Sagoz

Лохматый Ну если вы будете стоять перед выхлопоной трубой, которая будет дуть весь этот час на датчик, то естественно температура поднимется. Ровно так же, если бы вы на час заехали в гараж. Но нужно понимать, что час стоять перед выхлопной вы не будете. А если у вас появятся в промежутках хоть несколько минимальных значений, то температура если и будет расти, то очень плавно, но в конечном итоге будет близка к норме.

Вот вы странный человек. Почему так уверены-то? Я лишь могу сказать, что со старой прошивкой у меня проблемы не было. Так что решит проблему точно. К сожалению, при прохождении ТО мне не удалось поймать за яйца электрика, поэтому чуть попозже заеду и откачусь обратно. Надеюсь, это возможно сделать (RESET мозгов). Надеюсь, буду ездить как раньше с нормальными показаниями. В общем, раз изменение прошивки не для вас - советую сделать вот что. Купить на рынке термометр наружний и поставить датчики снаружи, а дисплей приклеить к приборке.

И снова понеслась.... Для кого писал, что дело не в датчике? Рекомендую его еще попробовать заменить на новый и поставить его на крышу! Вдруг будет показывать правильную тепертатуру?

Ну вот - сам себя запалил

Хе, я вот всё никак понять не мог, как у многих брызговики отрываются. Сколько по борюрам ездил - пофиг. Оказалось, что у меня резиновые.. Они гнутся легко и так же легко возрващаются в обычное положение. У кого пластиковые, попробуйте узнать, может еще можно резиновые найти?

Зато быстро

Я тоже делал по талончику первое ТО (в ящик почтовый прислали с приглашением купить машину до июня 2007. Прислали в июле В то время на машине уже ездил, но талончик сохранил) Заплатил около 3 тысяч рублей. Как оказалось - бесплатно была только замена масла с фильтром и работа. Всё остальное - за деньги. Долго выясняли что за талон им принес, пока до директора не дошел и тот не узнал, что такой когда-то печатали. Я бы единственным обладателем талона . А вообще, вранье всё это. И дилеры ведут себя отвратительно.

Там нормально да, но лучше всего в Казани обслуживали. В Москве все сосут по качеству и скорости.

Зато это было сделано хорошо и быстро. А запчасти у нас везде дерьмовые.

Да, обслуживаться можно у ЛЮБОГО дилера в любом городе. В Казани я колодки менял ТО1 проходил в Автопассаже, ТО2 в Генсере.

А что за щетки такие? Где продаются? Какого формата?

Резина замерзла. Вернее вода или жидкость от омывателя, которая осталась на щетках.

Без сомнения, но советую протатиться на машине с ESP. Поймете разницу. С этой штукой она более спокойная и прогнозируемая. Мне нравится ездить без esp, но при резких виражах на этой машине страшно - подруливать нужно постоянно, а в критических ситуациях машина становится неуправляемой. Виновата огромная база. С другой стороны, я хочу слишком много от автомобиля длиной почти 5 метров. Это все-таки не хот хэтчбек. Хотя, у каждого свой стиль езды. Как минимум, поворты каждый проходит по-своему

Да, зимняя, шипованая. Ну я в прошлом году еще намучался: один раз чуть в светофор не влетел на 20 км.ч., когда поворачивал - руль повернул, а машина шла прямо. Сработала ESP. Мотор задушился, поэтому с газом вытащить ее нельзя было. Быстро перешел на вторую, дернул чуть ручником и плавно и с усилием на полусцеплении, чтобы усеть вытащить машину до того, как сработает сраная ESP и машину развернет. В другой раз - на тех же 20 км. ч . перед пешеходным переходом нажал тормоз, сработала ABS и я остановился ПОСЛЕ перехода. Хотя впереди до перехода еще метров 50 было. Мне повезло, что тот же пешеход сообразил, что я не заторможу и остановился. Дело не в резине, дело в машине. Если ESP отключить - она точно так же херово себя ведет и летом. Точно так же будет ехать прямо с вывернутым рулём. (проверено на гоночных трассах) Можете думать что хотите, но машиной в этом плане недоволен. Да и еще, ребята, старайтесь и делайте что угодно, лишь бы ABS не сработала. Тормозите плавно, чуть дотрагиваясь до тормоза. До блокировки. Если сработает ABS - будете лететь как на летней резине, потому что колеса будут постоянно проворачиваться и шипы тупо не смогут зацепиться. У кого нет шипов.... тут вообще печально, потому что липучка на снежной дороге не сможет собрать перед собой комок снега, который будет дополнительно тормозить. Алгоритм работы ABS здесь ужасен - он проворачивает слишком часто и с короткими промежутками торможения. К примеру, на фокусе алгоритм тоже не идеальный, но он более редкий и отчетливый. Если кто не в курсе, Абс позволяет машине рулиться, но при этом она и не тормозит так, как затормозила бы при нормальной шипованой резине и полной блокировке. Учитывайте это и не делайте ошибок, полагая, что с абс машина будет тормозить лучше. PS. рекомендую всем обкатать машинки свои в зимних условиях на заснеженных и скользских площадках, чтобы понять вообще что да как. Да и потренироваться не лишнее перед сезоном. Всякое бывает.

