). Хорошо и потом опять разобрали оказывается какие то там провода.Завелась но не едет. Опять разбирали, поставили другую муфту. Собрали не заводиться )) (жесть просто). Опять разобрали сказали что клапана погнулись. 8 шт что ли меняли. и сальники сказали "деревянные". Просто мистика какая та, или просто мастер не может найти причину, или это машина такая сложная, или я не везучая. Коробка CD4E. Duratec. что делать? в чем может быть причина. Помогите пожалуйста! может есть свои нюансы, фишки.
-
Добрый день. Столкнулся с проблемой, начала течь АКПП CD4E на Мондео 2. Странность в том, что начала течь просто со всех щелей! Везде где есть стык, где что-то прикручивается, везде масло выгоняет. Может там какое-то давление создаётся и не сбрасывается, вот оно и гонит? А то врятли все прокладки одним разом сдохли. Спасибо!
-
Здравствуйте. Пока моя машина в ремонте, временно езжу на зеленом хэтче из подписи. Коробка автомат. Сильный рывок при переключении с первой на вторую. Нет 4 повышающей передачи. Сканером выводится ошибка p0715 - неисправность датчика TSS (Turbine speed sensor). Вот он: Сразу подозрения упали на сам датчик. Взял купил новый, благо он стоит не очень дорого. Эффекта это никакого не дало. Сопротивление между выводами нового датчика 760 ом. Следующий логичный шаг - смотреть проводку от датчика до ЭБУ. Согласно Ford TIS, сигнал с датчика приходит на 84 и 76 контакт ЭБУ. Проводка от разъема датчика до 84 и 76 контакта разъема ЭБУ звонится. Сопротивление между 76 и 84 контактом при снятом разъеме ЭБУ чуть больше чем сопротивление датчика на несколько ом - я думаю эта погрешность - внутреннее сопротивление проводов. Куда еще смотреть? Как искоренить эту ошибку? Консультировался по телефону с @вова, он говорит, что врят ли это неисправность ЭБУ. Тогда что это такое? Турбина у коробки что ли не крутится? Рывки кпп и отсутствие четвертой передачи - это я так понимаю акпп в аварийный режим перешла?