Не слушайте их, каждый кулик хвалит своё болото По мне - уже неоднократно писал, что рулежка на Мондео так себе. И поведение не очень предсказуемое. Действительно, тот же Пассат как-то ровнее и скучнее. Вот сегодня ехал Горьковке. Машина впереди притормозила. С моими дерьмовыми фарами (это просто п***ец - все смеются, мол, в тазах в сотню раз ярче светит), которые вообще не светят кое-как разглядел в нескольких метрах человека. По тормозам, абс, машина пошла влево, я в обратную сторону руль, потом вправо. 4 раза пришлось выравнивать, пока скорость не снизалсь и не смог остановиться. Самое страшное было, когда машину ни с того, ни с сего повело на пешехода. Понервничал. Я, конечно, понимаю, что другие машины вообще разворачивает. Но на том же фокусе или ауди с тами проблемами не встречался никогда.

Это не рециркуляция, а регенерация. Вы же сами еще два месяца назад в той теме страдали, что не включается регенерация и не валит белый дым http://mondeoclub.ru/forum/index.php?showtopic=41388 Странно, что здесь тебя никто не поправил. Но про рециркуляцию газов правда смешно получилось

Ну как бы да, мне вот тоже 6-й не хватает. На 150 расход великоват. А шум мотора... ну да, на 2.5Т звук совсем другой и там хочется ехать на повышенных оборотах, а на 2.0 - противное жужжание. Только это не по теме совсем...

Спасибо! Про инженеров по гарантии я не подумал. Конечно же, ведь мастера на ТО нифига не смотрят на такие вещи!

Тормозим как все. Точно так же диски всегда ходили как миниум 2 комплекта колодок. Я хочу посоветоваться с юристами и провести экспертизу качества дисков и новых колодок. После чего будем думать - дилер, производитель, производитель колодок.... Еще раз прошу тех, у кого большие пробеги - меняли ли диски тормозные и когда. Очень важно.

greka Не соглашусь. У меня нет ни намека на ржавчину.

bushmen Написали, что остаточная толщина 25.5 мм при норме в 26 мм. Я совершенно не понимаю как такое может быть. Вопрос - были ли у кого-нибудь на ФМ4 такие же ситуации?

Сделал ТО2 - 40 тыс. км. Пробег 35200 - 20 тысяч с последего ТО в марте. Цена - 5200. Стандартное ТО + долив жидкостей. Рекомендавали заменить свечи (поезжу пока). И самое для меня удивительное - стёрты передние тормозные ДИСКИ! Вот объясните, как такое может быть, если на 28 тысячах (два месяца назад) я менял задние колодки по необходимости и передние по своему желанию. Мне тогда четко сказали, что передние колодки проходят еще тысяч 5-7. То есть, передние колодки стелись бы только сейчас - то есть ОДНОВРЕМЕННО С ДИСКАМИ? Сколько машин проходило - всегда диски ходили минимум две смены колодок. Дилер мило рекомендует замену с тормозными колодками ОБЯЗАТЕЛЬНО. Новые колодки с износом в 15% я должен выкинуть и поставить совсем новые?!

Некоторое время стал замечать что напряжение немного скачет (ближний свет немного как бы моргает). Сегодня выскочило предупреждение о низком заряде аккумулятора. Завелся нормально, но радости не добавляет. Не знаю, может не связано, но еще непонятен какой-то вой, который очетливо слышно в салоне после выключения двигателя. Тоже появился недавно. Пробег 35 тыщ с небольшим.

А похоже это новый инструктаж и продавать (принимать заказы) у нас начали только рус.сборку.

bushmen SStorm Видимо с новыми машинами идет угольный фильтр в базе. По опыту еще на фф2 - если стоит угольный фильтр - постоянно запотевают окна и запах сырости при небольших температурах. После этого всегда старался ставить обычный. Он не так хорошо чистит, зато никогда не потеет. А вообще, зимой нельзя закрывать рециркуляцию, потому что будет потеть в любом случае. Можно это делать на небольшое время. Но сейчас не та температура, чтобы потело.